Hola,
Soy nuevo en el foro, me acabo de registrar debido a una averia que he tenido en mi vehículo, a ver si podeis echarme una mano.
Hace tres semanas compré un A4 avant 2.0 TDI del 2005 a una persona de confianza, el coche está muy cuidado y en septiembre se cambió el kit de distribución, bomba del agua y la bomba de aceite.
La semana pasada, de viaje a Asturias, al parar en el peje de León, el coche se me para, como si se hubiese calado. De repente el motor se apagó. Se enciende el testigo de la batería y al dar al start no hacía ni ganas. Empujamos el coche al arcén y llamo a la grúa que, al levantar la capó ve la correa suelta.
Al llevarlo al taller y desmontar para ver los daños y la causa de la avería me dicen que no es tema de la correa, que el kit se cambió en septiembre y que la correa no está rota. Desvián la responsabilidad de la avería al espárago del bloque motor donde se coloca el tensor de la correa, pues ha partido y esa pieza no se cambia con el kit de la distribución.
Por lo que tengo entendido y he leido, para tensar la correa es necesario utilizar una llave dinamométrica para dar la tensión necesaria, ni más ni menos, ya que de otro modo la correa se puede salir o romper. También he leido que la principal y practicamente la única causa de rotura de este espárrago es una mala tensión, excsiva, al montar la correa.
No sé si teneis algún tipo de información al respecto. Aún no me han dado presupuesto, pero por lo que me han dejado ver en una conversación inicial parece que no quieren hacerse cargo de la responsabilidad y del coste de la reparación.
Un saludo y gracias por adelantado.