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Hola todos. Tengo un A4 B6 Quattro y noto que se va un poquito de atrás cuando piso las flechas o pasos de cebra pintadas en la carretera cuando está mojado. Incluso cuando voy recto noto como si me diese un pequeño latigazo(no llego a perder el control ni saltar el ESP), pero si noto que pierde agarre. El otro día también entrando en una curva cerrada(90 grados) donde la carretera era de gravilla noté que se iba un poco de atrás, y eso que no iba muy rápido(unos 50 kmh/). ¿A alguien se le ocurre de que puede ser? Nos neumáticos los cambie, pero lo hace igual. ¿Hay que hacerle algún mantenimiento al Quattro?, porque desde que lo tengo(es del 2002) nunca le he hecho nada... Gracias y un saludo.

Hola, Mi nombre es Adrián, y poseo un Audi s2 3b del año 92. El problema en cuestión es el siguiente: En un momento dado me ocurrió accionar el bloqueo del diferencial escucho un ruido extraño en el grupo trasero (algo asi como si arrastras un hierro, o si batieran hierro con hierro), además de esto poco despues veo un poco de valvulina en el suelo. El problema es que al rodar ahora se escucha un track track track en el grupo trasero constante, al pasar por un punto cuando el eje gira. A expensas de abrir y desmontar mis preguntas y dudas son infinitas a parte de la preocupación. Tengo varias preguntas, una es que podría estar afectado, que piezas pudieron quedar afectadas?(Aunque tendremos que abrir para comprobarlo con certeza) y otra y más importante, las piezas del grupo/tracción trasera de Audi s2, las piezas para su reparación, son compatibles las de algun otro modelo Audi más habitual de poder encontrar en un desguace? Pregunto esto ya que resulta muy dificil encontrar piezas especificas de S2 y si de alguna manera las piezas necesarias para su reparación podríamos acceder a ellas a través de modelos más habituales. Ya que no se si la tracción y las piezas de Audi s2 las montan otros modelos de la época o mas modernos. Cualquier cuestión aportada será de ayuda para aclarar este grave problema, Muchas gracias por las aportaciones que hagais.

Buenas tardes: os escribo por que voy a compra un A6 de 2006 4.2 FSI 335 cv gasolina con 177.000 km y me dice el vendedor que tiene fallo del "diferencial quattro", el caso es que no tiene ninguna luz de avería en el cuadro y no se ni que sera, ni si sera muy caro repararlo, podéis arrojar algo de luz a mi duda.... Ya tuve un A8 2006 con este motor y me parece una pasada, imagino que en el A6 ira igual de bien, espero.... Muchas gracias.

Hola compañeros, vos comunico mi abandono, no por problemas si no por necesidad de cambio. Explico, hace poco compre una maquina(Bobcat) para trabajo lo que pasa es que necesito homologacion de remolque arrastre hasta 3500kg para empezar a tirar del bicho , con el Audi puedo hasta 2200kg homologados pero no quiero estropear el Audi con esas tonterias, y me da pena pero tengo que venderlo o cambiarlo por un Defender 130 SW. Un saludo

Hola, a todos. El motivo de abrir este post es el de, con vuestra colaboración, crear una pequeña base de datos sobre las características de nuestros neumáticos, basadas en los datos del UTQG, para así poder ayudarnos a elegir mejor las cubiertas. Voy a hacer un "copy-paste" de una muy buena explicación que aparece en la web de PNeus, (para que no tengáis que ir a verla) y paso a ir escribiendo los valores que tienen mis neumáticos y algunos otros que he visto o compañeros que han comentado ya. Si sois tan amables de anotar los vuestros y escribirlos aquí, os lo agradecería. La clasificación UTQG mide el nivel de rendimiento de un neumático en función de tres datos comparativos, para ayudarlo a elegir mejor. Estos datos provienen de pruebas realizadas en condiciones precisas (en circuito) y sus resultados son informativos. Los índices UTQG se encuentran en el flanco de un neumático (ejemplo a continuación: 280-A-A). ·Desgaste de la banda de rodamiento (Treadwear): El índice de Treadwear corresponde a la velocidad en que se desgasta un neumático. Este índice se obtiene mediante una prueba efectuada en circuito sobre una distancia de 9600 km, en condiciones controladas. Este índice está comprendido entre 60 y 620 y el valor de referencia es 100. Por ejemplo, un neumático con un Treadwear de 50 se desgastará 2 veces más rápido que un neumático normal mientras que un neumático con un Treadwear de 420 se desgastará 4,2 veces más lentamente. IMPORTANTE: Cuanto más elevado sea el índice de Treadwear, más larga será la vida útil del neumático. ·Adherencia (Tracción): El índice de Tracción corresponde a la adherencia de un neumático en carretera mojada. Este índice se expresa con las letras AA (índice más elevado), A, B y C (índices más bajos). El índice C es el mínimo aceptable. IMPORTANTE: Cuanto más elevado sea el índice de tracción, más corta será la distancia de frenado. ¡El índice de tracción corresponde a la adherencia en carretera mojada en línea recta! ·Resistencia al calentamiento (Temperatura): El índice de Temperatura corresponde a la resistencia del neumático al calentamiento y a su capacidad de disipar el calor. Este índice se obtiene mediante una prueba en laboratorio con una rueda de prueba. El exceso de calor puede provocar la degradación del neumático. Este índice se indica con las letras A (índice más elevado), B y C (índices más bajos). El índice C es el mínimo que impone la ley. IMPORTANTE: Un índice de temperatura elevado significa que el neumático resiste al calentamiento. El índice de Temperatura se aplica a un neumático inflado correctamente (ni subinflado, ni sobreinflado) en condiciones "normales" de utilización (sin velocidad excesiva ni sobrecarga). ----------------------------------------------------------------------------------- LLANTA 17" -Continental Sport Contact 2 225/45R17 91Y: Treadwear 280, Traction AA, Temperature A -Goodyear F1 Asymmetric 2 225/45R17 91Y: Treadwear 300, Traction AA, Temperature A -Michelin Primacy HP 225/45R17 91W: Treadwear 240, Traction A, Temperature A -Michelín Primacy 3 225/45R17 91W: Treadwear 240, Traction A, Temperature: A -BFGoodrich G-Grip 225/45R17 91W: Treadwear 280, Traction A, Temperature A LLANTA 18" -Goodyear F1 Asymetric 2 225/40R18 92Y: Treadwear 240, Traction AA, Temperature A -Goodyear F1 Asymetric 2 225/40R18 92Y: Treadwear 300, Traction AA, Temperature A -Michelin Pilot Sport 3 225/40R18 92Y: Treadwear 320, Traction AA, Temperature A -Bridgestone Potenza RE050A 225/40R18 92Y: Treadwear 140, Traction A, Temperature A -Yokohama Parada 225/40R18 92W: Treadwear 300, Traction AA, Temperatura A -Khumo Ecsta SPT 225/40/18 92Y: Treadwear 320, Traction AA, Temperature A -Vredestein ultrasesanta 225/40R18 92Y: Treadwear 280, Tracction AA, Temperature A -Pirelli Pzero Rosso 225/40R18 92Y: Treadwear 220, Traction AA, Temperature A -Dunlop SP Sport Maxx 225/40R18 92Y: Treadwear 240, Traction AA, Temperatura A