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Muy buenas a tod@s, (disculpad por el tocho) llevo unos días dándole vueltas a la cabeza a la idea de insonorizar el coche. Parece algo complejo, elegir los materiales adecuados, los idóneos para que realmente conseguir un buen resultado, desmontar todo, pegar los materiales y volver a montar. Me lo he propuesto y planificándolo estoy. De momento he pensado en las partes del coche que me parecen mas fácil por este orden: 1. Capó 2. Maletero, bandeja trasera, paso de ruedas interno, suelo bajo asiento y puerta del maletero(berlina) (ya lo he desmontado casi todo mas de una vez) 3. Puertas. (también desmontada una vez) El resto del coche me parece mas complicado y dependiendo de como me vaya con las otras zonas ya lo abordaré (o no y que me lo hagan en un taller especializado) CAPó: me parece sencillo, quitar las presillas que sujetan el aislante original, quitar el aislante (que al final volveré a poner) y en la chapa interior del capo ver el grosor que cabe entre la chapa y el aislante actual. MALETERO, ...: también me parece sencillo aunque mas laborioso y que requiere tiempo y paciencia. PUERTAS: ya hablaremos de ellas mas adelante. Primero a por la insonorización de lo sencillo, con aislante y absorbente. Por favor cualquier ayuda, aporte de conocimiento, experiencia os lo agradecería. Llevo un par de semanas investigando y estoy llegando a algunas conclusiones (quizás erróneas) y por ello he decidido abrir este hilo. Por lo aprendido hasta ahora: Hay que poner varias capas de distintos materiales para conseguir mejores resultados. 1ª Capa: Material amortiguador de vibraciones autoadhesivo, hecho de butilo, cuanto mayor grosor creo que mejor, pero para poner en chapa hacia abajo "pegado-colgado" no es conveniente el mas grueso, para este caso desde 2mm a 2,3 mm y para el resto de 2mm a 2,5 mm, incluso lo hay de 4mm, siempre dependiendo del peso por m2. Comentaros que no tengo punto de electricidad por lo que no puedo aplicar un material que requiera pistola de calor. 2ª Capa: Aquí es donde tengo mas dudas, Unos recomiendan un absorbente de ruido y aislante térmico de medio-alto grosor (desde 5 mm a 20mm) pero no me queda claro, me parece que no es muy compatible el tipo de material que es bueno para aislar-filtrar-absorber ruido, no lo es para la temperatura y a la inversa, aunque hay productos que parece que si. Los materiales que llaman de celda cerrada son los que combinan ambas propiedades, aunque pienso que para el sonido no son tan eficaces y los materiales de celda abierta es a la inversa. ¿Cuál poner? 3ª Capa: Material aislante y absorbente a la vez, con multicapas que bloquee el sonido. No todas las capas son válidas (o las mas indicadas) para todas las zonas. En las áreas de aplicación que quedaran "colgadas" solo voy meter dos capas. En el capó y en la puerta del maletero: 1ª capa: butilo de 2mm a 2,3 mm (tengo que ver marcas, precios y peso) 2ª capa: aislante térmico y acústico de no mucho peso con lamina de aluminio. En el resto del maletero: 1ª capa butilo mas grueso de aplicación sin pistola calor 2ª capa (aquí están las dudas) que material poner (térmico-acústico o acústico solo) 3ª capa la mencionada mas arriba. Tengo el convencimiento de que cuando todo esto lo haya acabado (incluidas puertas y el suelo) el sonido del motor, de la rodadura y de la música mejoraran. De las puertas aun no he hablado, lo dejo para mas adelante, para cuando la experiencia de las otras zonas me arrojen luz y visión. Si tenéis alguna idea de todo esto os lo agradecería. Gracias.

[usado] Regalo mantas acústicas interior puertas delanteras Audi A4 B8 2012 Madrid, tras realizar la insonorización de las puertas con 6 capas, la manta original de Audi no cabe en el interior. Creo que alguien las podría aprovechar para las puertas traseras.