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28/06/2021 Desde Alemania llega este espectacular modelo alimentado por electricidad, con una estética reconocible y unas prestaciones sobresalientes. E-Legend A 35 kilómetros al norte de Ingolstadt se está cociendo a fuego lento un proyecto sumamente interesante que atraerá la atención de todos los entusiastas del mundo del motor en general, y de Audi en particular, y eso que no hablamos de ningún automóvil impulsado por un propulsor de combustión tradicional. Sí, se trata de un vehículo 100% eléctrico, pero es que está inspirado en el Audi Sport Quattro S1 de la década de los 80, con un diseño retro y unas prestaciones sobresalientes. ¿Su nombre? E-Legend EL1. E-Legend Estética reconocible Detrás de esa extraña denominación se encuentra la empresa E-Legend, fundada por Marcus Holzinger, es decir, un diseñador que trabajó para Volkswagen en el pasado y cuyo padre formó parte del equipo de diseño del Sport Quattro original. Este entusiasta quiere revolucionar el mercado con un automóvil que estéticamente deja clara su fuente de inspiración, con unas proporciones compactas, un capó con una toma de aire de tres entradas, pasos de rueda muy marcados y unas llantas blancas de cinco radios con una única tuerca central. En su zaga, destacan el alerón y unos pilotos de led extendidos en horizontal. E-Legend El interior todavía no está terminado, por lo que toda la atención recae sobre la imagen externa y, especialmente, sobre sus datos técnicos. Aquí es donde entra en juego un sistema de propulsión basado en el del Audi e-tron S pues recurre a un total de tres motores eléctricos (uno delante y dos detrás) para así beneficiarse de la tracción total y de unos impresionantes 816 caballos de potencia. El coche cuenta con vectorización del par motor, su red eléctrica funciona a 800 voltios y es capaz de alcanzar los 100 km/h en apenas 2,8 segundos, mientras que los 200 se los despacha en menos de 10 s. Con la batería del ¿Porsche Taycan? Su batería tiene una capacidad de 90 kWh, pesa 550 kilos y está ubicada en el piso del automóvil. Ofrece una autonomía de hasta 400 kilómetros “incluso cuando se conduce de forma salvaje” y es que el fabricante asegura que el EL1 puede dar al menos dos vueltas al circuito de Nürburgring Nordschleife con su modo más salvaje, el SportPlus. Desde Auto Motor Und Sport sugieren que se trata del mismo paquete de baterías utilizado por el Porsche Taycan, con un sofisticado sistema de refrigeración líquida incorporado por Roding Automobile, empresa responsable de la tecnología de E-Legend. E-Legend El primer prototipo del EL1 debería estar listo en 2022, pues las primeras unidades de producción llegarán a los clientes a finales del año siguiente. En total se fabricarán 30 ejemplares a razón de 1,06 millones de euros cada uno. Más adelante, la compañía tiene pensado lanzar los EL2 y EL3, basados en modelos de rally del Grupo B, de los cuales se producirán otras 30 unidades de cada uno. En este sentido, los Lancia Stratos HF Stradale, Lancia Delta S4, Lancia 037, Peugeot 205 Turbo y Renault 5 Maxi Turbo serían los candidatos a replicar. FUENTE: https://www.caranddriver.com/es/coches/novedades/a36860987/e-legend-el1/