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18/03/2021 "Audi ha iniciado la carrera para alcanzar a Tesla", ha dicho Herbert Diess, CEO del grupo Volkswagen aludiendo al proyecto Artemis que pilota la firma de los cuatro aros. Audi Q4 e-tron Sportback Audi está en la carrera por batir a Tesla y presentará una berlina grande en el Salón de Shanghai, que se celebrará del 21 al 28 de abril. No se sabe cuál será su tamaño final pero lo que sí se conoce es que será el primer modelo 100% eléctrico de la marca basado en la nueva plataforma premium para vehículos eléctricos (PPE), que Audi ha desarrollado conjuntamente Porsche. Además, Marcus Duesmann, consejero delegado de Audi AG, ha anunciado que la planta de la sede de la marca en Ingolstadt, fabricará el Audi Q6 e-tron, desde 2022, año en el que llegará al mercado. Audi está en la carrera por batir a Tesla y presentará una berlina grande en el Salón de Shanghai, que se celebrará del 21 al 28 de abril. No se sabe cuál será su tamaño final pero lo que sí se conoce es que será el primer modelo 100% eléctrico de la marca basado en la nueva plataforma premium para vehículos eléctricos (PPE), que Audi ha desarrollado conjuntamente Porsche. Además, Marcus Duesmann, consejero delegado de Audi AG, ha anunciado que la planta de la sede de la marca en Ingolstadt, fabricará el Audi Q6 e-tron, desde 2022, año en el que llegará al mercado. De este modo Audi se une a BMW en la carrera por arrebatar el trono de las berlinas eléctricas a Tesla con sus Model S y el más pequeño Model 3. BMW anunció ayer que el i4 llegará al mercado tres meses antes de lo previsto y sus entregas empezarán antes de verano. Audi, además trabaja en el proyecto Artemis por el que en 2024 lanzará el primer vehículo que integrará esta plataforma específica para los modelos a pilas junto con la que en la marca -y en el grupo Volkswagen- denominan SSP (Scalable Systems Platforms). Este modelo sería el primero en incorporar dos hitos importantes para Audi y para el grupo Volkswagen: las celdas unificadas, cuyo diseño será igual para todos los modelos del consorcio alemán, incluidos los Audi más potentes como pudiera ser el e-tron GT. Por otro lado, integrará el sistema VW.Os 2.0 desarrollado por la división Car Software a cuyo mando está Marcus Duessman Herbert Diess, consejero delegado del grupo Volkswagen, tomó la decisión de relevar a la cúpula de esta área y poner a Duessmann al frente hace unos meses, tras tener que retener durante varios meses en las campas el VW ID.3, el primer eléctrico del grupo de la nueva era basado en el plaraforma MEB, por sus graves fallos de software. Fallos que se extendieron a más modelos del grupo, dada la escalabilidad necesaria para hacer accesible la tecnología al mejor precio. De este modo, y reseteando el software, las marcas del grupo han resuelto estos fallos y, sobre todo, es ahora Audi quien pilota la división Car.Software del grupo Volkswagen. Una de las capacidades que tendrán los modelos de Audi con este sistema será la posibilidad de que el coche tenga más o menos prestaciones o mejoras de software, más servicios, a través de la nube. Sin necesidad de ir al concesionario para actualizar el dichoso navegador como ocurría hace años. Modelos 100% eléctricos "Somos la única compañía que tiene en el mercado tres modelos 100% eléctricos, el e-tron, el e-tron GT y el Q4 e-tron y vamos a tener este año más oferta con el Q2 de batalla larga para China, el Q4 Sportback", según la máxima responsable de Ventas y Márketing de Audi, Hildegard Wortmann. Además, Marcus Duesmann ha dicho que Audi planea tener 20 modelos 100% eléctricos antes de 2025. Y ofrecerá 7 modelos en China hechos junto a FAW antes de 2025. Duessmann anunció además que la planta de Ingolstad lanzará el primer modelo 100% eléctrico en 2022 y será el Audi Q6 e-tron. FUENTE: https://www.marca.com/coches-y-motos/coches/audi/2021/03/18/60509ae246163f77098b45c2.html