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Hola a todos, me llamo Antonio, tengo 20 años y abro este tema para presentar mi coche y poneros lo que le estoy haciendo, preguntaros dudas y escuchar recomendaciones. os dejo unas fotos del coche como estaba cuando lo pillé. El coche en cuestión es un Audi 80 sedán de mi padre del año 89, tiene un motor 1.8E y es la 3a generación, comprado nuevo por él. Ha sido su coche principal hasta el 2007, desde entonces lo hemos tenido en la playa y lo ha conservado con mucho cariño pero sin hacerle casi kms y cosas desde entonces, hasta que en 2015 le dió un calentón al coche llegando a casa y le dijeron que era la junta de la culata, y al ver que era una reparación costosa (le dieron de presupuesto 1500€ entre uvas y peras en el taller de "confianza de toda la vida") lo convencí para que se lo llevase la grua hasta la playa y alli ha estado parado hasta este año pasado que me he puesto a ver lo que era. A todo esto el cuenta kms dejo de funcionar en 2014 con 158.000kms, o sea que el coche está bastante nuevo de motor visto lo que le duran los motores de este coche a otros foreros jejejeje. Le di una carga a la batería y el coche volvió a arrancar de nuevo, me puse a ver que era lo que podía haber hecho que la junta de la culata se ''fuese''. vi que el indicador de temperatura subia perfectamente, que el manguito superior que une el bloque con el radiador se calentaba y cogia presion pero que el que sale por debajo del radiador al motor de nuevoe staba frío y que si metía el dedito en el vaso del anticongelante estaba frío. Al pretar el manguito inferior con la mano se notaba como el liquido se movia entonces el termo si abria por lo que crucé los dedos y compre una bomba de agua ya que tenia pinta de ser eso y que se quedase ahi la cosa, ya que cuando le dio lo de la temperatura le hizo 50 metros más al coche y aparcó (estaba al lado del parking de mi casa). lo cambie con ayuda de un amigo y finalmente ya el coche refrigeraba bien y la junta de la culata al final está bien, no mezcla aceite ni antigcongelante etc... he pasado de 1500€ de presupuesto que le dieron a mi padre a 40€ de bomba del agua jijijijiji. Aquí una foto de la bomba del agua (no funiconaba porque giraba el eje pero no los la hélice/alabes o como se llame ) a la derecha la nueva.
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¿Un B5 RWD (tracción trasera)? - Me presento ;)
Hmuda Art publicó una discusión en Audi A4 B5 (1995-2001)
¡Buenas a todos! Me llamo Hache, y desde hace unos días, tengo un A4 B5 2.8 V6 Quattro. Me lo he comprado muy muy muy barato. Voy a prepararlo sólo para circuito, y pasándolo a tracción trasera. Vengo del mundillo BMW, y tengo muy poca info de Audi, la verdad. Pero se que con ingenio se pueden hacer grandes cosas Al ser nuevo en este foro (vengo de otros foros de BMW y utilizo foros a diario), agradecería vuestra acogida, y respuesta a alguna duda que tenga. A cambio ofrezco un post detallado con todo el proceso de conversión a trasera, así como las demás preparaciones que prepare en el coche. He buscado acerca de la conversión que voy a preparar (pasar un quattro a trasera), y sólo encontré un par de vídeos en Youtube. No se si en este foro alguien ha preparado algo similar, pero si alguien sabe de alguien, ¡agradezco info! Un saludo a todos, y os dejo unas fotos de mi "modesto y marronero folio" (chistes de diseñadores jajaja A4 es una medida de papel (folio)) -
Buenas tardes a todos! Pues abro el tema con mi coche que adquirí hará unas semanas y las cosas que le ire haciendo o me den problemas y necesite vuestra ayuda si es posible. Para empezar, se trata de un Audi S4 b5 Avant 2.7T Biturbo que saca 265cv y 410nm de serie según ficha, ahora en banco dio 291cv y 410nm. Es full equip, lleva las inserciones en carbono, marcador de RS4 (falla el fis), Asientos en piel calefactables Recaro de RS4, Turbos K03, Navigation Plus, pantallas traseras, supresor escape final 3", roscada KW-Weitec, llantas 18x8 del S4 B6. Le hice unos km's y lo lleve al taller de mi mecanico de confianza, ya que me sudaba las juntas de balancines, algunos retenes del torsen y demás. Esto no fue el problema, el problema que tengo ahora mismo es que estoy buscando unas pastillas delanteras tipo Ferodo DS2500 o similares, el problemilla es que llevo la pinza que lleva 4 pastillas por pinza, 8 en total delante y son pequeñitas; Ferodo no las hace y he tenido que buscar otras marcas y no encuentro nada que me convenza, a si de primeras lo unico que me salen son las EBC Yellow, pero no tengo muchas recomendaciones de estas pastillas. Sabéis donde puedo comprar este tipo de recambios que sea Nacional o Europa y que no me sablen con portes y no tarden meses en llegar? Por acabar la presentacion os dejo unas fotillos de la maquina en cuestion. Un saludo!
