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Bueno, vamos a hacer este post para poner todos los bricos que tenemos para nuestros A4 B6/B7, y así no tener que estar buscandolos. Según vayamos haciendo, ya sabemos donde ponerlos para que no se pierdan. Estoy seguro, que me habré dejado muchos bricos sin poner, haber si poquito a poco vamos poniendo los que faltan. Un saludo BRICOS A4 B6-B7 EXTERIOR MONTAR AÑADIDO S-LINE DELANTERO B6 (MARK) AQUI EN PDF PONER FAROS DELANTEROS LEDS (SERGIORV) AQUI EN PDF PONER REJILLA S4 EN PARAGOLPES S-LINE (AVANT130) AQUI EN PDF PONER REJILLA S4 EN PARAGOLPES SERIE (AUDI A4 TDI) DESMONTAR/PINTAR ESPEJOS EXTERIORES ALUMINIO (PATATA4) AQUI EN PDF INSTALAR DOBLE LUZ POSICION y ANTINIEBLA TRASERO DERECHO (MUCHO GUILLE) MAS LUZ EN PILOTOS TRASEROS DE POSICION (A6TDI) AQUI EN PDF ACOPLAR DIFUSOR B7 PARACHOQUES TRASERO SERIE (P.J.P.) AQUI EN PDF ACOPLAR DIFUSOR B7 PARACHOQUES TRASERO SERIE (SERGIORV) AQUI EN PDF CAMBIAR BOMBILLA INTERMITENTE COLOR NARANJA X COLOR CROMADO (AUDI A4 TDi) CAMBIAR BOMBILLA INTERMITENTE COLOR NARANJA X COLOR CROMADO (LALO) PONER LEDS FAROS DELANTEROS (DR. WEST) AQUI EN PDF PONER LEDS FAROS TRASEROS (DR. WEST) AQUI EN PDF DESMONTAR PARACHOQUES DELANTERO (ROTTY) AQUI EN PDF DESMONTAR PARACHOQUES TRASERO BERLINA-AVANT (HIPOLITOGT) DESMONTAR PARACHOQUES TRASERO B7 AVANT PARA MONTAR ENGANCHE (DALTDUNPI) AQUI EN PDF COLOCAR LEDS S6 HUECO ANTINIEBLA (ALMERIA) AQUI EN PDF CROMAR CALANDRA DELANTERA (ALMERIA) AQUI EN PDF SUSTITUIR BOMBILLA XENON ORIGINAL POR BOMBILLA 8000k (ALMERIA) AQUI EN PDF CAMBIAR LUCES DE DIA A POSICIÓN (ALMERIA) AQUI EN PDF COLOCAR TIRAS ALUMINIO REJILLA S-LINE (DAVIDSPORTLINE) AQUI EN PDF CAMBIAR EMBELLECEDORES ESCAPE (A4 BLACKFEAR) AQUI EN PDF COLOCAR AROS CROMADOS ANTINIEBLAS (RAMONE TT) AQUI EN PDF MONTAR REJILLAS ANTINIEBLA TIPO RS4 (ELGINO) AQUI EN PDF REPARACION LLANTAS (ADOLFINK) AQUI EN PDF REPARACION LLANTAS (JOSEMA y LEO7671) AQUI EN PDF MONTAR ESPADIN SEAT LEON CUPRA R (VALVULIYAS) AQUI EN PDF MONTAR ESPADIN SEAT LEON CUPRA R (PETROLERO) MONTAR ESPADIN SEAT LEON CUPRA R (SHADAX) AQUI EN PDF INSTALAR ESPEJOS TÉRMICOS (TEKILA) AQUI EN PDF INSTALAR COMING HOME y LUCES AUTOMÁTICAS (OSUX) AQUI EN PDF MONTAR BARRAS LONGITUDINALES TECHO AVANT (VANTASIA) AQUI EN PDF REPARAR ALERÓN TRASERO BERLINA (ALBERSLINE) AQUI EN PDF REPARAR ABOLLADURA (PRIETO) AQUI EN PDF LEDS DE MATRICULA ORIGINAL SIN ERROR PARA B7 (PEIXET) AQUI EN PDF INSTALAR LUCES DAYLIGHT (JUANFRAN05RS) AQUI EN PDF DRL RS4 DE MXL (GELO) AQUI EN PDF BRICO LUZ DIURNA LEGAL, BARATA Y FACIL (MARQUI) AQUI EN PDF INSTALACION DRL LED CON RESISTENCIAS (LAS CATAS) AQUI EN PDF INSTALACION LUZ DIURNA EN A4 B6 (CRISTIANAUDIA4) AQUI EN PDF LIMPIEZA DE LUPA DE FAROS B6 (CHIRRITO) AQUI EN PDF ABRIR FAROS XENON OEM Y LIMPIEZA INTERIOR (JAVITOGR) AQUI EN PDF MONTAJE TALONERAS DTM (TOTRI Y ADRYGZ) AQUI EN PDF SUSTITUCION MOTOR CERRADURA DESPOSITO COMBUSTIBLE (TOTRI) AQUI EN PDF PONER REJILLAS S-LINE EN PARAGOLPES NORMAL