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15 agosto, 2021 Siempre es un verdadero placer ponerse a los mandos del Audi RS 5 Coupé, un modelo que ha pasado por el equipo de Autonoción ya unas cuantas veces (aquí y aquí) y que nos sigue pareciendo uno de los coches más brutales del mercado sin tener que llegar a los demasiado extremos súper-deportivos de firmas minoritarias. El Audi RS5 Coupé ha recibido hace unos meses una ligera actualización al igual que el resto de la familia A5/S5 añadiendo mejoras en materia de equipamiento de confort y seguridad, y también estrena cambios estéticos que a mi juicio le sientan muy bien aunque lógicamente la anterior variante también se mostraba muy poderosa. He tenido la oportunidad de probar un Audi RS 5 Coupé 2021 durante una semana y debo reconocer que ha sido una sensacional experiencia ya no solo por comportamiento o sus brutales prestaciones sino también por ser un automóvil compatible con el día a día, algo de lo que no todos los modelos de este estilo pueden presumir. Diseño Exteriormente el Audi A5 Coupé ya logra girar cabezas a su paso. Si a sus estilizados trazos se suman unas preciosas llantas de aleación muy grandes, unas pinzas de freno vistosas, unos musculados pasos de rueda que ensanchan la carrocería y el paquete exterior RS completo, obtienes un vehículo que mirará absolutamente todo el mundo incluso en parado. Cuando lo pones en marcha, con ese sonido, es una auténtica fiesta. Entre las novedades introducidas con la actualización hay que señalar los nuevos faros delanteros con tecnología Laser LED inteligentes, una paleta de colores muy llamativa y atractiva, pilotos traseros de nuevo diseño y una parrilla frontal más ancha, todo ello para conseguir un conjunto más actual, dinámico y atractivo. Por supuesto en Audi han pensado que muchos clientes querrán personalizarlo al gusto así que ofrecen un largo listado de elementos con el que conquistar a los clientes más exigentes aunque eso sí, habrá que pasar por caja. Detalles en negro brillante o en fibra de carbono, techo de cristal, llantas de diferente tamaño… son algunos de los elementos. Interior Una vez se accede al interior las novedades respecto al anterior Audi RS 5 son pocas. La gama 2021 ha estrenado como mayor novedad el nuevo sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 10,1 pulgadas que destaca por los menús más intuitivos, una mayor rapidez del equipo y un control por voz mejorado. Otro elemento novedoso es la nueva instrumentación digital configurable con pantalla de 12,3 pulgadas (es más grande que antes) que integra por fin los niveles de temperatura y combustible en lugar de mantenerlos en los laterales. También se ha mejorado la calidad de los gráficos y la rapidez, logrando una de las mejores instrumentaciones configurables del momento. El resto del interior del Audi RS 5 Coupé es idéntico al comercializado hasta la fecha. Cuenta con mandos de climatización físicos muy sencillos de manejar y con pantalla independiente; además este equipo incluye de serie el control específico para los pasajeros traseros que podrán elegir la temperatura que deseen. Hay repartidos por el interior varios huecos porta-objetos y en su mayoría cuentan con un suelo gomoso para evitar que resbale aquello que se deposite. También hay prácticos posa-latas y la guantera principal posee una capacidad correcta para dejar la documentación, los chalecos y algún que otro objeto adicional. La calidad de los materiales del Audi RS 5 Coupé está a un excelente nivel, siendo superior a los Mercedes-AMG C63 Coupé y BMW M4 (aunque este último ha mejorado mucho en la última entrega). La disposición lógica de todos los mandos y su sencillo manejo hacen del Audi uno de los coches más cómodos de conducir. Habitabilidad Está claro que si optas por la carrocería Coupé del Audi RS 5 el espacio habitable te importa relativamente poco. Aquellos que buscan viajar en familia o acompañados de manera habitual pondrán sus ojos en la también explosiva pero más versátil carrocería Sportback que se mantiene a la venta. En las plazas delanteras la sensación de desahogo en el Audi RS 5 Coupé es muy buena. Es cierto que el interior demasiado oscuro no mejora la percepción de espacio pero esto lo podrías solucionar añadiendo el techo panorámico eléctrico. No hay pegas para los asientos o la postura al volante, siendo sensacional. En las plazas traseras hay espacio para dos ocupantes y, sabiendo está limitación, hay que decir que son dos plazas muy cómodas. La postura no es forzada, hay anchura de sobra y un hueco generoso para la cabeza. Lo malo es el acceso algo complicado y que resultará incómodo para aquellos que no son demasiado ágiles. Si hay niños no será un problema. La capacidad de maletero es de 410 litros. No es un dato rompedor teniendo en cuenta que mide 4,72 metros de longitud y además pierde 40 litros respecto a los Audi A5 Coupé convencionales. De nuevo hay que citar la carrocería Sportback si deseas mayor capacidad de carga, con 430 litros de partida y un enorme portón muy práctico. Equipamiento El Audi RS 5 Coupé está a la venta en el mercado español con una dotación de serie muy completa aunque deja muchos elementos en opción para que cada usuario pueda personalizarlo al gusto, ya sea en el exterior o en el habitáculo. Aquí el dinero no tiene razón de ser y de ahí que la mayoría de RS5 vendidos lleven unos cuantos miles de euros en extras. En seguridad cuentan con faros Laser LED, control de crucero con limitador, alerta y asistente de carril, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, lector de señales, suspensión deportiva, Hill Assist, aviso pre-colisión, detector de fatiga, sensor de lluvia, SmartBeam, anclajes ISOFIX, tracción total Quattro, etc. También de serie son el climatizador tri-zona, arranque por botón, asientos eléctricos, térmicos y con masaje, acceso sin llave por gestos, pack LED interior, instrumentación digital, alfombrillas específicas, guarnecido interior negro, tapizado en piel y alcántara, llantas de aleación de 20 pulgadas y asiento posterior abatible. El equipo multimedia de serie cuenta con el navegador MMI Plus con pantalla táctil de 10,1 pulgadas, control por voz, actualización de mapas 5 años, radio DAB, bluetooth, Wi-Fi, cartografía Google Earth, 10 altavoces, Apple CarPlay, Android Auto, cámara posterior y detector de objetos en ángulo muerto y en maniobras de marcha atrás con frenado automático. El precio recomendado del Audi RS 5 Coupé 2.9 V6 Bi-Turbo 450 CV Quattro se ha fijado en los 103.530 € sin incluir opciones ni promociones. Si lo quieres como la unidad testada deberás incluir algunas opciones como las llantas extra-serie, cuero nappa, pack Dinámico RS, pack Carbono, sistema de sonido Bang&Olufsen, Head Up Display, etc. Todo ello elevan el precio hasta superar ampliamente los 125.000 €. Aunque es un vehículo obviamente caro, no hay que olvidar que está en lo más alto de su segmento y bajo el capó esconde un explosivo motor. Los rivales directos no son más económicos, con el BMW M4 Competition XDrive partiendo de los 113.999 € (aunque tiene 510 CV), y el Mercedes-AMG C63 4Matic arrancando en los 107.122 € (con 476 CV). En todos los casos sin posibles descuentos. FUENTE: https://www.autonocion.com/prueba-audi-rs-5-coupe-2021/