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Hola, Tanto yo como mi mecánico, estamos fritos con el puñetero DPF (como me arrepiento de haber pagado 1500€ para ponerlo como opción, hay que ser...). Después de muchos años de no dar un ruido, supongo que debido entre otras cosas a que hacemos trayectos diarios por autopista (10-15km), de repente aparecio el icono en el MFD, a continuación el icono de fallo motor y luego el de calentadores (en cosa de 2 dias) y se puso en modo avería. Como el coche está ya en su recta final, pues paso de gastarme otros 1500€ en llevarlo a la Audi para que pongan uno nuevo. Así que decidí confiar en una empresa que hace limpiezas de filtros. Por resumir un poco, le han hecho 2 limpiezas y le han cambiado el sensor del FAV (en el que va en el motor a la altura de los limpias). Bueno de hecho el sensor tambien lo han cambiado 2 veces. El caso es que tras el cambio y la regeneración forzada con la maquina conectada. Me llevé el coche sin ningún fallo y funcionando aparentemente bien. Pero el cabo de 15km (todos de autopista) ha vuelto a salir mensaje en el MFD. Lo mas curioso es que al llegar, la maquina de diagnotisco daba un error en el sensor del FAV, pero al apagar y encender el coche, el error desapareció de la maquina pero no del MFD.... y al salir andando por la puerta ha desaparecido tambien el icono del MFD. Tambien me parece raro, que cada vez que paro, oigo el ventilador, igual que cuando hace las regeneraciones automáticas. Digamos como si las estuviera haciendo constantemente, independientemente de la conducción, revoluciones, etc... Estamos todos 'locos' sin saber ya por donde tirar, y empezando a hablar de quitar 'directamente' el filtro, como por lo visto hacen muchos taxistas. El tema es que yo tengo el Torque Pro y un conector ODB2 por bluetooth, con el cual, me gustaría 'monitorizar' el estado del filtro, para tener y dar mas datos al mecánico. Ya que una cosa que valoro, es que haya algo que ensucie artificialmente el filtro....o bien que el filtro ya no es 'limpiable' (cosa que por lo visto no se puede saber si no se abre) He visto que es algo que se puede hacer teoricamente introduciendo unos valores llamados PIDs y que puedes incluso graficar o hacer lo que quieras con esos datos. He encontrado incluso alguna tabla, pero probando varios codigos, no consigo que me muestre nada, asi que supongo que serán para otro codigo de motor, o lo que sea. PUes eso, que a ver si alguien tiene esos valores de mi motor concreto para ver un poco mas de lo que está ocurriendo ahí dentro. Gracias por adelantado.

Hola, quería preguntaros, porque en mi anterior vehículo mazda, le tenía puesto al coche con un módulo OBD, y una aplicación en el móvil, con unos PIDs que conseguí en internet, el control de las regeneraciones del DPF y de las particulas generadas y acumuladas. Y me gustaría poder hacer lo mismo en el pequeño Audi, para llevar cierto control , no he podido conseguir en internet el listado de los pids necesario, si lo necesitase, y lo más que he conseguido en la app store para móvil android es una aplicación específica, que en principio es para eso, lo que pasa es que como hasta el viernes no me dan el coche, no sé si este motor será compatible porque no sale. Un saludo y si me podéis arrojar algo de luz os lo agradecería.