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Buenas a todos os pongo en contesto no sabemos donde sacar info o resolverlo más que en foros Soy mecánico con todos los títulos de antemano, en agosto me aviso uno de mis muchos conocidos con talleres pequeños con pocos recursos etc no avanzó en fin Que un cliente de el y amigo por eso a cojido el coche marrón audi A8 2005 3.0 no tenía contacto día 10 de agosto car un chaparrón de infarto el tío aparca vuelve alos 5 min y no tiene contacto. Va mi conocido el coche con la alarma encendida y no se callaba revisa cambia batería y nada encuentran el mítico fallo de Sabo que se llena de agua lo vacían y llaman a grúa el coche estaba ala vuelta del taller subterráneo 200 metros y el seguro no encuentra nadie que quiera llevarlo es quatto sin desblokeo y freno mano eléctrico bueno acudo después de una semana conseguimos alguien que sin que supiera su jefe nos llevara el coche grúa de rescate y alludando lo yo asta aquí lo sucedido. Bien compruebo fusibles puerta conductor ya que lo demás no habré nada, centralita abia agua pero no se a mojado caja de debajo centralita todo seco, desconecto el altavoz de alarma crecidos fusibles traseros y batería que de corriente a través del la placa del negativo meto la llave no da contacto pero la pantalla enciendo el caset menús raro la llave solo sale con el botón de seguridad, suelto centralita trasera deja de salta alarma pero ni desblokear freno ni dirección ni abre asta se enciende botón de freno mano I sin contacto en fin, metemos makila launch y lee pero da fallos que raro sin contacto no ay comunicaciones algunas centralitas, desmonto una clema que lleva arriba de los fusibles y se queda con menos corriente sin la alarma buelbo a ponerlo digo vamos a mirar la confort como en a4 que se inunda efectivamente oxidada corrida la del lado pasajero nada Digo bueno caso solucionado compro confort en desguace la conecto y todo igual ni contacto ni podemos moverlo un marrón esta en paso subterráneo que ay más naves y estorba tipo garaje de tu casa pero como parcelas cerradas pero son naves empresas. Digo boy a meter vcds o odis todo original me lee sin contacto centralita navegador radio sin fallos y getawey lo demás todo rojo error 1100 y 0010 no ay comunicación no hay corriente jod** eso ya lo sé pero dame info como suele darlo cuando da errores pues no no se donde corta corriente, pues yo que se meto llave o**** ahor la cerradura Ace clak el sonido de que reconoce y al mover la palanca marchas no se mueve pero la llave al forzar se olle que se bloquea buelbo giro la llave ala derecha y sale o**** bueno algo funciona con la nueva confort meto neutro tirando del cable de urgencias pero caro realmente la caja no desbloquea y al girar la llave ala derecha y queré sacar se enciende la pantalla del marcador que con neuro no se puede sacar (que raro si no tiene contacto) Bueno boy a soltar la centralita de atrás encima de la batería haber que Ace cierro el coche de cerradura abro clinkk jod** se an abierto todas las puertas antes no lo acia algo a mejorado miro fusibles lado copi y nuenro 33 fundido lo cambio e triunfado ba ser esto y no sigue igual. E comprobado con un comprobador de corriente que además puedo meter corriente haber si activa a algo tengo 3 fusibles dos de atrás y 1 de acompañante que Dan negativo no se no puedo tampoco ni casar llaves y necesitamos alluda ya que no tiene coll center ni nada contratado mi amigo se que estos jaleos son conocidos tanto en a4 a6 A8 y alguno más q7 etc. Emos llamado a audi bilbao solo ay 2 en uno de ellos no podían decinos nada por que no les avían pasado y su plataforma solo les Dan servicio a ellos y aunque queramos pagar al ser taller no pueden hacer eso, Tampoco podemos llevarlo por que nadie saca el coche de ay y no sabemos como se desblokear por urgencia ni freno mano ni columna de diréccion ni poner en neutro no se a quien recurrir, última opción sería ir al desguace que me venden del uno igual todas las centralitas marcador ecu alarmas confort la aver así seguro que funciona pero el miedo es si compro todo y resulta que no es de las centralitas y es algún conector oculto o fusible que no se ve que estaba mojado o roto que ago aunque arranque al final no quiero que el cliente pague mil euros por no saber la info del problema y si es de eso y arranca todo ala primera bien pero lo otro me parece de mal mecánico y Acer pagar más al cliente podéis echarme una mano yo realmente no curro por x motivos pero es mi trabajo siempre que tengas contratados las cosas alluda y las cosas del taller puedes solucionarlo pero al estar solo haciéndole el favor y no tener nada donde recurrir más que en Internet y no encuentro esto ni aki ni en ningún lado, más que cosas parecidas que si batería baja que si llave o como desblokear llave trabada Tampoco la gente una vez solucionado vuelven alos foros a decir como solucionarlo y son discusiones ya antiguas

Hola a todos! Dado que se me acaba la garantia y el servicio de mantenimiento que tenia incluido, estoy valorando en cambiar de taller, o seguir acudiendo al concesionario como he hecho hasta ahora. Siempre he acudido a los concesionarios mientras el coche estaba en garantía, y cuando esta finalizaba se lo daba a un buen amigo mecánico, y me hacia todas las inspecciones/revisiones periódicas, y me ahorraba muchos $$$. Ahora no tengo esa posibilidad y me gustaría que me pudierais sugerir algunos talleres de buena reput*ción, en Madrid. Actualmente resido en la zona del corredor del Henares. La verdad es que prefiero acudir a talleres especializados en Vw Audi, que ir a cualquier otro taller multimarca. Tampoco tengo nada en contra de los talleres de barrio, de hecho me instalaron la suspensión en uno de ellos y estoy muy contento, pero intento no usarlos, y ni hablar de los generalistas tipo aurgi, feubert, midas y demás franquicias.. en estos no llevaría a reparar ni la carretilla.. En fin, os agradezco la ayuda que me podáis prestar!!! un saludo!!!

