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27 de enero de 2025 Audi Q6 e-tron offroad concept o cómo podría ser e l 4x4 eléctrico del futuro Audi sorprende con un espectacular prototipo basado en el SUV eléctrico Q6 e-tron. Con 517 CV de potencia, 607 kilómetros de autonomía y capaz de escalar pendientes con un ángulo de hasta 45 grados, ¿estamos ante el mejor 4x4 eléctrico del futuro? Audi Q6 e tron offroad concept o cómo podría ser el todoterreno eléctrico del futuro Coincidiendo con la Copa del Mundo de esquí que se ha celebrado en Kitzbühel, Audi ha presentado bajo un manto blanco el que es el Q6 más radical hasta la fecha. La propia marca habla de un prototipo, pero atención porque Audi deja la puerta abierta a un futuro modelo de producción ya que este nuevo SUV “deja entrever cómo podría ser un posible vehículo de propulsión eléctrica para el segmento de los todoterrenos”. Audi lo ha bautizado como Audi Q6 e-tron offroad concept, lo que ya nos da una pista de lo que puede ser capaz, y lleva la tracción quattro de la marca de Ingolstadt a un nuevo nivel. Basado en la Plataforma Premium Eléctrica (PPE), la misma del Porsche Macan, este prototipo se aleja de los SUV tradicionales para convertirse en un radical 4x4 capaz de llegar a donde no puede llegar cualquier otro coche. El Audi Q6 e-tron offroad concept podría servir de adelanto a un futuro todoterreno eléctrico El propio CEO de Audi, Gernot Döllner, tras una primera toma de contacto dinámica, se ha mostrado orgulloso de esta nueva criatura: “El Q6 e-tron offroad concept es una nueva reinterpretación del término quattro, y muestra el potencial que tiene nuestra plataforma para vehículos eléctricos. Un concepto que puede abrir nuevos caminos. Estamos deseando ver las reacciones de nuestros clientes ante este coche tan emotivo”. La innovación que se esconde detrás de todo su potencial Este prototipo cuenta como principal novedad tecnológica con cuatro ejes de tipo pórtico —desarrollados desde cero— con sus correspondientes engranajes integrados en los soportes de las ruedas de los ejes delantero y trasero, lo que requirió modificar parcialmente los brazos de control de la suspensión. Los ejes pórtico aumentan el par motor en todas las ruedas en hasta un 50% por ciento, mientras que los denominados ejes pórtico convencionales permiten un aumento del par motor de entre el 20% y el 30%. Y aunque esto reduce la velocidad máxima del coche a 175 km/h, le permite escalar pendientes con un 100% de desnivel, hasta 45 grados. FUENTE: https://www.autopista.es/novedades-coches/audi-q6-e-tron-offroad-concept-como-podria-ser-4x4-electrico-futuro_305310_102.html