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Alguien me puede decir como se llama la pieza que falta hay en el limpia trasero, es que cuando le doy al agua del limpia trasero sale el chorro recto para atras en vez de para el cristal.

Resulta que compré el coche hace poco y me di cuenta de que el limpiaparabrisas trasero no funcionaba. Cuando lo activo hace como si va a funcionar (incluso se escucha como se inicia) pero recorre medio centímetro y ahí se queda. He revisado fusible y está bien (tenia sentido porque si no no se movería ni un ápice) y también he desmontado el motor del limpia y lo he conectado directo a corriente y funciona bien. Entonces me queda... que sea la piña (el control desde donde se activa) o pudiera ser que fuera el relé? Me gustaría primero descartar que el relé esté bien porque seguro que es más rápido que desmontar la piña... ¿Alguien sabe dónde para el relé del limpiaparabrisas trasero? Gracias!!

Hola, queria preguntaros. Soy el unico que cuando le da al limpiaparabrisas, los chorros que son tres por lado, me salen todos muy mal orientados? Me aclaro un poco mas, el chorro de la izquierda de todo casi ni toca el parabrisas, y a una zona donde las escobillas no llegan. El chorro del medio del lado izquierdo sale y se va directo al techo y el derecho del lado izquierdo pues gracias a dios que es el unico que va bien Luego en el lado derecho el de la izquierda va bien y el del medio.... hace tiempo directo al techo, y ahora mas abajo imposible. y el de la derecha del todo pues igual que el de la izq del todo, que cuando voy con el coche en marcha veo como todo el liquido se va arrastrando por la ventada del copiloto.... Soy el unico que ha notado esto? Cada X tiempo los chorros cambian de trayectoria...

Hola a todos. Hace unas semanas iba conduciendo y saltó una china del coche que iba justo delante contra el parabrisas, dejando el típico "chinazo" a la altura de los ojos del conductor pero bastante lateral. Me fastidió en el momento pero la verdad es que tampoco molestaba mucho. Estuve informándome sobre las reparaciones que hacen ahora de estos "chinazos" inyectando a presión en la grieta una especie de cristal líquido. Como lo ví interesante pasé con el coche por un taller especialista en lunas que mi aseguradora tenía concertado. El chico del taller en cuanto lo vio dijo que había que cambiarlo, también porque había otro pequeño "chinazo" en la parte del copiloto que había empezado a agrietarse y por el estado general de la luna, que según él estaba muy rallado por los limpias. Dicho de otra forma: me convenció para cambiar el parabrisas, pero le dije que el parabrisas fuese el mismo porque creía que el coche llevaba uno con aislamiento térmico, y le hice que mirara en las ventanillas laterales, que se ve el doble cristal. Me dijo que sin problemas. Me dio cita para el día siguiente y unas horas antes me llamó para cancelarla porque los de SEUR le habían entregado rota la luna. Me dio cita para la semana siguiente y me dijo que estaría otro chico. Cuando ya fui a recoger el coche y me estaba marchando se puso a llover, con lo que activé los limpias. Mi sorpresa fue ver que uno de los brazos que lleva el limpia izquierdo, al volver, golpeaba contra el cristal. Al estar justo en la puerta del taller se lo dije al chico, y los ajustó de tal forma que ya no pegaban. Aparqué el coche en mi garaje, que está muy cerca del taller, por lo que no circulé muy rápido, a 40 km/h como mucho. Después de unos 4 días parado hoy he vuelto a coger el coche y esta vez he ido por autovía. Me ha sorprendido en el momento que he acelerado que se escuchara tanto ruido aerodinámico en la zona baja del parabrisas, y no es una paranoia porque precisamente una de las cosas que más me sorprendió del S8 la primera vez que me monté fue la insonorización interior. He ajustado un poco más abajo los limpias por ver si era eso y lo mismo; En cuanto paso de 60-80 km/h empieza a escucharse como si se colara aire por la parte de abajo del parabrisas. He inspeccionado un poco la zona y parece haber algo de holgura. Por otra parte he comprobado los códigos VAG que lleva el coche en la pegatina del maletero y he dado con el que se refiere al parabrisas, en concreto el 4GH: Windshield in heat-insulating glass with sunshield o lo que es lo mismo "Parabrisas en vidrio de aislamiento térmico con cubierta contra el sol". Por lo que entiendo no es un simple parabrisas laminado, que por ley todos los coches deben llevar delante, si no que aparte lleva aislamiento térmico. Viendo la luna que me han puesto no puedo saber si se trata de una similar, lo que sí que se ve es que no es la original Audi, que lleva los 4 aros en una esquina. Todo esto me hace pensar que la luna no es la misma y que no se ajusta igual, por lo que entra aire. Si lo llego a saber antes me hubiese quedado con la luna original con "chinazos" incluidos. ¿Alguien ha tenido alguna experiencia similar y sabe cual es la mejor forma de actuar con el taller? No creo que les haga mucha gracia tener que poner una luna nueva otra vez por negligencia, aunque sé que estoy en pleno derecho si la luna no es la misma o una de las mismas características, aparte del montaje defectuoso. Vaya chapa que he metido, pero es que acabo de llegar caliente con el coche. Saludos

Hola, me gustaría saber que capacidad tiene el depósito del liquido lava-parabrisas. Porque se me agotó por segunda vez en un mes, tampoco es que repusiera mucho la primera vez; le pusiera un bote de 1L que me compre en la gasolinera, y aún lo había rebajado con agua (1L). Total 2L. El líquido no se veía aún en el depósito. Me gustaría saber su capacidad para comprarme una garrafa y llenarlo hasta "que reviente" jeje Gracias!