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Probamos el Audi TTRS roadster, todo un mini R8
Ocio publicó una discusión en Audi TT Mk3 (a partir de 2014)
lunes 10 de julio de 2017 - Una bestia Motor 2.5 TFSI de 400CV Por David Alonso Salvaje. Esta es sin duda la palabra que mejor describe al Audi TTRS roadster 2017. Un coche que más allá del apartado estético ofrece unas sensaciones de infarto y unos acabados que rozan la perfección. Sus cifras son propias de un Ferrari de la década pasada. Aceleración de 0 a 100 en 3,9 segundos, 280 km/h de velocidad máxima limitada electrónicamente, 400 CV a 7.000 rpm y 480 Nm de par entre 1.7000 y 5.850 rpm. Todo esto se consigue gracias al varias veces premiado motor 2.5 TFSI de 5 cilindros. Sin duda, se trata de una configuración muy poco común en el mercado que Audi ha rescatado de sus famosos coches del Grupo B...y el sonido nos lo recuerda cada vez que aceleramos. Motor El anterior TTRS (y RS3) ya montaban la misma configuración, pero el motor se ha rediseñado por completo. Ahora el bloque motor es de aluminio en lugar de acero, el cigüeñal se ha ahuecado en puntos estratégicos para disminuir 1,4 kg, cojinetes 6 mm más finos, una bancada de magnesio con el cubrecárter de aluminio que reduce otros 4 kg, menos fricción interna de componentes, pistones de aluminio con canales de refrigeración de aceite, turbo con 1,35 bar de presión sobredimensionado, árbol de levas de escape de regulación variable e inyección dual de gasolina (bien en el colector de admisión o bien directamente en la cámara de combustión). El TTRS monta una caja de doble embrague S Tronic de 7 velocidades. Es una tecnología muy similar a la del DSG y funciona a la perfección. Los saltos de marcha son más o menos rápidos en función del modo de conducción que seleccionemos, siendo imperceptibles en el Launch Control. Las relaciones de marchas son muy cerradas, dejando la séptima marcha para los viajes por carretera ya que al ser tan larga facilita bajar los consumos. FUENTE: http://www.motorpoint.com/probamos-el-audi-ttrs-roadster-todo-un-mini-r8