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Buenas, pues ya tengo por fin de nuevo mi peke en casa, el pasado dia 13 Febrero, me salto el aviso amarillo en el FIX de nivel de aceite bajo, pare inmediatamente el coche, y me encontré la sorpresa, chocolate en el bote de expansión, lo primero que pense... culata. Después de mucho timepo en el taller por otros motivos personales, no fue culata, fue el intercambiador del aceite que se había roto, y mezclo el refrigerante con el aceite, y me lio una buena. Foto del intercambiador: - Intercambiador de aceite - Juntas - Aceite 5W30 Castrol EDGE - Filtro de aceite - Bote de expansión nuevo - Refrigerante G13 50% - Aditivo para limpiar el radiador - Limpieza del circuito - Mucha mano de obra Total 586€ El coche va ahora genial, veremos lo que dura jaja, tiene 175.800km. Le enchufado el OBD y la App Torque, y despues de unas configuraciones del dashboard, me da estos valores: a 1500rpm: AFR: 17.76 Lambda: 1.0 LTFT: 14.84% STFT: 0% MAF: 7.0 g/s Temp water: 82º Como veis la mezcla la regula bien, pero el LTFT lo tengo alto, es numero positivo y fijo, osea que no oscila, el STFT ese si va regulandose, oscila entre -2 y +15, con una media de 0/6. Alguien me puede ayudar? He revisado todos los tubos de admisión desde el filtro hasta la mariposa, desmontado, limpiado, y vuelto a colocar uno a uno aprentando bien. Pero parece que chupa mas aire de lo normal, e inyecta mas gasolina.
