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Buenas, Pues aquí os traigo por fin el brico para instalar la R600. Problemas con la distribución de manguitos por parte de RacingLine ha hecho que se demorase la finalización de este manual. Espero que lo disfrutéis tanto como yo haciéndolo Versión 1.0 (11/2019) Al final del brico, encontraréis el enlace para bajaros la versión PDF como siempre. TABLA DE CONTENIDO INTRODUCCIÓN HERRAMIENTAS NECESARIAS COMPONENTES DESMONTAJE ADMISIÓN OEM INSTALACIÓN ADMISIÓN R600 RESULTADO FINAL INSTALACIÓN ALTERNATIVA, SIN MANGUITO REFRIGERANTE VWR 1. - INTRODUCCIÓN Este brico es para sustituir la admisión oem por la admisión aftermarket VW Racing R600. Es válido para A3/S3 motores TFSI 1.8 y 2.0. Incluso el 1.6 creo que vale. Es recomendable abrir la rejilla delantera si no lo habéis hecho antes, me refiero a la de la parrilla delantera: - También es muy recomendable haber visto los bricos anteriores https://foro.clubvwgolf.com/topic/200628-brico-instalar-filtro-de-aire-y-admisión-directa-en-a3-8v/ https://foro.clubvwgolf.com/topic/210308-brico-instalación-turbo-muffler-delete-e-inlet-para-el-turbo/ El brico es de dificultad baja, el único cuidado es a la hora de sustituir el manguito de refrigerante (opcional) que siempre sale refrigerante y hay que ser rápido en el movimiento, para no mancharse y no poner todo el vano perdido de líquido refrigerante. Le daría un 4 en dificultad y no necesita codificar/activar nada con vagcom/obd11. También os recomiendo encarecidamente, hacer el brico del inlet y turbo muffler delete, ya que así aprovechamos todo el potencial de la R600 hacia el turbo. Las fotos las he tomado de varios bricos y diferentes momentos, espero que no os despiste que haya cambios en ellas. He intentado mantener un orden lógico para el desmontaje/montaje. Gracias al compañero @d.moreno2010 por su ayuda para la realización de este brico. AVISO: Recordad que no me hago responsable en ningún caso de avería o fallo del coche por seguir este manual. 2. – HERRAMIENTAS NECESARIAS 1 Persona 1 Llave torx T20, vale el del coche propio 1 Alicates Papel absorbente y toallas de microfibra para secar el refrigerante 1 Admisión VW Racing R600 - VWR12G7R600 1 Manguito de aire - 06K 133 583 AB 1 Manguito refrigerante VW Racing - VWR17G7R600 1 Botella G13 líquido refrigerante – G 013 040 M2 Más información de las piezas: Admisión R600 - https://www.racingline.com/vwr12g7r600 Manguito refrigerante - https://www.racingline.com/vwr17-g7r600 Botella refrigerante - https://www.amazon.es/dp/B01CY7AZ7E 3. – COMPONENTES Os recomiendo que sustituyáis el manguito refrigerante, ya que por estética queda mejor el de VW Racing, de todas formas, al final del brico, tenéis fotos de cómo queda la admisión con el manguito de serie para que valoréis el cambio o no. Las piezas que necesitamos son las siguientes: admisión Manguito aire Manguito sustitución Y el refrigerante si cambiamos el manguito nos viene bien. 4. – DESMONTAJE ADMISIÓN OEM Para desmontar la admisión os recomiendo leer los bricos anteriores, no obstante haremos un resumen muy rápido sin entrar a detalles de cómo quitar la línea de admisión completa. Partimos de OEM: - Para desmontar seguiremos los pasos 1-2 y 3, quitando los tornillos señalados Tendremos cuidado con las grapas de la tapa de la caja del aire Retiramos los tornillos y soltamos la caja entera: - Una vez suelta la caja, debemos soltar la pieza que está entre esta y la caja del filtro, son las pestañas señaladas en la foto superior. - Retiramos la tapa de la caja del filtro, el filtro y la rejilla antigravilla Para soltar la caja del filtro