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Hola, me llamo Roberto y acabo de comprarme un A4 Allroad 2.0 TFSI de segunda mano He pensado que sería un buen sustituto para mi querido Subaru Outback 2.5i del año 2005 y que con 342.000 km me tuve que despedir de él tras sufrir un accidente. Para mí el Allroad es el siguiente escalón a mi viejo Outback que dejo el listón muy alto y con unas prestaciones camperas impresionantes. Algo fundamental para mí es encontrar un buen taller para el mantenimiento de mi nuevo coche, bueno para mí y para todos, ya que no conozco a nadie que no valore la profesionalidad de un taller. Por esta razón os pediría ayuda para que me comentéis vuestra opinión acerca de los diferentes talleres (servicios oficiales y no oficiales) a donde poder llevar nuestros Audis en Madrid. También me surge una duda, en cuanto a opciones de personalización del coche en fábrica, he visto que Audi es una de las marcas que más opciones posee. Entiendo que estás opciones se montan en fábrica durante el ensamblaje del coche, pero de las opciones que existen, hay alguna que se pueda hacer a posteriorí en taller, sin tener que desmontar medio coche, ya que la preinstalación viene medio hecha? Muchas gracias por acogerme en vuestro foro y por vuestras respuestas.

Buenos días. Mi nombre es Javier, y tengo un Audi A3 del año 2009, un TDI 2.0. Estoy buscando usuarios que como yo, sufriesen una avería en el turbo del vehículo y lo reparasen en talleres oficiales AUDI, principalmente en el del Tres Cantos, Madrid. La razón de ésta búsqueda es que creo a ciencia cierta que AUDI o en su defecto, este taller en concreto, puede estar implicado en un caso de Mala Praxis y cobrando por este tipo de averías a los clientes cantidades indecentes con un consiguiente fin lucrativo. Explico mi caso un poco por encima, en cuanto pueda daré detalles precisos y concisos. 1- Tengo una avería en el motor, piloto que se enciende luz naranja, fallo en el motor. 2- Acudo al taller oficial AUDI de Tres cantos para revisar. Me informan de que el problema está en el turbo y que requiere cambiarle al completo, el importe son mil y pico euros. 3- Solicito al taller, el informe de la máquina. El código del error es P2563 4- Con el código de error (Fallo en el sensor de precisión vacuum-unit) comienzo a buscar información, y gracias a los foros e internet, descubro que dicho error consiste en una válvula kit, que el propio audi proporciona y que explica como cambiar en un detallado manual oficial de AUDI sin necesidad de cambiar todo el turbo. 5- Hago llegar este manual al taller oficial que afirma no conocerlo. Me piden tiempo para chequearlo y finalmente me dan la razón, se justifican en un error de diagnóstico y me dan un presupuesto que no llega a los 400€. Mil euros de diferencia por “su error de diagnóstico” 6- Sin embargo al proceder a cambiar esta válvula, me llaman para decirme que… de pronto, falta una tuerca que regula el tornillo de presión del turbo, y que ese manual, que yo mismo les he dado, indica que en caso de faltar esa tuerca, hay que cambiar todo el turbo. 7- La justificación para algo tan absurdo, es que según parece esa tuerca debe venir regulada de fábrica para estar en el punto exacto o se rompería el turbo, y que ni los talleres oficiales AUDI reciben la medida exacta para regularla. Así pues, solo queda la opción de cambia todo el turbo a pesar de que solo está mal esa válvula. 8- Tras pagar religiosamente lo que el taller quiso, solicito la pieza vieja, el turbo defectuoso, y la respuesta del taller es que esa pieza se la queda la casa pues es una sustitución. Si quiero la pieza vieja, el presupuesto se sube a casi dos mil euros. Narrados estos hechos (Contados más al detalle en este hilo http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/324739-sensor-de-presion-del-turbo/#entry4224296) los hechos me parecen muy claros: 1- No existe error de diagnóstico, cambian directamente el turbo porque les conviene una factura de mil y pico y no una de cuatrocientos. 2- Al pillarles la jugada, se inventan la ausencia de tuerca para justificar el cambio total de la pieza. 3- Ellos se quedan la pieza tras una facturación por reparación altísima, para finalizar la obra maestra. Te meten 1400€ de factura y ellos se quedan con un turbo en perfecto estado al que solo deben regularle una tuerca para tener un turbo en perfecto estado para usar a placer. Explicado todo esto, quiero explicar que el objetivo de todo este escrito e hilo es hacerles pagar semejante tomadura de pelo. Estoy en un proceso de mediación con el OMIC, proceso arbitrario totalmente gratuito para el consumidor, y que pretende denunciar los hechos acontecidos. De momento la única respuesta de audi es que no pueden tramitar mi reclamación porque la última revisión del vehículo no la hice en taller oficial y por lo tanto no dan soporte…. Para mondarse de la risa ¿qué tendrá que ver con esto??. Como no va a haber acuerdo, iremos al juicio y a ver lo que dice el mediador sobre los hechos. Lo que necesito, y por eso escribo aquí, es más casos, gente que tuviese esta avería y que lo mismo, sin saberlo, han sido engañados. Basta con encontrar varios casos iguales o muy similares para poder probar que esto no ha sido solo un mal entendido por parte del taller, que consiste en un engaño bien elaborado y por lo tanto, se puede acudir a la justicia para reclamar las indemnizaciones oportunas. No se vosotros, pero yo como consumidor odio que se mofen en mi cara, y lo están intentando… pero no lo van a lograr. Cualquier aporte que me podáis hacer, será bien recibido. GRACIAS.

