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9 mar. 2024 Hace años, los deportivos diésel estuvieron de moda, pero hoy son una 'rara avis'. Audi S5 Sportback TDI quattro El coche de esta prueba, el Audi S5 Sportback TDI quattro, podría compararlo con una navaja multiusos, porque realiza a la perfección su función, que es la de llevarte de un punto a otro, pero, además, también es capaz de ejecutar otras varias con las que llega a alcanzar la excelencia. Por ejemplo, por su consumo, por su comodidad a bordo y por su insonorización, es perfecto para realizar largos viajes; pero, también, se comporta con todas las de la ley en un tramo de curvas, consiguiendo sacar una sonrisa al conductor. Lo cierto es que, en la era antidiésel en la que estamos, es extraño que el encargado de mover un coche, más aún un deportivo, sea un motor de gasóleo. Pero, ¿y si a su bloque TDI le añadimos microhibridación? Pues tenemos un propulsor más 'verde' con el que consigue que en el parabrisas luzca la pegatina ECO de la DGT. Exterior e interior A esas virtudes que te he comentado unas líneas más arriba añadiría su práctica carrocería de cinco puertas, que no deja de lado ni la elegancia ni la deportividad. Incorpora los cambios que se introdujeron en la gama del Audi A5 allá por 2020, con parrilla, grupos ópticos y paragolpes delantero y trasero, pero, a pesar de haber pasado cuatro años desde entonces, su imagen sigue siendo fresca como el primer día. La sorpresa/decepción vienen de la mano de las salidas de escape, puesto que la de la izquierda es un embellecedor, y la de la derecha está condenada. Audi S5 Sportback TDI quattro Abro la puerta del conductor, que como el resto, no tiene marco, y me acomodo en sus asientos con masaje, calefacción y múltiples ajustes. Son cómodos, miman mi cuerpo con movimientos variados y, encima, agarran bien en los virajes. La mayor parte de elementos que alcanza mi vista están tapizados por cuero de primera. Nada de cuero vegano o polipiel. No. 'Cuero, cuero'. La nota tecnológica la aportan el cuadro de instrumentos digital de 12,3" con diferentes visualizaciones y la pantalla del sistema de infoentretenimiento, que es de 10,1". Lo que sí me gustaría destacar, aunque te parezca una tontería, es que adopta botones físicos para todas las funciones, algo que siempre agradezco, pero más durante esta semana de pruebas con el Audi S5 Sportback TDI quattro por haber viajado bastante con él. Por su parte, las plazas posteriores tienen un buen espacio para que los pasajeros viajen con comodidad. Y aquí entra en juego una de las mayores ventajas de esta versión de cinco puertas frente a la de tres. El maletero no está nada mal, puesto que cubica 430 litros, 35 menos que las versiones que se sitúan por debajo - el RS 5 calca el espacio de carga-. FUENTE: https://www.autobild.es/pruebas/audi-s5-sportback/tdi-quattro