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12 agosto 2021 Audi se prepara para lanzar en el mercado chino un primo hermano del Volkswagen ID.6. Un modelo que se situaría por encima del Q4 e-tron en cuanto a espacio habitable y calidades. Su estética se ha filtrado a través del propio ministerio chino con motivo de su proceso de homologación. Desvelado el Audi Q5 e-tron a través de unas patentes chinas Que la gama de Audi se irá electrificando cada vez con más fuerza no es un misterio. En los últimos años hemos presenciado la aparición de nuevos modelos y carrocerías con mecánicas electrificadas, una mecánica que saltó al público general a través del Audi e-tron (a secas) y que poco a poco hemos visto crecer gracias al Audi Q4 e-tron como modelo de acceso, o el impresionante Audi e-tron GT. Pues bien, parece que un nuevo integrante podría estar a la vuelta de la esquina. El Audi Q5 siempre se ha apoyado en el propio Audi e-tron como alternativa electrificada del mismo. Bien es cierto que el e-tron posee unas cotas levemente superiores al Q5, pudiendo situarse como hipotético Audi Q6 e-tron en un futuro. Por esto, aún quedaría un escalón intermedio entre el Q6 y el Q4, un espacio que en breve veremos ocupado por el Audi Q5 e-tron, el cual ya sabemos el aspecto que tendrá, aunque por el momento será comercializado únicamente en el mercado chino. Su estética se ha podido conocer gracias a una filtración del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información chino (MIIT), con motivo del proceso de homologación del modelo. Dichas imágenes no dan lugar a dudas y nos dejan frente a un Audi con unos aires muy similares al Volkswagen ID.6. En el frontal se aprecian claramente unas líneas muy similares a las estrenadas en el recién llegado Audi Q4 e-tron, con unos faros muy estilizados unidos a la calandra frontal mediante unas molduras en color negro. También se aprecian unas entradas de aire (decorativas o no) situadas en el extremo del parachoques delantero que pueden servir para ventilar los frenos. Estas son muy similares al modelo previo de la gama. Posibilidades de personalización del Audi Q5 e-tron. El perfil del vehículo se percibe muy alargado con una altura libre al suelo no excesiva debido a la posición de las propias baterías. Posee un pilar C muy grande, tal y como es tendencia en los modelos eléctricos del Grupo Volkswagen, y en este caso está decorado con una pequeña moldura metálica con la inscripción de e-tron. Alrededor de toda la zona inferior de la carrocería está decorado con una moldura de plástico negro a modo de protector contra posibles golpes o arañazos. Según las imágenes publicadas por el Ministerio chino, el Q5 e-tron contará con 7 diseños de llantas bien diferenciados y, al menos, una paleta de cuatro colores (rojo, gris, blanco y azul), aunque más que probablemente esta oferta de colores sea mucho mayor una vez el coche salga al mercado. Contará también con opciones para las molduras y un acabado de dos tonos para las carcasas de los retrovisores. Por el momento nada de cámaras aquí, sino que se ha optado por unos clásicos espejos. Faros LED tanto en el frontal como en la zaga, donde también se instala una tira que une ambos faros, algo típico que ya vemos en la mayoría de nuevos modelos de la firma de los cuatro aros. En el parachoques trasero se lee la nomenclatura e-tron, mientras que en la zona derecha del portón del maletero se ubicará la inscripción de la motorización instalada. El Q5 e-tron se articula sobre la plataforma MEB del Grupo Volkswagen que también utiliza su primo el ID.6. Ambos modelos cuentan con una distancia entre ejes calcada (2.965 mm). Su longitud total es de 4.876 mm, el ancho de 1.860 mm y tiene una altura de 1.675 mm. Unas dimensiones muy próximas al ID.6. Del interior no se han publicado imágenes pero esperamos que sea muy similar a lo que ya propone Audi en otros modelos como el Q4 e-tron. Trasera del Audi Q5 e-tron. En las imágenes de la zaga del modelo se distinguen perfectamente las motorizaciones 35 e-tron y 50 e-tron. La primera de ellas y como mecánica de acceso a la gama, encontraríamos un Q5 e-tron con un único motor ubicado en el eje trasero que nos dejaría con una potencia de 180 CV y una autonomía aproximada de 436 kilómetros (homologación china NEDC). En el caso de la motorización tope de gama tendríamos una potencia aproximada de 300 CV y una autonomía de 588 kilómetros (también NEDC). Este modelo no se espera que llegue al mercado europeo, al menos de momento, comercializándose únicamente en China. Su presentación oficial se espera que se produzca durante el Salón del Automóvil de Chengdu, el día 27 de agosto, por lo que en apenas un par de semanas podremos conocer todos los detalles de este nuevo integrante de la familia e-tron. FUENTE: https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/audi-q5-etron-imagenes-filtradas-patentes-chinas/20210812093016047942.html