Buenas tardes a todos,hace tiempo que llevo queriendo crear una lista de los mejores talleres a nivel nacional, que estén acostumbrados a tratar con coches de alta gama y que su trabajo sea fino y honesto. Quiero presentarles una propuesta comercial y quién mejor que vosotros para ayudarme a crearla, estáis repartidos por toda España y vuestros coches no los tocaría cualquiera. Muchas gracias de antemano y un saludo!

Hola, soy nuevo en el foro y estoy pensando comprarme un A2, me preocupa el coste del mantenimiento y q al ser tan tecnológico solo pueda ser reparado en el servicio oficial porque en otros talleres no lo conozcan bien. Alguien me puede hablar de su experiencia para tomar una decision? Muchas gracias!

22.07.2017 La Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción ha revelado que en los primeros seis meses de 2017, la demanda en los talleres de coches ha continuado su crecimiento. La facturación de los talleres de reparación y mantenimiento de vehículos se ha incrementado en torno a un 3% de media a nivel nacional durante el primer semestre del año 2017. Por su parte, a nivel de operaciones, el aumento en las entradas de vehículos al taller ha alcanzado un 5% de subida en relación al mismo período del año pasado. Unos datos que refrendan la buena salud por la que atraviesa la industria del automóvil en nuestro país. Los datos proporcionados por CONEPA, Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción, muestran también que por especialidades, pese a existir un crecimiento bastante uniforme, la electromecánica destaca más que, por ejemplo, la carrocería. Además, cabe destacar que la baja rentabilidad en esta última especialidad resulta especialmente preocupante por las presiones en cuanto a los precios que pagan los grandes clientes, especialmente las compañías aseguradoras y de renting. Por otro lado, existe una clara diferencia entre el comportamiento de la demanda de talleres en los núcleos urbanos, con más volumen de operaciones y facturación, en comparación con el mundo rural. Además, los meses comprendidos en el primer trimestre muestran un comportamiento estable en las ventas, mientras que abril fue el mes con más problemas, casi obligando a una recuperación en los meses de mayo y junio. Por último, en cuanto al empleo en el sector de la mecánica del automóvil, CONEPA informa de que la mayor demanda de empleo es sobre todo para las especialidades ligadas a la electromecánica. De hecho, las peticiones de selección de trabajadores del sector han crecido casi un 40% sobre el primer semestre del año pasado. "La mejor noticia es que, por vez primera en mucho tiempo, podemos hablar de una mayor estabilidad en las entradas al taller", señala Víctor Rivera, secretario general de CONEPA. De cara a lo que queda de año, los talleres apuestan por la estabilidad y esperan llegar a 2018 con un crecimiento medio porcentual similar al de estos primeros seis meses. FUENTE: http://www.autofacil.es/talleres/2017/07/22/talleres-siguen-creciendo/39645.html

Hola chicos, Me gustaria saber vuestra opinión, sobre lo que me ha pasado ultimamente: Lleve el coche al taller (un audi 80 2.3) por dos motivos, -Cuando voy entre 60-80 km/h se oye un ruido en las ruedas delanteras, como de roce circular no muy fuerte pero se nota sin problemas como si algo rozase con la rueda o disco... -Tengo almenos 2 fugas de liquidos, una es de liquido de dirección otra no se si aceite o valvulina Vale despues de tener el coche desde el jueves pasado y decirme varias veces que no saben que produce el ruido me proponen, la fuga del liquido de dirección es un manguito, la supuesta fuga de aceite es segun ellos de la caja de cambios (dice que le falta un litro de valvulina??) y habria que desmontarla (no acabo de entender porque), y sobre el ruido me dice que cambie discos y bujes pero que no puede decirme si eso arregla el ruido. Presupuesto -Cambiar manguito de dirección -bujes delanteros -discos 780€!! Arreglar la caja 700€ más aunque me dicen que no lo haga. No se que hacer la verdad, no se si llevarmelo a otro lado o hacer solo la primera parte (aunque lo veo muy caro) sobretodo para no saber si va a arreglar algo o no. Que hariais? es un poco urgente porque tengo que decirle algo al taller... Echadme un cable por favor.

Buenas, soy nuevo por estos lares. La razón: mi última adquisición, un bonito Q5 blanco modelo 2013, tracción delantera TDI 150 CV. Ante todo, saludos a todos los foreros!! mi nick es Ilayas y poco a poco me iré poniendo al día .... El tema que quería consultaros, para los que tengáis las lunas tintadas es el coste aproximado.. La casa Audi donde compré el coche me pide 195 euros, pero mi anterior coche, un bmw X1 me cobraron apenas 115-130 euros…. Contando con que el tintado no lo hace una persona de la casa, no será recomendable pedir presupuestos por otros lados y no tener que morir al concesionario? Ahora, si el precio es “de mercado”, perfecto, pero me parece caro.. Gracias