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03/02/2020 Este Q7 es una referencia del segmento Premium de gran formato, pero ahora también se transforma en una alternativa para las grandes ciudades gracias a su sistema de mini hibridación Hoy estamos ante la generación 2020 del Audi Q7, un modelo que en esencia no cambia de filosofía ni diseño exterior con respecto al anterior modelo, pero en cambio, sí que aporta una serie de interesantes mejoras. (Anterior versión) Seguimos, por tanto, ante un gran SUV de 5,06 metros, capaz de ofrecer hasta tres filas de asientos y un altísimo compromiso de calidad y concepto Premium, aunque exteriormente cambia relativamente poco. Desde fuera, las principales pistas que nos revelarán que estamos ante la nueva versión del Q7 son los paragolpes con unos nuevos faldones, la parrilla de nuevo formato o una banda cromada que une los dos pilotos traseros. En cambio, dentro si que veremos una importante y positiva evolución. El tablier adopta el diseño, calidad y tecnología del Audi Q8 , por lo que tenemos un salto enorme en cuanto modernidad y estilo. Una superficie inclinada cubierta de plásticos de negro piano abrazan un nuevo sistema multimedia compuesto por una doble pantalla. Estas pantallas se gestionan por control táctil sensitivo, es decir, es táctil, pero nos avisa de su accionado con una sensación de pulsación muy agradable e intuitiva. La pantalla superior configura todo el ordenador de a bordo y el sistema multimedia incluidas la conexión 5G con red wifi o el navegador Plus con posibilidad de imágenes del Google Earth entre otras características. En la inferior se controla la climatización de una forma muy visual. De todas formas, a diferencia de muchos de sus rivales este Q7 mantiene pulsadores físicos para las funciones más básicas, como por ejemplo el sistema del Drive Select, el control de tracción o el desempañamiento del parabrisas. Por supuesto, el cuadro de mandos es completamente digital y personalizable permitiendo incluso la proyección panorámica del mapa del sistema de navegación. Sigue siendo un SUV Premium de gran formato, capaz de El resto del interior, como en el modelo anterior, es sobradamente capaz para cinco o siete plazas opcionales, así como un generoso maletero que va de los 770 litros con cinco plazas a los 1.955 litros si se abate la segunda fila. Con siete plazas este Q7 es capaz de ofrecer 295 litros, que es un valor muy interesante. Sin embargo, una de las grandes novedades de este Audi Q7 es la incorporación del sistema de hibridación ligera que adoptan todos los motores de la gama, como este 50 TDI. Se trata de un motor 3.0 V6 de 286 CV al que se le asocia un sistema de 48 Voltios y un motor eléctrico extra que suma otros 16 CV en momentos puntuales. Esto, además de ser un plus prestacional en aceleraciones, permite apagar el motor en ciertas circunstancias, como cuando circulamos a vela y así ahorrar combustible. En este caso este coche anuncia un gasto de 8,4 litros a los 100 km, aunque que la realidad lo acerca más a los 9 litros en conducción completamente normal, lo que sigue siendo un valor más que interesante para semejante tamaño de vehículo. Prestacionalmente, el Audi Q7 50 TDI ofrece en todo momento una altísima respuesta a cualquier régimen, una efectividad, en parte también derivada del buen hacer de su cambio automático de ocho relaciones, suave en su entrega y perfectamente adaptado a la entrega de par de su motor térmico y eléctrico. Otra de las ventajas de esta minihibridación es que con esta tecnología este coche de lujo y altas prestaciones puede lucir la etiqueta medioambiental ECO, con todas las ventajas que eso conlleva. Dinámicamente es un coche sobrado, actualmente de serie monta la suspensión neumática adaptativa y que en genera asegura una altísima eficacia en diversas circunstancias, incluso en off-road, donde mediante el Audi Drive puede elevar la carrocería para sortear ciertos obstáculos. Por no hablar de su eficaz sistema de tracción total Quattro, tan eficaz en el campo como en pisos de baja adherencia. En carretera es un coche pesado, pero aun así tiene un notable aplomo pero sobre todo es confortable y seguro, porque por supuesto, este Q7 cuenta con una amplia dotación en materia de seguridad activa y pasiva. Su precio es de 75.000 euros de serie, lo que es un coste elevado, a cambio tiene una dotación bastante completa. Aun así, Audi tiene un importante catálogo de opciones y packs, como el S-line y Bussines de este modelo o los faros led con tecnología Matrix que hacen que este coste pueda subir por encima de los 10.000 euros extras sin complejos. FUENTE: https://www.lavanguardia.com/motor/20200203/473271576267/audi-q7-50tdi-hibrido-48v-suv-lujo-premium-coche-video-prueba.html