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hola, he dado un repaso a los subforo A4 b8 + A5 y no he encontrado información específica sobre el cambio de pastillas y/o discos en coches con el equipamiento 1LA (discos 320) y 1LJ (discos 345). Corresponden al sistema de frenos del proveedor TRW y suelen distinguirse visualmente por sus pivotes plateados del portapinzas mi idea es hacer un upgrade de frenos de 1LA a 1LJ (frenos delanteros del S4/S5) ya que mantengo la pinza original y sólo tengo que sustituir discos y el portapinzas desplazado del S4. Todo lo que se hable en este hilo sería válido tambien para los discos de 320mm. Este material lo conseguí hace tiempo por ebay a muy buen precio y ya me esta picando no tenerlo aún montado. Voy a instalar discos nuevos de 345 y nuevas pastillas tambien. La idea es: - mantener el aspecto totalmente OEM sin estridencias: nada de discos rayados-perforados, nada de pastillas de colores. - prestaciones de frenada: sólo por cambiar a estos discos, la potencia de frenado ya se incrementa un 17% (con las mismas pastillas). Las pastillas de fábrica van muy bien y son de gran calidad; por lo que tengo mirado el mercado aftermarket es de inferior calidad asi que habrá que estudiarlo detenidadmente. Mis candidatos son: Discos Zimmermann 100.3332.20 con baño anticorrosión CoatZ, aleados en un porcentaje muy alto (menos peso) y con torneado lento. Vamos, es de lo más pepino dentro de discos de calle. y en tema pastillas ya tengo más dudas: Jurid, al menos con nivel de prestaciones FF. Es una marca que montan de fábrica muchos modelos porsche y bmw o bien unas "cerámicas" de las que sueltan poco polvo. Las únicas que dan la talla en frenada según se comenta en los foros especializados son Akebono Euro Ultra Premium Complicado conseguirlas en Europa, aunque en USA están a un precio aceptable. el resto de pastillas "cerámicas" se comenta sí, llantas muy limpias pero que no frenan un carajo. Asi que de momento estamos repasando varias opciones disponibles para recopilar material. Cualquier sugerencia es bienvenida!!
