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04/03/2020 El borrador del nuevo Impuesto de Matriculación que quiere imponer el Gobierno ha levantado ampollas entre la patronal. Te contamos cómo encarecerá la compra de un coche nuevo. Hace unas semanas os contamos que una filtración desvelaba las intenciones del Gobierno respecto a la imposición de nuevas tarifas en el Impuesto de Matriculación, en las que todos los vehículos con motor de combustión, incluso los híbridos enchufables acabarían pagando por él, ya que rebajaría el límite máximo para no pagar dicho impuesto de los 120 gr/km de CO2 actuales a 49 gr/km. El objetivo del Gobierno, recogido en el borrador del Plan Nacional de Energía y Clima 2021-2030, es el de premiar la compra de coches eléctricos mediante la exención del Impuesto de Matriculación y “castigando” a un gran volumen de coches que ahora mismo no pagan esta tasa. Así, el pago por cada coche matriculado quedaría de la siguiente manera según El Economista: De 0 a 49 gr/km de CO2: No pagarían impuestos. (Actualmente no pagan impuestos) De 50 a 80 gr/km de CO2: Pagarían un 4,75 por ciento. (Actualmente no pagan impuestos) De 81 a 120 gr/km de CO2: Pagarían un 7 por ciento. (Actualmente no pagan impuestos) De 121 a 140 gr/km de CO2: Pagarían un 9 por ciento. (Actualmente pagan un 4,75 por ciento) De 141 a 160 gr/km de CO2: Pagarían un 11 por ciento. (Actualmente pagan un 4,75 por ciento) De 161 a 170 gr/km de CO2: Pagarían un 12 por ciento. (Actualmente pagan un 9,75 por ciento) De 171 a 190 gr/km de CO2: Pagarían un 13 por ciento. (Actualmente pagan un 9,75 por ciento) De 191 a 199 gr/km de CO2: Pagarían un 14 por ciento. (Actualmente pagan un 9,75 por ciento) De 200 gr/km de CO2 en adelante: Pagarían un 15 por ciento. (Actualmente pagan un 14,75 por ciento) Estas nuevas tablas han soliviantado los ánimos de la patronal, quienes consideran que esto afectará gravemente a la venta de vehículos. Según recoge el diario online, ANFAC señala que la compra de cada vehículo se encarecerá, de media, unos 1.100 euros, lo que puede provocar un descenso en las ventas de entre un 10 y un 13 por ciento. La recaudación por el Impuesto de Matriculación se elevó el año pasado hasta los 616 millones de euros. Esta cifra podría aumentar entre 300 y 600 millones de euros según la asociación de fabricantes (otras fuentes del diario económico sitúan esta cifra por encima de esa barrera de los 600 millones) ya que el 99 por ciento de los coches que se venden en nuestro país pasarían a abonar una tasa de la que el 59 por ciento de las nuevas matriculaciones están exentas. Sin embargo, si los cálculos de ANFAC se cumplen, el descenso en el volumen de ventas tendrá una consecuencia directa en la recaudación del IVA (un 21 por ciento en el caso de los coches), lo que supondría una caída de entre 425 y 540 millones de euros. Por su parte, las propuestas de la asociación van dirigidas a la renovación del parque automovilístico, ya que consideran que ésta no llegará a buen puerto si se aplican las filtraciones que ya conocemos. Así, en ANFAC abogan por la supresión del Impuesto de Matriculación y una reducción del IVA para los coches eléctricos, así como ayudas para la instalación de puntos de carga. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/asi-se-encarecera-cada-coche-con-el-nuevo-impuesto-de-matriculacion-del-gobierno