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Encontrado 8 resultados

  1. Muy buenas a todos, Recurro a vosotros porque tengo un problema en mi Audi 80 1.9 TDI del 92. El caso es que desde hace unos meses le dio por hacer un ruido tipo 'cloc' cuando sales al arrancar especialmente en cuesta, o cuando cambias de marcha y vuelves a engranar o incluso con baches y en la bajada de la rampa del garaje. Es curioso porque si vas en el asiento del conductor se oye del lado derecho, y si vas en el asiento del pasajero a veces prácticamente no se oye, aunque se puede sentir debajo de los pies. Estuvo varias veces en el mecánico y se le cambiaron unas cuantas cosas, pero no le da con el problema/solución. Lo que se le cambió fue lo siguiente: - Amortiguadores + guardapolvos + copelas - Homocinéticas del lado de la rueda, las del lado caja de cambios se engrasaron - Tirante (bieleta) de la rueda lado derecho, tenía demasiada holgura - Soporte (taco) izquierdo del motor, que si bien no estaba roto, estaba bastante vencido. Los demás están bien. El tema es que la impresión es de dar palos de ciego, porque después de cambiar todo el coche sigue haciendo el mismo ruido (eso sí, el cambio de los amortiguadores, tema aparte, le sentó muy muy bien). Da además otro problema, que es cuando vas a una velocidad de 120-140 y giras hacia la derecha, hay un punto del giro en el que empieza a retemblar fuerte todo el coche y además suena como el sonido de resoplar. No sé si tendrá algo que ver o no, puesto que el hecho de que lo haga al girar a la derecha implica que el problema estará en el lado izquierdo, pero el 'cloc' dichoso lo oigo del lado derecho. A ver si con suerte podéis ayudarme, iré actualizando es estado del asunto según haya novedades. De antemano muchas gracias por leer el tocho y por escribir cualquier sugerencia. ¡Un saludo!
  2. Buenas otra vez, ahora os cuento la otra cosa que me tiene mosqueado del coche y que como puse en el post del ruido de dirección, tampoco ven nada en la ITV. Es otro problema que es frecuente pero no es constante. Al salir de parado, tanto en 1a como marcha atrás, hay veces que el coche pega unos tirones (bastante gordos) como si se fuera a calar pero sin hacerlo. Es decir, son independientes de las revoluciones, lo hace tanto si usas solo el embrague para mover el coche (aparcar) como si estas acelerando mientras sueltas el embrague (arranque en cuesta por ej). En cuanto al coche: Sigue con el embrague de fabrica, pero no desliza lo mas minino y como os cuento, a veces hace el golpeteo que os digo y a veces no Se le cambiaron los apoyos del motor. Creo que están mal puestos o apretados de mas, porque a ralenti vibra el coche mucho, como si fueran apoyos sólidos pero no encuentro el par de apriete que deben tener por ningún lado para ver si es eso. Creo que los apoyos de la caja de cambios no se han cambiado, pero no se si puede ser de eso. ¿Alguno tiene alguna idea de que puede ser?
  3. Buenas amigos, tengo una duda vivo en Venezuela y tengo un Audi TT mk2 3.2, el vehiculo comenzo a presentar una vibracion en la dirección y un ruido por la parte inferior, lo lleve a un taller y confirme que el eje de transmisión tiene un ruido al moverlo con la mano. Mi duda es si ese eje lleva unos acoples que se puedan remplazar o sencillamente se tiene que comprar el eje completo.
  4. Buenas, Me compré un A3 2.0 tdi 150cv 8v facelift semana pasada y desde el minuto 0 tiene una pequeña vibración que solo ocure levantando el acelerador a bajas rpm y en 4a marcha solamente. Es normal? A alguien le sucede algo parecido. Me seria de ayuda ya que estoy hipocondriaco siendo coche nuevo. (He encontrado esto de otro usuario que es exactamente lo que me sucede a mi) Muchas gracias...
  5. Buenas noches, os comento cosas a ver si me sacais del apuro. Tengo el a4 b6 2.5 tdi 163cv multitronic. Quise mejorar el coche pues ya tiene sus años y cambie kit de brazos, gomas de barras, tirante estabilizadora trasera, amortiguadores traseros, discos y pastillas delanteras,etc... Pero mi problema es que tengo un ruido de roze, que se nota a partir de 70km por hora, cuando giro a la derecha, incluso cuando giro un poco el volante a la derecha en linea recta. Cuanta mas velocidad mas se nota. Primera pregunta, al montar multitronic estoy un poco acojonado que sea la caja...si poniendo el neutro sigue haciendo el ruido...puede ser de la caja? Segunda, al montar todas las barras, comprobamos los rodamientos y transmisiones y aparentemente se veian bien...puede ser que no se note a simple vista? Y por ultimo chicos chicas, al girar a la derecha, debe ser rodamiento o transmisión derecha o la contraria? Mucha gracias de antemano
  6. Hola, tengo un AUDI A4 1.8 con caja automática con 35.000 km, que saben acerca del cambio de aceite de la caja, en una sucursal me dicen a los 60.000, otros me dicen a los 100.000, he leido en otros lados que nunca... que recomiendan?
  7. hola tengo un audi A4 berlina, el problema es que me sale aveces 2 simbolos de advertensia en el tablero, cuando caliento mas el auto no salen, lo que pasa es al empezar el dia caliento el auto y salgo el retro® y no avanza regreso a (p) parqueo y otra vez a retroceso y sis ale , pongo d para dar marcha a mi auto y sale lento como que algo lo aguantara, despues durante el dia normal, aveces da unos tirones leves pero despues todo ok, hay cada mecanico vivo ya que aca en mi ciudad no s even mucho estos autos , me han dicho hay que cambiar aceite de la caja, otros me dicen para cambiar aceite de la caja hay que bajar la caja entera.otro me dice el sensor no se ayudaaa? aver los conocesores les mando la foto de lo que sale esos dos simbolos gracias
  8. Hola foreros... por fin me llamaron del taller, para indicarme que mi carro ya saldrá hoy de ahí. El motivo por el que estaba es porque tubo un problema con la caja de velocidades... es un automático... (enlace al post donde hablé de los problemas en el momento: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/301210-audi-a3-2001-18t-automatico-tarda-en-cambiar-velocidades-tras-algunos-tramos-lentos/ ). Bueno, para no hacer historia larga, el mecánico abrió la caja, encontró que tenía dañadas los anillos de las velocidades, y varias cosas... las reemplazó, volvió a poner la caja y me entregó... el problema que tenía al principio siguió igual y se lo dejé de nuevo, le cambió el arnés y el juego de válvulas, volvió a abrir y dice que se gastaron de nuevo anillos... cambió anillos con garantía del proveedor... Y pues ahora me dice que al parecer ya se solucionó... pero pues me cobrará por el cuerpo de válvulas y el arnés... me cobrará como 170 Euros... ¿Alguna cosa que deba preguntarle, saber? ¿Alguna recomendación que tengan?