Hola a todos, Primero presentarme ya que es mi primer mensaje, voy a adquirir en breve un Audi y bueno me han recomendado este foro para todas las dudas que pueda tener. Al ser un novato pues me surgirán muchas dudas con lo que espero poder disfrutar del foro y de las sensaciones de tener este coche que me ilusiona. Al lío respecto a mis dudas, voy a comprar un Audi A3 Sedan de Enero de 2016, ocasión de 50mil km, (apunto de cerrarlo, la intención la semana que viene), estoy bastante contento en general con todos los aspectos del coche salvo uno. A pesar de no ser un modelo muy antiguo monta luces halógenas y no faros Xenón o LED. Amigos y conocidos me han dado la tabarra tanto con que el cambio estético como de calidad de iluminación no tienen nada que ver, y con lo mijita que soy ya no dejo de pensar en otra cosa. Por eso me gustaría saber si podríais ayudarme respondiéndome a mis dudas a respecto para tener todo más claro: ¿Qué ópticas montaban los modelos iguales que el mío? Es decir, ¿Eran Xenón? ¿LED? Si un modelo exactamente igual que el mío montaba un faro LED. ¿Es posible cambiar los dos faros halógenos por los LED (toda la óptica entiendo)? He leído que el cambio a LED requiere homologación pero he preguntado a un amigo que se dedica a este tema y me dice que si hay un modelo exactamente al mío que tuviera esos faros, no es necesario ¿Es cierto esto? Si se pudiera hacer el cambio. ¿Qué recomendáis? ¿Qué coste puede suponer esto? ¿Hay algún taller recomendado? ¿Es mejor comprar tu la pieza y llevarlo a algún taller o mejor hacerlo de otro modo? No sé como veis no tengo mucha idea del tema pero sí me gustaría saber bien que podría hacer con esto para el asunto de la compra, incluso justificar una pequeña rebaja porque vea que es necesario cambiar los faros. Mil gracias a todos por adelantado. Citar

Qué hay, gente? Vengo con una pequeña consulta, más tirando a opiniones de la gente de por aquí. Tengo un A3 8l del 99 y quiero hacerle las revisiones pero además quiero hacerle cambio de aceites al Haldex, pues sospecho que el anterior dueño no se lo haya hecho jamás y ya va por los 160 mil kms aprox. La cosa es que tengo dudas si llevarlo a un taller de barrio normal o es recomendable llevarlo a una casa oficial de Audi. Vosotros qué opináis? Merece la pena hacer ese gasto extra por llevarlo a la casa o se puede llevar a cualquier sitio (de confianza, eso si)? Un saludo y gracias por las respuestas.

