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Mostrando resultados para las etiquetas 'evaporador'.
Encontrado 3 resultados
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Hola buenas, lo primero perdonar mi ignorancia, me estoy volviendo un poco loco ya con este tema del sensor, el vagcom me da este fallo: 00818 - Sensor for Evaporator Outlet Temperature (G263) 010 - Open or Short to Plus Freeze Frame: Fault Status: 01101010 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 160 Mileage: 101629 km Time Indication: 0 Date: 2022.02.08 Time: 00:45:50 Freeze Frame: Temperature: -50.0°C Absolute Pres.: 9.0 bar Voltage: 14.20 V Current: 0.000 A bueno, pues me puse a buscarlo y no encontré nada por internet, hasta que encontré un video de golf V que en ese coche estaba en la parte de los pies del copiloto en la parte central, me puse a desmontar mi coche y lo encontré, lo he cambiado y pedí bien el sensor, su refencia etc etc todo bien hasta hay, pero resulta que le paso el vagcom y le borro el fallo, y el mamon me lo vuelve a tirar como si no estuviera cambiado, volví a ir al sensor con un tester y me daba voltaje el cable, y ya es cuando llame a mi mecánico y me lo miro en su programa, y me dice que al ser bizona mi climatizador tiene 2 sensores, eso es verdad? Vosotros podréis decirme donde está el otro? Si realmente tiene 2, por qué desmonte la consola central entera, donde está el freno de mano, cambio etc. por qué me dijo que estaría en la misma parte, pero en el lado del conductor y nada! También desmonte la parte del volante por debajo y mire todo minuciosamente, y nada no lo veo, por eso ya pido ayuda por aquí a ver si alguien le ha pasado, he llegado a pensar que el sensor que compre está mal estado a punto de pillar otro, ya no sé qué hacer, gracias y disculpar por el tostón. Por cierto, lo que pone en el error, lo de la fecha 2022.02.08, es por qué tengo un desconectador de batería y no he cambiado la fecha, por qué alomejor está un par de días sin uso el coche entonces lo desconecto siempre… xD
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Hola buenas noches, lo primero perdonar mi ignorancia, me estoy volviendo un poco loco ya con este tema del sensor, el vagcom me da este fallo: 00818 - Sensor for Evaporator Outlet Temperature (G263) 010 - Open or Short to Plus Freeze Frame: Fault Status: 01101010 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 160 Mileage: 101629 km Time Indication: 0 Date: 2022.02.08 Time: 00:45:50 Freeze Frame: Temperature: -50.0°C Absolute Pres.: 9.0 bar Voltage: 14.20 V Current: 0.000 A bueno pues me puse a buscarlo y no encontré nada por internet, hasta que encontré un video de golf V que en ese coche estaba en la parte de los pies del copiloto en la parte central, me puse a desmontar mi coche y lo encontré, lo he cambiado y pedí bien el sensor, su refencia etc etc todo bien hasta hay, pero resulta que le paso el vagcom y le borro el fallo, y el mamon me lo vuelve a tirar como si no estuviera cambiado, volví a ir al sensor con un tester y me daba voltaje el cable, y ya es cuando llame a mi mecánico y me lo miro en su programa, y me dice que al ser bizona mi climatizador tiene 2 sensores, eso es verdad? Vosotros podréis decirme donde está el otro? Si realmente tiene 2, por qué desmonte la consola central entera, donde está el freno de mano, cambio etc. por qué me dijo que estaria en la misma parte, pero en el lado del conductor y nada! también desmonte la parte del volante por debajo y mire todo minuciosamente, y nada no lo veo, por eso ya pido ayuda por aquí a ver si alguien le ha pasado, he llegado a pensar que el sensor que compre está mal estado a punto de pillar otro, ya no sé qué hacer, gracias y disculpar por el tostón. Por cierto, lo que pone en el error, lo de la fecha 2022.02.08, es por qué tengo un desconectador de batería y no he cambiado la fecha, por qué alomejor está un par de días sin uso el coche entonces lo desconecto siempre.. xD
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Buenas a todos, recurro a vosotros dado que no consigo dar con el fallo , vamos al lío! RESUMEN AL FINAL DEL POST Llevo dos años con mi coche y la calefacción cuando lo compre no me di cuenta y no la testee, para mí sorpresa cuando llegaron los primeros frios, la calefacción no iba, probé de todo, meter agua a presión en el radiador ( pensando en una posible obstrucción de este ) Mire termostato, limpie como pude todo lo circuito..etc... Después de dos años de que comprara el coche, y viendo que este no muere y tiene intención de aguantarme bastante más pese a sus 420.000km decidí armarme de valor y cambiar el dichoso radiador de la calefacción. Para prueba una imagen. . LO CONSEGUI!! 8H de curro sin parar y todo funcionó correctamente . Realizado en plena calle. Consegui incluso sin quererlo que toda la intensidad de luz de la botonera , cuadro, clima..etc.. funcionará como Dios manda ( algún cable debía estar haciendo masa, provocando que de vez en cuando el cuadro pitará durante 30 seg sin parar, y la intensidad de la iluminación fuese una auténtica mierd@) El caso es que después de montar todo y contestar el borne de la batería , (Yo pensé que el coche diría algo así como : Este coche se autodestruirá en : 3....2...1....pero...) salió rodando incluso a mi parecer, mejor que antes. ( efecto placebo) pero el problema viene a los dos días cuando lleno el depósito, que me doy cuenta de que la aguja del nivel de gasolina no llega al tope como en anteriores ocasiones. Perdón por el tocho, pero ante semejante Azaña con la calefacción, necesitaba presumir un poco ? jeje ¿Alguien sabría decirme que fallo puede estar provocando una mala lectura del nivel de combustible, después de desmontar todo el frontal para arreglar la calefacción? Saludos PD: Gracias a ese compañero que subió el PDF del evaporador , ya que me sirvió en gran parte para tener una guía de cómo hacerlo y no dar palos de ciego
