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Hola, Hacía bastante que no escribía por aquí..., Me han surgido varias dudas después de hacerle la revisión al coche en Audi oficial y cambio de pastillas traseras de freno. El caso es que las revisiones me dijeron que era para unos 25 mil kms., el caso es, que q el indicador me dice que "próxima revisión 15.000 Kms." Volví unos días después y me dijo que en algunos modelos aparece así, pero que con los días y el paso de los primeros Kms. me indicaría el parcial de los 25 mil. Bueno, pues han pasado ya dos meses y eso no ha cambiado, el indicador me pone que próxima revisión en 9.300 Kms. .... ¿Me toman por tonto en Audi, o es que mi modelo y motor es de tener revisiones en esos periodos de 15 mil y no a los 25 mil?, o al final me voy a Euromaster (por ejemplo) y me lo hacen mejor y mas barato! Gracias de antemano y espero me haya explicado correctamente

Hola a tod@s: Esta pasada semana me salió el típico aviso en el marcador de "service in XXXX kilómetros". La verdad es que me resultó un poco extraño haber hecho los 15.000 kilómetros de que hay entre cada intervalo normalmente, al menos hasta la fecha. Me da por mirar la fecha y kilometraje de la última revisión y consecuente reseteo del aviso, y lo hice con 291000 kilómetros cambiándole aceite 5W40 Repsol 50501 y filtro de aceite. Ahora el "service" me sale con algo más de 295.000,o sea, aún no llega ni a 5000. ¿Puede ser que a partir de cierto kilometraje los avisos tengan un intervalo más corto? ¿se le ha ido la perola al coche? ¿es otro tipo de revisión no ordinaria? El coche está a la orden del día y no lleva ordenador a bordo que se pueda desprogramar. ¿Lo reseteo y SanSeacabó? He remirado por todos lados del foro e internet, pero no he encontrado esto exactamente Si alguien puede aportar algo de luz al tema, o le ha pasado algo parecido, se lo agradecería. Gracias y saludos

Buenas, Como dentro de 5.000km me toca la revisión de los 90.00km, voy a intentar utilizar el post para documentar un poco todo el proceso. Decir que se le va a hacer en casa como hacemos con todos los coches que tenemos. El modelo es un Audi TT 2.0 TFSI quattro stronic con código de motor CCZA y código de cambio JFP. Os dejo una foto del motor en cuestión Así de paso, como me surgen dudas, también lo usaremos para aclarar ciertas cosas en particular. El coche tiene pasada la revisión de los 30.000km y la de los 60.000km en taller oficial Audi con el servicio Long Life. A partir de los 90.000km pasaré a realizarlas cada 15.000km. Lo que tengo pensado cambiar es lo siguiente: - Filtro de aceite: Dudo entre ponerle el recambio original de Audi o uno del fabricante MANN, etc. - Aceite: He pedido 6 litros de Motul 300V 5W30, manteniendo el grado de viscosidad del Castrol que llevo ahora: http://www.gt2i.com/es/motul/728-HUILE-MOTEUR-300V-2L-5W30-Power-Racing.html - Bujías: Dudo en qué bujías poner. En el ETKA me aparecen 3 referencias (BOSCH, BERU y NGK). Se aceptan recomendaciones - Filtro de polvo/polen: Dudo entre ponerle el recambio original o uno del fabricante MANN, etc. - Filtro de aire: Tengo un Pipercross que me acaba de llegar para sustituir el de papel que lleva actualmente: http://www.pipercrossonline.co.uk/pipercross-panel-air-filter-audi-tt-mk-2-20-tfsi-200bhp-0906---pp1621-222-p.asp - Aceite del grupo final trasero y del Haldex: Se comprará en recambios Audi el que toque. - Aceite y filtro del stronic: Se comprará en recambios Audi el que toque. En la revisión de los 60.000km se cambió todo lo anterior a excepción de las bujías. Por el momento estoy recopilando los recambios e intentando solventar las últimas dudas. Las dudas que se me presentan son acerca del aceite del grupo final trasero y del Haldex, así como el de la caja de cambios stronic. A ver si me podéis ayudar a sacar las referencias que debo pedir en recambios de Audi. He estado investigando con el Elsawin y el ETKA: Compruebo que versión de grupo final trasero llevo montada, así como la versión del Haldex Comprobamos con Elsawin y el grupo final trasero corresponde al 0BR y el Haldex a la generación IV Entonces, pasamos al ETKA y allí me encuentro que hay dos aceites para el grupo final trasero y dos más para el Haldex, aunque creo que las referencias que debo comprar son las que marco en rojo: Elsawin nos advierte de la variedad de aceites así como la diferencia entre aceite para ejes y aceite para Haldex Para la caja de cambios, sabemos que corresponde a la de doble embrague 02E (tracción total) con letras JFP (se comprueba en Elsawin) En el ETKA vemos que la referencia del aceite para la caja de cambios es la siguiente Para el filtro la siguiente (junto con su junta tórica) De todas formas, cuando vaya a recambios Audi le diré al recambista que me compruebe las referencias,pero si las llevo de casa voy más tranquilo. Otra cosa que tengo pendiente es la modificación del escape, pero antes, pasaré ITV tal cual está ahora de serie. Mi intención es la de suprimir el tramo de la Y (silenciador intermedio) y la del tramo final del escape (silenciador final) dejando únicamente el primer tramo donde está el catalizador. Algo tal que así (suprimiendo lo que está marcado en rojo). Agradecería si me podéis ayudar con mis dudas, dando con las referencias correctas para los aceites del grupo final, Haldex y de la caja de cambios. Un saludo y perdón por el tocho