7 de Agosto 2021 Desde su lanzamiento, el Q5 ha sido uno de los SUV de mayor éxito en Europa. Y ahora la firma de los cuatro aros lo trata con exquisito mimo para mantenerlo en forma y seguir plantando cara a sus rivales premium. Porque además de estrenar imagen, presume de nuevas tecnologías. El segmento SUV premium cuenta cada vez con integrantes más duros. Y para plantarles cara, Audi pone a tono su Q5, cuya remodelación ya está disponible con un precio de 51.980 euros en su versión inicial 40 TDI quattro S tronic. No es mucha diferencia, apenas 80 euros, pero esa factura es inferior a la de la misma versión en la gama actual. Thank you for watching Audi no se la ha jugado con la estética de su Q5, que ahora recuerda poderosamente a sus hermanos de la familia 'Q', con una característica parrilla octogonal y unos faros que lucen una nueva firma luminosa. Siempre se acompaña de la tecnología Full LED, pero como opción se ofrecerá la Matrix LED, aún más avanzada. Doce son los colores disponibles, pero nuevos son el Verde Distrito y el Azul Ultra. Además, el nuevo Q5 podrá equipar llantas de hasta 21 pulgadas. Mención especial merecen los pilotos traseros OLED digital, que son primicia y opcionales. Estas sofisticadas luces posteriores permiten al cliente personalizar la firma luminosa -hay tres versiones, y una específica para cuando seleccionamos el modo Dynamic-, y además detectan si un vehículo se aproxima a menos de dos metros de nosotros. Cuando esto sucede, acentúan su intensidad para advertirle. El rediseño de los paragolpes suma apenas 19 milímetros a su longitud exterior, que se va hasta los 4,68 metros. Pero anchura, altura y distancia entre ejes permanecen sin cambios. Es por ello que el espacio interior ni se inmuta, presumiendo de habitabilidad para cinco ocupantes y de contar con un maletero que podrá oscilar entre 550 y 1.550 litros. Audi no se ha pronunciado al respecto, pero lo lógico es pensar que en las versiones TFSIe se mantendrá su volumen actual, de 395 litros. Ahora bien, como opción se ofrecerá el asiento trasero 'plus', que permite variar la inclinación del respaldo y desplazar longitudinalmente la banqueta posterior. Práctico extra que ahora tiene un precio de 430 euros. Además, todos los Q5 pasan a tener portón eléctrico. Mayor nivel tecnológico Y tras esta renovación, el interior del SUV de la marca de Ingolstadt es más tecnológico, digital y conectado, porque llega el Audi virtual cockpit plus -de serie desde la versión Advanced- de 12,3 pulgadas, que se acompaña de una nueva pantalla central táctil de 10,1 pulgadas de serie. Esta viene asociada a los sistemas MIB 2 o MIB 3, y ha permitido eliminar el panel 'touchpad' para ganar espacios de almacenamiento en la consola central, justo por delante del selector del cambio. Sus nuevos sistemas multimedia reconocen hasta seis perfiles de usuario, que se podrán importar de otros Audi, se actualizan vía remota desde el portal myAudi y ofrecen la comunicación car-to-x entre otros. Bajo su capó se beneficia de eficientes motores TFSI y TDI, todos con tecnología híbrida suave, de forma que obtendrán la etiqueta ECO de la DGT. Los de cuatro cilindros, con 12 voltios, y los de seis cilindros, con 48 voltios. En cuanto a los diésel TDI, estos estrenan el sistema SCR dual, que inyecta AdBlue para reducir los óxidos nitrosos, o NOx, en dos catalizadores específicos -antes tenían uno-. Además, la primera versión en llegar, el mencionado 40 TDI de 204 CV, estrena un cárter de aluminio que ahorra 20 kilos y un cigüeñal que resta otros 2,5 kilos. Esta versión alcanza 222 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos, ayudada también por el cambio S tronic. Pero los más interesantes serán los TFSIe, eficientes híbridos enchufables que ofrecen, como ahora, 300 y 367 CV de potencia. Sus baterías de iones de litio -las culpables de restar maletero- les procuran a ambos más de 50 kilómetros de autonomía, de forma que obtienen la preciada etiqueta '0 Emisiones' de la DGT. FUENTE: https://www.motor16.com/noticias/audi-q5-en-plenas-facultades/