Seguramente tenga que reparar la VP44. Si es sólo el módulo, lo desmonto yo mismo y lo envío donde sea, pero si la avería es también mecánica y requiere sacar la bomba del coche, prefiero llevar el coche a un taller y que sea una reparación llave en mano. ¿Qué tal se portan los Bosch Car Service a la hora de pasarte la factura final? H encontrado un taller en Leganes que se dedican a estas bombas y les puedes llevar el coche: Bombas inyectoras vp44calle PUERTO DE ONCALA,128919 Leganes,Madrid ¿Los conoce alguien y tiene buenas referencias? Gracias

Hola, Recientemente he adquirido un Audi a4 2.5 TDI automático. Me he dado cuenta que cuando dejo el coche aparcado, al día siguiente veo 2 o 3 gotas de aceite en el suelo. Por otro lado, hay veces que el coche no acelera bien a bajas vueltas. Al pisar más fuerte reduce la marcha y acelera de golpe. Por lo que cuando el motor esta revolucionado parece que responde bien. Sospecho que el segundo problema será del turbo o alguna valvula, o los alaves, geometría, etc... ¿Alguna sugerencia sobre un taller en Madrid que me puedan reacondicionar el turbo o al menos me lo instalen bien si lo compro? Un Saludo y muchas gracias

Buenos dias, Me toca dentro de poco hacer el cambio de correa de distribución en mi S3 de 2007, y estoy en busca de un taller NO oficial por la zona de Barcelona para pedir presupuesto. Alguien me puede aconsejar uno ??? Algún taller es especialista en deportivos del grupo VAG ??? De momento pediré presupuesto en Superwagen, a ver que me dicen... El trabajo estará bien hecho no lo dudo, pero quizás la factura subirá mas que en otro taller no oficial por el mismo trabajo. Un saludo.

Buenas tardes, Esta tarde mi A6 ha decidido que no quiere arrancar en el parking de Formigal. Meto la llave, se enciende el MMI, pero ni se suena el motor que bloquea el volante, ni se encienden las luces del cuadro ni hay FIS. Muerto. He pedido a mi mujer que me mande el PC con el VAGCOM a la estación y me llegará el viernes por la mañana. Espero que mi problema sea este: Si no tengo suerte en mi apuesta. Me tocará volver a Madrid a dedo y dejar el coche en un taller de la zona (Alto Aragón/Huesca/...no creo que lleguen a Zaragora). ¿Alguien me puede recomendar un taller por la zona para este tema? Mil gracias!

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Hola foreros! He "buceado" por el foro para saber cómo instalar "a posteriori" el interruptor del airbag del acompañante y he visto varios "bricos" (en los que se detalla perfectamente como hacerlo); aún así no me atrevo a hacerlo yo mismo. Tampoco quiero llevar el coche al concesionario hasta que no se aclare definitivamente el tema de los gases de los motores diesel. ¿Alguien conoce algún taller de confianza en Sevilla para esta modificación? Gracias a todos y saludos!!! Benji

Hola buenas noches a todos, Como bien indica el título del tema, llevo varios días buscando un buen taller de chapa y pintura para pintar mi coche. Es un Audi A1 blanco glaciar metalizado con las franjas del techo el negro y en concreto busco pintar el capó y el techo. He estado leyendo muchos posts en distintos foros y la mayoría no están actualizados ni tampoco solventan mis dudas. He pedido presupuesto en el taller de catalunya wagen en zona franca, aún no me lo han dado, pero no sé por qué no me fío demasiado de ellos además de que probablemente vaya a ser muy caro. Si tenéis referencia de ellos por favor agradecería que me lo dijeráis. Por una parte quienes mejor que ellos para clavar lo máximo posible el tono de la pintura pero no sé, quizás es irracional pero no me fío. Por otro lado he leído sobre talleres como Auto 89 cerca de la meridiana y Auto Estetic en Badalona pero no tengo tampoco muchas referencias. Agradecería que me dijerais más sitios para poder investigar y ver cuál me da más confianza. Yo vivo en Hospitalet por lo que si conocéis alguno bueno por la zona me pasaría a verlo pero no tengo preferencias, siempre y cuando no estén a 1 del núcleo de BCN. Muchas gracias, espero respuesta! Att: Sergio GM

Hola, soy nuevo en el foro, me llamo Raúl. Se ha roto la suspensión neumática de mi audi modelo allroad del 2001.¿Me podeís recomendar algún taller especializado en Valencia, que no sea un concesionario oficial?