tiramos fuertemente hacia arriba en esos 3 puntos para soltar los enganches de goma. El tubo de desagüe de la caja del filtro, lo dejaremos sin poner en la R600 porque no encaja bien y se acaba cayendo. Tampoco hace falta la verdad. Ahora ya tenemos el hueco vaciado y listo para sustituir los manguitos, tanto el de la toma de aire como el de refrigerante. Comenzamos sustituyendo el manguito de aire, no es del todo obligatorio, pero el oem con esa admisión queda demasiado estirado, en una posición antinatural y además no queda encajado bien del todo. 5. – INSTALACIÓN ADMISIÓN R600 Procedemos a montar la caja de la R600 y el filtro de aire. - aquí se puede ver cómo queda estirado completamente y si nos fijamos más en detalle…… En la parte del motor queda prácticamente en ángulo de 90º por lo que dudo que Vemos como encaja a medias y también hace ángulo de 40º, por lo que volvemos a dificultar el flujo. Tras ver como quedaba de mal, opté por comprar el manguito de S3 y cambiarlo para dejarlo bien, además su precio, unos 5€ es nada comparado con lo que estamos hablando. Soltamos el manguito oem: - Comparamos la forma y longitud del manguito oem (izquierda) y el de sustitución S3 (derecha). Tanto la longitud casi el doble, como la forma ya vemos que sirve perfectamente. Instalamos el nuevo comenzando por el motor Ponemos el nuevo manguito y ya vemos que no queda forzado y encaja perfecto. Ahora reemplazamos el manguito de refrigerante, soltaremos con las alicates primero el lado del motor, y nada más soltarlo, tapamos el extremo del manguito suelto para que no eche fuera el refrigerante. Tendremos a mano el nuevo manguito. Hay que fijarse que tiene posición y el lado del logotipo es el que enganchamos al motor. El lado del motor (logotipo) tiene mayor diámetro y tiene una válvula al final. Parte derecha. Lo enchufamos al motor y lo sujetamos bien mientras cambiamos el otro extremo del manguito. Se conecta ahí. Esa parte no suelta líquido por lo que podemos tenerla desconectada mientras sustituimos la pieza. El otro lado hay que ser más rápido, porque en el momento que retiramos el manguito, empieza a escupir refrigerante sin parar el radiador, y además el propio manguito está lleno de refrigerante. No tengo fotos de este instante por razones obvias, pero lo suyo es tener una toalla de microfibra cerca para soltar el manguito, tirarlo fuera del vano y enganchar el manguito nuevo a la velocidad de la luz xDDD Aquí vemos como quedaría instalado el manguito por debajo de la caja de la admisión. Ahora ponemos la parte inferior de la caja de la R600: Aquí ya vemos el manguito conectado y la caja del filtro y el filtro puestos en su sitio. 6. – RESULTADO FINAL El resultado final como veréis a continuación se queda así: Más cerca en detalle Así queda con el manguito de sustitución VWR pasado por debajo. 7. – INSTALACIÓN ALTERNATIVA, SIN MANGUITO REFRIGERANTE VWR Existe la posibilidad de no cambiar el manguito de refrigerante oem, por ahorrar unos euros, ya que la sustitución simplemente es un tema estético. Si no se cambia, la posición del manguito oem es esta: Por lo que quedará por encima de la caja de la R600: En este caso, quedaría así, aparte de quedar feo estéticamente, no va sujeto a nada y baila por encima de la caja. Por lo que quedará por encima de la caja de la R600: - Yo recomiendo cambiarlo también para que el resultado sea limpio y como debe ser, con el manguito por debajo. Como detalle final, todo esto es lo que sobra tras los 3 bricos realizados de la mejora de la admisión xDD Podéis bajaros la versión PDF para imprimir aquí: Pincha aquí para abrir el PDF o guardarlo (5 Mb)