29 Mar 2021 Audi continúa trabajando en su particular ofensiva eléctrica. Uno de los próximos todocaminos 100% eléctricos que introducirá la compañía de los cuatro aros es ni más ni menos que el Audi Q5 e-tron, modelo que llegará en el año 2022 y que, una vez más, ha sido fotografiado a plena luz del día. El desarrollo del nuevo SUV eléctrico de Audi sigue adelante. El fabricante de Ingolstadt se encuentra inmerso en un verdadero proceso de revolución interna. Un proceso con el que quiere llevar a cabo una ambiciosa ofensiva de producto para consolidarse como uno de los actores de referencia en materia de movilidad eléctrica. Si bien a corto plazo los nuevos «actores» que entrarán en escena serán el Audi Q4 e-tron y el Audi Q4 Sportback e-tron, lo cierto es que también hay en marcha otro proyecto igualmente relevante. Audi está decidida a ofrecer una alternativa 100% eléctrica a uno de sus SUV más populares, el Audi Q5. Una alternativa que estará disponible en el mercado a corto plazo. Es más, el desarrollo del Audi Q5 e-tron está en marcha y se ha adentrado en una nueva e importante fase. Un prototipo ha sido fotografiado con todo lujo de detalles en el norte de Europa llevando a cabo las relevantes pruebas de invierno. El proceso de desarrollo de la alternativa 100% eléctrica al Audi Q5 sigue adelante Es cierto que oficialmente ya estamos disfrutando de la primavera. Sin embargo, al norte de la región de Escandinavia aún se dan las condiciones idóneas para realizar estas pruebas que son cruciales a la hora de desarrollar cualquier coche nuevo y, en especial, un eléctrico. Debemos tener en cuenta que se somete a las baterías a temperaturas extremas, lo que permite comprobar cuál es su rendimiento y comportamiento en este tipo de entornos. Audi Q5 e-tron, el «hermano mayor» del nuevo Q4 e-tron Desde determinados ámbitos se ha denominado a este modelo como Audi Q6 e-tron. Sin embargo, un documento de la propia Volkswagen confirma el Audi Q5 e-tron y su lanzamiento para 2022. Teniendo en cuenta que dicho año se encuentra a la vuelta de la esquina y el estado en el que se encuentra este desarrollo, podemos decir que estamos ante dicho modelo. Lo cual no descarta que la denominación Q6 vaya a ser empleada en un futuro próximo para otro todocamino de cero emisiones. En cualquier caso, y más allá del nombre con el que sea bautizado este nuevo modelo, lo cual pasa a un segundo plano. Lo verdaderamente importante de estas fotos espía es que nos permiten analizar con más detalle aspectos del exterior del nuevo eléctrico alemán. Un modelo que estará sustentado por una plataforma dedicada para automóviles con sistema de propulsión eléctrico. El nuevo Audi Q5 e-tron llegará a los concesionarios en el año 2022 Estará emparentado, a nivel técnico, con el nuevo Porsche Macan, vehículo también en desarrollo. En sus entrañas se encontrará plataforma PPE. Una arquitectura que, como hemos señalado, está dedicada a automóviles eléctricos y de lujo. Será algo más pequeño que el Audi e-tron, lo que le permitirá encajar perfectamente en la oferta actual. Además, ofrecerá un habitáculo espacioso al nivel del Audi Q7. La autonomía del Audi Q5 e-tron Otro de los componentes clave del nuevo Q5 e-tron será la batería de iones de litio que empleará. Contará con una capacidad superior a los 100 kWh. Su objetivo principal no será otro que alimentar uno o dos motores eléctricos. Es decir, en la futura gama Q5 e-tron habrá versiones de propulsión trasera y/o de tracción quattro. La potencia máxima rondará los 500 CV mientras que la autonomía superará con creces la barrera de los 600 kilómetros. ¿Cuándo llegará al mercado? El estreno en sociedad del nuevo Q5 e-tron se producirá a finales del año 2022. Por lo tanto, desembarcará en nuestros concesionarios como modelo de 2023. FUENTE: https://www.motor.es/noticias/audi-q5-e-tron-fotos-pruebas-invierno-202176689.html