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Encontrado 3 resultados
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relenti inestable y aceleron al arrancar
At_marti publicó una discusión en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Buenos días, ayer me decidí a desmontar la admisión de mi 2.7t para poder cambiar la bomba auxiliar de refrigerante, ya que me hacia un ruido de "rozamiento" y perdía algo de agua. Pues bien desconecte todas las mangueras (gasolina, aire, vacío...) desmonte los colectores de admisión.. etc etc para acceder a ella. También desmonte el frontal , ya así tengo mejor acceso y quería aprovechar para mirar un par de cosillas mas. Una vez limpiadas todas las mangueras y cambiada la bomba volví a montar todo . Aparente mente todo bien. Eso si... aproveche las juntas del colector..... quizás aquí esta el problema. Me esta dando dos problemas, que quizás vengan todo de lo mismo. Al arrancar se sube hasta 2000 rpm o quizás algo mas. Como si le pegara un golpe de gas! sube y baja instantáneamente. Y seguidamente se queda en 1000rpm... ocasionalmente bajando a 900rpm que creo que seria lo normal. Pero todo ello con un relenti un pelin inestable. Y al acelerar va como "ratendo" como si le fallara un cilindro... o dos.... va bastante mal. En algún momento incluso llega a hacer como un petardeo (muy leve) por la admisión. ¿Podría ser debido a que le entre aire a algún cilindro por la junta del colector? ¿o ese no seria un síntoma de entrada de aire? He visto otro hilo que comenta alguien que el aceleron al arrancar suele ser culpa del sensor de temperatura del refrigerante. Pero con VAG COM no me da ningún error ademas de que no se ha tocado dicho sensor. En principio lo descartaría.... Cualquier ayuda sera buena. Gracias y saludos! -
Buenas chicos, Me presento, soy Kevin y acabo de crearme la cuenta ya que varios problemas del coche los he podido solucionar gracias a vosotros, en cambio desde hace unos meses tengo un problema que me está siendo imposible resolver. Os comento. Me compré a principios de año un Audi A4 1.8T del 95 en el taller donde trabajaba. Al cabo de unos meses partí una biela y tuve que cambiarle el motor, desde entonces el coche me falla bastante, falta de potencia al acelerar y le cuesta mucho correr, al relenti a veces no se mantiene bien y se ahoga. Entonces pensé que era un problema de caudalimetro porque en cuanto lo desconecte se estiraba mejor, se notaba diferencia pero seguía fallando bastante, compré un caudalimetro nuevo y al conectarlo no noté que hubiese mejora, he cambiado el filtro de gasolina sin resultado, las bobinas funcionan bien, cambié las cuatro bugias, y todo lo que pongo nuevo no sirve para nada, me tiene loco el coche y necesito que funcione a la perfección ya que voy a ser papa en diciembre y claro, la seguridad es esencial, y tampoco quiero quedarme tirado yendo al hospital. Gracias de antemano chicos, un saludo.
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Hola, Tengo una avería en mi A4 B6 TDI 130 Cv. Año 2001. El coche arranca bien, y va estupendo, pero en cuanto la temperatura alcanza los 70 grados (y de ahí no pasa) empieza a fallar todo el motor, es como si se quedara con dos pistones, sin fuerza, vibración, no acelera prácticamente nada, y solo se mueve en condiciones en primera o segunda aunque con esas vibraciones y sin fuerza. Se enciende una luz amarilla como un triángulo en el cuadro. Si paras el coche, el problema sigue igual mientras el coche mantenga esa temperatura, luego tras enfriarse arranca bien como si no existiera el problema y de nuevo a empezar, Si lo observamos al ralentí una vez ha empezado el problema vibra y caballea continuamente aunque sin llegar a pararse. Gracias de antemano por vuestras orientaciones. PD He leido la biblia del Audi de este foro y no encuentro exactamente el problema tal como lo describo aquí, es decir relacionado con la temperatura. Por supuesto voy a mirar filtro de combustible, sonda Lambda, EGR, caudalímetro, sensor de temperatura etc, pero es por saber mejor por donde empezar.