B6 (SOPELANA) AQUI EN PDF ARREGLO LUCES DE MATRICULA (COLLECTED) AQUI EN PDF CAPOTA CON FALLO G356 (COLLECTED) AQUI EN PDF CAMBIAR FRONTAL DE B6 A B7 (BLOKY) AQUI EN PDF ADAPTAR AÑADIDO TRASERO S4 B7 EN B6 Y PONER COLINES DOBLES (BEMMEQUER) AQUI EN PDF INSTALACION DE LUPAS EN FAROS DE B7 (FOURCHU) AQUI EN PDF COLOCACION DE TALONERAS S4 (CARLISU84) AQUI EN PDF BRICO ELIMINAR LIMPIA TRASERO (IVAN AQUATTRO) AQUI EN PDF ANTENA TIBURON TECHO BERLINA (PEIXET) AQUI EN PDF CAMBIAR BOMBILLA XENON (MARK) AQUI EN PDF CAMBIO CERRADURA MALETERO (JAVITOGR) AQUI EN PDF REPARACION CABLES MALETERO (JAVITOGR) AQUI EN PDF SACAR FAROS SIN QUITAR PARAGOLPES (BOTICA) AQUI EN PDF DESMONTAR FAROS B6 (KYFRAN) DESMONTAR FAROS A4 B6 (CRAZY) REPARAR CABLEADO MALETERO (CHIRRITO) AQUI EN PDF DESMONTAR CARCASA ESPEJOS (C_B_M) LAVAFAROS A POSTERIORI (ANDRETTITTO) AQUI EN PDF CAMBIAR FILTRO DE POLEN (DIEGOLE) AQUI EN PDF CAMBIO DE HALOGENO A XENON B6 (EARENAS) CAMBIAR BOMBILLA INTERMITENTE A4 B6 (PABLERAS) RETROVISORES ABATIBLES ELECTRICAMENTE (A4B7NAVARRA) POCA FUERZA EN EL SISTEMA DE CAPOTA A4 CABRIO (IBAICABRIO) AQUI EN PDF REPARAR E IDENTIFICAR SENSORES CAPOTA A4 CABRIO (IBAICABRIO) AQUI EN PDF ABRIR CAPO A4 B6 Y MONTAR CABLE DE SEGURIDAD (CHANCOSTA) DESMONTAR Y LIMPIAR FAROS BIXENON A4 B7 (MOLEDO) PROTECTOR CAPOTA CABRIO (IBAICABRIO) PIN-OUT CABLEADO BIXENON A4 B7 (ANDRESTTITTO) INSTALACION FAROS BIXENON A4 B7 BIS ESQUEMA ELECTRICO MONTAJE CAMBIAR PILA MANDO (MOLEQULA) APERTURA AUTOMATICA MALETERO (GUANTERAREFRIGERADA) MINIBRICO PROYECTORES LED (A4B51.8T) INSTALACION SENSOR PRESION NEUMATICOS OEM B7 (GOLL1974) Se añade un nuevo apartado VAGCOM. 20.09.2016

Como dice el titulo del hilo os voy a explicar algo tan comun como un pinchazo a solucionarlo en carretera con una mecha o taco (reventones o mordidas de flanco, no queda mas remedio que cambiar la rueda o llamar a la grua en caso de no tener rueda de repuesto) En el coche desde que me lo regalo el amigo Argibay siempre llevo un kit de reparacion de pinchazos (poco mas de 5€) por lo que pueda suceder. el caso es que el otro dia subiendo al pueblo mire que habia pinchado la rueda trasera. (tenia un clavo) Pues pare en la gasolinera mas cercana para solucionarlo. Herramientas necesarias -kit de reparacion de pinchazos -llave de ruedas y gato - un alicates, tenazas (algo con que tirar de lo que tengamos clavado). lo de parar en la gasolinera sobretodo por seguridad para no hacerlo en medio de la carretera y tambien para tener un compresor de aire cerca para inflar despues la rueda. Sacamos la rueda localizamos lo que se los halla clavado y lo retiramos despues de eso empezara a echar aire y debemos de tener a mano la lima para limpiar el aguajero pieza de debajo del pegamento la introducimos y le damos un par de pasadas con ella dentro vamos a preparar la mecha. quitamos una mecha y hacemos como poner un hilo en una aguja en el otro util que nos viene en el kit que tiene un orificio. le aplicamos un poco de pegamento (no es del todo necesario pero si lleva tiempo sin usar estan mas resecas) sacamos la lima e introducimos con fuerza el util con la mecha hasta que nos quede un centimetro y medio aproximadamente por fuera de la cubierta. comprobamos la presion de la rueda y montamos de nuevo. Ya tenemos todo listo para seguir rodando. Un saludo ;)

