Buscar en la comunidad
Mostrando resultados para las etiquetas 'pérdida potencia'.
Encontrado 5 resultados
-
Hola buenas, tengo un A3 8P BKD que me da falla de caudalimetro y pero en realidad el caudalimetro esta bien, compre un caudalimetro nuevo y me sigue dando la misma falla y perdí mucha potencia y no se que puedo hacer. Si alguien me puede ayudar se lo agradecería. Un saludo.
-
Muy buenas: Hace unos días le hice el mantenimiento típico al coche (un Audi A3 8L 1.9 TDI Restyling de 2001), es decir, cambio de aceite y filtros de aceite, diésel, aire y habitáculo. El problema es que el filtro del combustible parecía dar problemas, puesto que al cambiarlo (fue el último que sustituimos) el coche empezó a perder diésel por algunos manguitos. Después de sustituirlos y poner conexiones nuevas, el coche funcionaba sin problema hasta que se me paró (con cierta pérdida de potencia un poco antes) en mitad de la autopista, siendo imposible volver a arrancarlo (aunque hacía el intento). A la mañana siguiente, a base de poner el contacto para que se inyectara gasoil en el circuito, conseguimos arrancarlo, pero se notaba una gran pérdida de potencia en el coche (llegaba a altas revoluciones pero sin el tirón característico). Por cierto, en uno de los arranques petó un manguito de diésel. Decidimos intentar ponerle de nuevo el filtro antiguo, por probar, y aunque mejoró los problemas de arranque el coche sigue sin andar como debiese. Después de pasar el vag-com y demás, parece evidente que la presión/llegada de combustible en el motor es demasiado baja, incluso parece que a veces ni inyectase. También nos dio el famoso código de error 17694 - Control de presión de carga: Desviación negativa. ¿Algún consejo sobre qué podemos mirarle? ¿Alguna explicación de por qué pasa esto a raiz del cambio del filtro? ¿Alguien con una situación similar anteriormente? Un saludo, y gracias.
-
Q5 pierde potencia repentinamente y se detiene para no arrancar más
Vladimir Vlad publicó una discusión en Audi Q5 (2008-2016)
Buenas tardes a todos/as; ante todo comunicar que acabo de ingresar en este foro buscando un poco de luz sobre el problema mecánico que me ha surgido dejando claro que no soy ningún entendido en mecánica. Tengo un Audi Q5 del 2011 con unos 110000 Km aproximadamente y hace una semana en plena carretera comenzó a vibrar un poco y fué perdiendo potencia; al ver que se iba a detener me metí en un camino lateral y paré el coche; después ya no volvió a arrancar. Ningún aviso, ningún testigo luminoso me avisó de nada. En el taller me dicen que parace de los inyectores, que van a cambiar los 4 y que han podido estropearse a causa de la bomba de alta presión que también me aconsejan cambiar. En resumen un estropicio bastante gordo y caro. Me preocupan dos cosas: que ese haya sido el problema real del coche y que se solucione definitivamente aunque me cueste una pasta y por otro lado que ha podido provocar este estropicio (no se si tendrá algo ver pero siempre pongo combustible de calidad -al menos así lo venden- en estaciones de servivio grandes, sus revisiones en su momento...). Agradezco cualquier opinión o redirección a algún otro hilo donde se haya traado algún tema similar. Gracias y un saludo. -
Muy buenas forer@s!! Tengo un a3 del 97 1.9 90 cv y os comento que me tiene loco ya que no tengo ni idea de que puede ser lo que le pasa el tema es que cuando vas en marcha larga 4º o 5º y vas acelerando para subir de velocidad es como si no acelerase y al segundo si lo hiciese, como si hubiese algo que esta tirando de el y no le dejase tirar, no se si os abra pasado a vosotros tambien en los vuestros e leido bastante del tema por el foro y no se si puede ser el caudalimetro la valvula n75... E revisado los manguitos de presion del turbo y no les e visto rotos ni nada e pensado en si las toberas del turbo estubiesen bien conectadas, sabeis de algun manual en el cual ver si estan bien conectadas?? Muchas gracias de antemano !!!!!
-
Pérdida de potencia y humo negro
rpereze publicó una discusión en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
Hola amigos, Tengo un A6 de 2004, TDI 3.0, Quatro, 225 CV, Tiptronic, con 260.000 Kms. Hace unas tres semanas comenzó a calarse esporadicamente estando al ralentí. Hace una semana se encendió un par de veces el chivato amarillo de emisión de gases y hace cuatro días, circulando por autovía noté que al iniciar cualquier repecho de poca importancia perdía potencia y comenzaba a echar humo negro, en cuanto bajaba de 1.700 revoluciones volvía a la normalidad. Lo llevé inmediatamene al taller, no oficial, y después de mucho buscar durante dos días, me dicen que provoca la pérdida de potencia es la cadena de distribución que está muy ligeramente destensada y que es necesario sustituirla, se supone que la dichosa cadena debería durar muchísimos más kilómetros !! Alguien tiene alguna experiencia similar o me puede ayudar con alguna sugerencia ? si realmente es la cadena de distribución, me lo pensaré, ya que con casi 10 años no creo que merezca la pena el gasto. Muchas gracias por vuestra ayuda
