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Cambio_Parrilla_Audi_S5_Coupe_by_Pasteleir.pdf Tutorial cambio parrilla Audi S5 coupe 2013. Dificultad: media. Tiempo: 3-4 horas. Recomiendo organización de tornillos en bolsas de plástico pequeñas y apuntar con un bolígrafo a donde corresponden cada tornillo. Herramientas necesarias: -Llaves allen del numero 3 y 4. -Llave de carraca con capuchón del número 10. -Destornillador con forma de estrella de 6 puntas. -Destornillador plano y destornillador en cruz (la punta como una x) -En mi caso bridas pequeñas, para colocar la placa de S5. -Tornillos anchura nº3 y tuercas para colocar el portamatriculas. Además de unas placas negras pequeñas con un agujero a cada lado para sostener la parte inferior. Empezamos con el jaleo (como decimos por aqui): 1º Quitamos tornillos de plástico tapa superior justo encima de la parrilla. Estos no son exactamente tornillos, son como unos remaches de plástico que se quitan metiendo el dedo por abajo y empujando hacia arriba. OJO que no se nos escape alguno volando hacia el motor porque seguramente se pierda por ahí tal y como a mí me ha pasado con uno... xD 2º Quitamos tornillos uno a cada lado de la parrilla en la parte superior justo donde acabamos de quitar la tapa. 3º Vamos a los guardabarros de la rueda con el volante echado hacia un lado del todo, si vamos al lado izquierdo primero ponemos la dirección del volante hacia la derecha para abrir hueco. Aquí quitamos 4 tornillos de un lado y 4 de donde la otra rueda (habiendo cambiado la dirección de las ruedas hacia la izquierda). Podemos usar una llave allen del 4 creo que era (si no, del 3). Además yo he quitado una tapa de plástico para abrir más el hueco. 3º En la parte inferior del parachoques hay en total 8 tornillos con forma de estrella. Estos hará falta quitarlos con una punta especial con esa forma. 5º Ahora tenemos que buscar dos tornillos que están en la parte interior del parachoques (circulo rojo). queda un poco arriba pero con una carraca y un capuchón del 10 podemos quitarlo sin problemas. Yo también he quitado una tuerca, con esa misma llave, un poco más hacia el medio porque me ha dado la sensación como que también sujetaba el parachoques. No estoy seguro si es necesario quitar ese. 6º Ya hemos quitado todos los tornillos para soltar el parachoques. Ahora desconectamos los antiniebla y en mi caso al llevar el park assist delantero el enganche que está delante del radiador también. 7º Desconecta los dos "park assist" si es el caso. Ahora desenganchamos la parrilla vieja del parachoques. Está sujeta con tornillos (circulo rojo) y unos "clicks" (circulo verde) que los vas quitando uno a uno y empujando la parrilla hacia fuera para que salga.