He tenido una pequeña avería con la cerradura del maletero , se a roto, la he desmontado y cambiado creo que es imposible de repara ,es difícil de abrir y si lo consigues sin romper nada luego esta el problema de encontrar repuesto Creo que esto solo seria valido si tibiáramos alguna mas para de 2 hacer una , creo que lo mejor es cambiarla directamente os dejo un vídeo que he gravado de como despanelar el maletero y de como cambiar la cerradura este vídeo también valdría para cambiar el motor del limpia trasero

Buenas, recientemente adquirí un a4 b6 Cabrio con molduras interiores en madera y algunas piezas presentaban arañazos muy evidentes. Tras consultar por varios foros y páginas especializadas tope con un producto llamado Xerapol. Es un pulimento para superficies plásticas y decidí probar. La inversión es mínima: papel de lija al agua de grano 1500 y 2000 (1€) agua, micro fibra y Xerapol (4€). El proceso es: Primero lijar los arañazos más profundos hasta su total eliminación con la lija de 1500. Siempre humedecer la pieza y el papel de lija. Se mata todo el brillo y la pieza se oscurece, no preocuparse, es lo normal. Segundo repasar toda la superficie lijada en el primer paso con la lija de 2000 humedecida. Limpiamos y si es necesario repetimos estos pasos cuantas veces sean necesarios. Por último aplicamos el Xerapol sin exceso por toda la pieza y pulimos con la toalla especifica que acompaña al producto. Finalmente sacamos brillo con la micro fibra y listo. Fotos del cenicero posterior del antes y después. Espero que os sirva de ayuda.

Hola, como a muchos mi cubremaletero retráctil ya no funcionaba. Vi el brico del compañero @Alberoad, y me puse a ello aunque sabía que no iba a usar adhesivos que son "pan para hoy y hambre para mañana". Así al desmontar tenía rota la misma maldita pieza de plástico. De "plástico", que manda huevos sea de ese material. Hice dos muescas con un cuter para insertar un trozo de metal en el que hiciera de sujeción para el eje de la bandeja: Coloque de nuevo las piezas que hacen que encaje en en el hueco del cubremaletero y no gire: Y metí el eje haciendo encajar la ranura que lleva con la varilla de metal que había puesto: Ahora si que no se va a romper. Después lo introduje en el tambor de metal dónde va enrollada la tela de la bandeja (enrollarla antes claro...), falcado con las piezas blancas de plástico. Y lo giré en el sentido de las agujas del reloj para dar tensión al muelle (unas 12 o 15 vueltas). Y ya lo lo atornillé con los dos plateados de los lados. El negro central ya no se puede poner por que tenemos en medio la varilla metálica que hemos puesto. Y ya está.