Buenas, ahora que tengo tiempo y tras 3000 km voy el viernes a pasarle la primera revisión en la que le miran los niveles y preguntan si le has notado algo al coche. Por mi parte solo le he notado un ruido como de algo suelto en el Pilar del conductor a la altura del cinturón, cuando pasas por terreno adoquinado. Aveces suena y otras no, pero mosquea. Mirando por ahí parece que al b8 también le pasaba. Otra cosa es que el plástico del cuadro aparece comiso de swirls (micro ralladuras) cuando le da la luz directa del sol, y esto me mata. A alguien más le pasa? Alguna otra cosa que creáis que tengo que mirar por si hay que comentarla?

Hola a todos los que teneis un cabrio, Hace unos meses me compre un a4 cabrio, la capota pese a estar recien cambiada por el que me lo vendio, no funcionaba y no se sabia porque, lo lleve a un taller que habia leido en uno de estos foros que vi que hablaban bien de ellos... y madre mia... segun el presupuesto (que lo cobran a 250€ + IVA) que me pasaron despues de estar dos dias con el coche... la capota estaba mal puesta y tenian que llevarlo a un tapicero a desmontar y montar para hacer bien los pliegues, los amortiguadores y motor de la capota estaban rotos y alguna cosillas suelta que tambien dijeron que estaba rota... total: 4.300€!!!!! Por supuesto que no lo arregle, lo lleve a la Audi para que me lo revisaran tambien y SORPRESA!! solo tenia roto un microconmutador y el total de la reparacion fueron 225€ y en Audi!! Ahora la capota va perfectamente... asi que debe ser que cambiando ese microconmutador... se arregla tambien los pliegues, los amortiguadores y el motor... ese microconmutador es magico!! Asi que MUCHO OJO con llevar vuestro coche a AUTO MOTORSPORT de Alcobendas, mi consejo es que nunca os quedeis solo con su opinion y pregunteis en algun taller mas. Yo lo lleve a otro taller que me recomendaron, y estos me llevaron a Audi, bastante honestos. Lo pongo por aqui, para que todo el que tenga un cabrio no caiga igual que me paso a mi. Un saludo a todos!

Hola a todos, Mi querido Audi A3 8L 1.6 de finales 2002 (BFQ) necesita varias reparaciones y, como somos uno mas en la familia, a mí ya me es imposible dedicar tiempo a repararlas. Por esto quería preguntaros si conocéis algún taller (por Barcelona o Baix Llobregat) donde las puedan realizar a un precio más asequible que el del servicio oficial Audi, donde la hora se cobra a 96. Las reparaciones son: 1- Desde hace meses la aguja de la de temperatura del cuadro sube a 110 y 120 grados. Hay días algún día que no ocurre. Este tema lo tengo muy machacado, y después de cambiar todos los sensores relacionados con temperatura del coche, relé de los electroventiladores, y comprobar que la temperatura real no variaba según lo que se veía en el cuadro, la conclusión es que hay que cambiar el cuadro (en taller oficial Audi lo miraron y opinan lo mismo). Este aumento de temperatura hace que además no funcione el climatizador. 2- Hace una semana al llegar a casa y aparcar note que el cambio de marchas no respondía. Solo entraba la 2a y 4a marcha. La palanca se quedó suelta. Imagino que se habrá jodido el sincro. Gracias por vuestras aportaciones. Saludos.

Si queréis un buen consejo... no piséis este taller. No solo por la falta absoluta de conocimientos, sino también porque sus intenciones son bastante dudosas. Mi caso no tiene pérdida porque incluso lo voy a llevar a los tribunales: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/336796-busco-usuarios-afectados-por-averia-en-turbo-talleres-oficiales-bajo-sospecha/ Por otro lado, si alguien que fuese a este taller ha tenido problemas con el turbo, o problemas similares, por favor, que se ponga en contacto conmigo que será de gran ayuda. Gracias.

