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Mostrando resultados para las etiquetas 'especificaciones'.
Encontrado 3 resultados
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Presiones neumáticos, ¿qué indica vuestra etiqueta?
Weber publicó una discusión en Mecánica Audi A4 B9
Compañeros, adjunto la etiqueta de presiones de neumáticos de mi b9 avant TFSI 150. El fabricante se supone que mediante pruebas obtiene las presiones óptimas que dependen del peso del coche, peso por eje y características de los propios neumáticos, de manera que la goma asiente sobre el asfalto lo mejor posible. Mi coche por ser avant lleva más peso atrás que la berlina tanto en carga como en vacío, es el más ligero de motor por ser el 1.4 gasolina, (unos 100kg menos de peso del motor que los tdi 2.0), en general, menos peso que los quattro, etc. Por curiosidad, por saber si el fabricante afina tanto como para modificar presiones con esas variaciones de peso, ¿podéis subir foto de vuestras etiquetas indicando carrocería y motor y tal? Por comparar...
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Hola gente. Acabo de comprar unos amortiguadores para el maletero de la marca mapco 91834 exactamente. El caso es que no se si tendrán demasiada fuerza que al terminar de subir el portón lo hace rebotar. En las especificaciones pone que tiene una fuerza de 470 y creo que las original es de 420 aunque no lo se seguro, estoy por mirarme otro modelo ya que no me Parece que sea normal que habrá el portón de una manera tan brusca
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Sobre aceite ATF en caja de cambio automática
A. Pérez publicó una discusión en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Cuando se reparó la caja, metieron ESSO ATF 4HP20 AL4 (la caja automática es una ZF 5HP19). Como la reparación de la caja se hizo en Barcelona y mi taller estaba en Córdoba, le enviaron a mi mecánico un bote de 2 litros con este aceite, por lo que supongo que el resto es el mismo, para que rellenase según el procedimiento adecuado (entre 35-45ºC, motor en marcha, pasando por la secuencia de marchas y toda la pesca). Bien, este ATF es el que recomienda el grupo PSA (Peugeot y Citroën), especificación 9736.22 (1), que al parecer a pasado a ser 9730 AE. La especificación del grupo Audi es G 052 162 A2 .... pero la caja sigue siendo ZF, da igual dónde este montada. La pregunta es: debo de rellenar algo más de 3 litro de ATF. ¿Tiene que ser de la marca ESSO, que al parecer ahora han cambiado a MOBIL o puedo rellenar con otro ATF que cumpla la especificación 9730 AE, o la G 052 162 A2? Lo digo porque se pueden mezclar aceites de motor siempre que se respeten los índices de viscosidad ¿es posible hacer lo mismo con el ATF? El ATF de PSA (el MOBIL) me sube a 12€/litro, IVA incluido. Buscaba algo más económico porque si no hay novedad, de aquí a algún tiempo tengo pensado hacer un cambio de ATF (me comentan que un intervalo de 40.000-50.000 km es lo suyo). El aceite ha salido con un color bastante más oscuro (originalmente, es color caramelo) pero no se observa pizcos ni olor a quemado. Ahora tiene 30.000 km. Ya tuve una experiencia lamentable con este tipo de cajas, y tuvieron que repararla (sobre los 2.700 plomos) y no quiero volver a pasar por esto, como es obvio. En Alemania he visto aceite más económico pero con los gastos de envío, se queda lo comido por lo servido. Saludos.
