Buscar en la comunidad

17 dic. 2024 Prueba en circuito del Audi R8 LMS GT3 Evo II: la versión más extrema del Audi R8 Audi R8 LMS GT3 Evo II En las 24 horas de Nürburgring, Audi gana. Suficiente motivo para probar el coche de la victoria,. el Audi R8 LMS GT3 Evo II. Uno de los pilotos oficiales también está presente. Más de un millón de reproducciones en Instagram y más de 160.000 vistas en YouTube; hablamos del recorrido salvaje de Frank Stippler durante las 24 horas de Nürburgring de este año, en un Audi R8. Cualquier fanático de la gasolina sabe de qué vídeo estamos hablando. Las grabaciones a bordo del Audi, tomadas por la noche poco antes de que se interrumpiera la carrera, muestran cómo el "tranquilo y serio" Stippler pierde el control en el cockpit de manera explosiva. En la sección de la pista conocida como “Bergwerk”, un Golf se cruza en su camino, lo que provoca que Stippler lo "castigue" verbalmente sin filtros. Pocos metros después, se encuentra con un convoy de vehículos y un Aston Martin que duda sobre si puede adelantar o no. Según las reglas de bandera amarilla, se permite adelantar vehículos de asistencia, pero no entre coches de carrera. Lo inevitable sucede: Stippler explota. Su ventaja, ganada con mucho esfuerzo sobre los BMW y Porsche, parece esfumarse, y el piloto grita con rabia: "¡Avanza! ¡Avanza!" seguido de varios improperios. Poco después, logra recuperar el ritmo, su compañero Mies mantiene a raya a los rivales, y junto con Feller y Marschall, el equipo se lleva su tercera victoria en Nürburgring. El Evo-II-R8: más fácil de pilotar que su predecesor Hoy, Frank Stippler está aquí conmigo en el ‘pit lane’ de Lausitzring. ¿Por qué? Porque vamos a probar la última versión Evo del R8 LMS, homologada hasta 2030. ¿La última? Sí, Audi detuvo la producción del R8 hace unos meses, junto con su incursión en la Fórmula 1 lo que generó un gran debate en los medios y foros. Pero hoy no hablamos de eso. Queremos comprobar cómo este coche acerca a un amateur a los tiempos de un profesional. Según Audi, el Evo-II-R8 es más fácil de conducir que su predecesor y también más cómodo. ¿Cómodo? ¿En un GT3? "Sí, un conductor rinde mejor si se siente bien en el coche y no está sofocado en el cockpit", explica Chris Reinke, jefe de esta división deportiva de Audi. "Por supuesto, también es más rápido que el modelo anterior". FUENTE: https://www.autobild.es/noticias/prueba-circuito-audi-r8-lms-gt3-evo-ii-version-extrema-audi-r8-1430593