Pues eso chavales. Que al poco de comprarme el Allroad de ciento en viento me daba, a veces, fallo en el tablero (luz amarilla). Pensaba que se trataría de la necesidad de mantenimiento de alguna balona pero ahora lo dudo. Estuve el otro día con el colega JAFV (gracias) en la Ciudad Universitaria de la Politécnica de Madrid y le pinchamos el cable con el seguiente resultado:
01400 - Suspension Level Control
11-10 - Control Limit Not Reached - Intermittent
01772 - Signal from Level Control Pressure Sensor (G291)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00774 - Level Control System Sensor: Left Rear (G76)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00775 - Level Control System Sensor: Right Rear (G77)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
El fallo generalmente lo hacía cuando viajaba en la altura 1 y luego no me dejaba recuperar a la 3, o lo tenía que apagar o esperar al día siguiente. Me tardaba mucho en subir a la última posición aunque alguna vez era cuestión de segundos el que pasara de la 3 a la 4 (lo cual me desconcertaba). Aparentemente no pierde apenas nada de aire aunque sospecho que el compresor no coge suficiente presión (por lo que tarda). No obstante, no creo que sea el problema porque tal y como me apuntó JAFV no tenía registrado que hubiera saltado el relé por sobrecalentamiento. Añadir que al ir por la autovía en el 1 la luz se encendió y se apagó dos o tres momentos al pasar por Segovia...
Barruntamos dos cosas: Que alguna clema de la centralita o del compresor-caja de válvulas esté floja o bien que los sensores resistivos de nivel estén mal o sucios...
¿Alguna aportación para este atípico error de la suspensión?
P.D.- El problema que tuve del cierre centralizado que estaba como loco, como con vida propia, se debía a que se me ha encharcado la zona de la centralita por culpa del conducto que lleva el agua al limpiaparabrisas trasero. No era debido al sensor de la cerradura.