Hola, estoy buscando el manual de taller para mi Audi Coupe 2.3 20V Quattro del 89. Alguien sabría donde puedo adquirirlo? Muchas gracias

Hola compañeros. Ya estoy de vuelta por aqui para anunciaros que finalmente despues de un año de haber comprado mi A3 me he decidido a pintarlo entero de su color original, negro. El anterior dueño lo trataba de pena y por fuera lo dejó hecho unos zorros. Ahora despues de haber cogido experiencia creo que ya es hora de ponerlo bien y a punto. La cosa es que no se de ningún taller de chapa y pintura por madrid en plan de confianza y esperaba que vosotros me dijerais de alguno con el que hayáis tenido experiencia y que me conteis si al final quedó bien. Y creo que me animaré y le cambiaré los faros traseros por los del restyling ya que me pongo jeje. Gracias!

Hola, soy nuevo en el foro. Acabo de comprar un A4 1.9 Tdi, del 1996 (b5) y necesito saber donde podria llevar el coche para las revisiones. Algun taller que sea de confianza y este bien de precio. Gracias de antemano.

Hola a todos, me presenté alla por abril, cuando compré este coche que es bárbaro. Es fantástico y espero que en invierno me depare muchas más alegrías. Tengo un A6 2.7 de 2008 y estoy encantado. El caso es que le toca revisión, tiene 121.000 km, me podéis recomendar algún taller en Pamplona o Vitoria? Soy de Pamplona pero trabajo en Vitoria, por lo que voy y vengo a diario. Muchas gracias.

Estimados foreros, Desde hace 10 años tengo experiencia con el concesionario Aldauto en Tres Cantos. Para deciros la verdad, por los precios, en mi opinión, excesivos, por lo menos para mi bolsillo, suelo llevar mi coche (desde 2010 un A6 del 1996 y desde diciembre 2011 un S8 del 2000) a talleres más baratos. Pero la semana pasada tenia una avería que quizás todavía estaba en garantía puesto que se había cambiado la correa de distribución justa en diciembre del 2010. Por eso ordené la grúa de llevarlo a Aldauto en Tres Cantos, donde vivo. Al final resultó que no era una pieza que se había cambiado en dicho reparación de hace 2 años, así que lo tenia que pagar. Como no se podía conducir con el coche, no tenia otra opción que dejarlo en Aldauto. Como digo en el titulo de este mensaje, el trato en Aldauto es muy correcto. Suelo hablar con los dos 'asesores', como los llaman ellos: Juan Carlos o Andres. En este caso se tenia que cambiar un tensor de la correa poli-V y la correa misma. Menos mal que no era necesario desmontar el frente del coche, porque si no hubiera sido una reparación carissima. Ya os digo, los precios son altos, en algunos casos excesivos, pero el servicio y la calidad muy buena. Algunos ejemplos de los precios: me cobran 37 euros para quitar y poner el cubrecarter: la pieza de plástico debajo del coche que protege el motor y el cárter 37 euros!! Todos sabemos que es un trabajo de 10 minutos y en mi opinión ni tendría que estar en la factura! Imagínate que me cobran para poner el coche en el elevador o para entrar y salir del taller! Menos mal que la mano de obra para montar el tensor y la correa era menos de lo que el ellos habían estimado, por lo cual el total de la factura era 403 euros. Ya os dije: la mano de obra está en 93,55 euros. Otros buenos talleres trabajan a un poco más de la mitad de precio. Ya les he dicho que por el servicio me gustaría volver para cualquier reparación pero que no pienso pagar 93 euros por hora. Y con los precios de los recambios también nos toman el pelo: la correa poli-V cuesta 90 euros cuando en oscaro.es la misma correa (marca Continental) cuesta 34 euros! Como dije antes: el servicio y el trato: muy bien, la garantía 2 años, pero no pienso llevar mi coche ahí si no es para una reparación complicada que requiere la experiencia especifica para un Audi que a lo mejor no te pueden dar en otro taller.