Mark Publicado 26 de Marzo del 2007 Autor Denunciar Publicado 26 de Marzo del 2007 Una pregunta. La bombilla de xenon sirve para el bi-xenon? Supongo que se trate del famoso sistema que capa la bombilla para cruze y "la deja libre" para largas... junto a una bombilla alogena, es asi?Gracias una vez mas MARK Son sumamente identicas... mismo tipo, mismos watios... lo unico que en el bixenon, cuando das las largas, descapa y eleva la bombilla.... por lo que la iluminacion es sublime.... Por cierto.. el tipo que usan los A4 B6, son D1S y de 35W.. los Kelvin.. a convenir... Saludos. Responder
Mark Publicado 26 de Marzo del 2007 Autor Denunciar Publicado 26 de Marzo del 2007 Eres un "hacha" Tan solo una pregunta, Mark: ¿has tomado alguna precaución de no tocar la bombilla con los dedos?: tengo entendido, con las halógenas, que de hacerlo, se quedan las huellas marcadas y se pueden fundir... Otra cosa, y como alternativa a quitar el enchufe del faro, para evitar una posible descarga al manipular el xenon, consiste en desembornar la batería (es algo como quitar los plomos en toda la casa para cambiar una bombilla, como hago yo por miedo a darme calambre ) Byeky Yo solo he hecho las fotos.... sin tu gran ayuda no hubiera llegado a sacar la tapa trasera... Por cierto Ky, sea halogena, xenon, etc... intento no tocar la parte de cristal de una bombilla... mas aun cuando estas cuestan lo que cuestan... Sobre lo que comenta Kyfran tambien es asi.. podemos retirar el faro un poco para poder llegar bien a la bombilla, y en lugar de sacar el conector (que cuesta un co**n y parte del otro), desembornar bateria y listos... Saludos. Responder
diablillo72 Publicado 26 de Marzo del 2007 Denunciar Publicado 26 de Marzo del 2007 Bravo Mark, gran aportación para muchos. Responder
Luiso Publicado 26 de Marzo del 2007 Denunciar Publicado 26 de Marzo del 2007 Hace falta tocar algo con el Vag? Gracias MARK Responder
Mark Publicado 26 de Marzo del 2007 Autor Denunciar Publicado 26 de Marzo del 2007 Hace falta tocar algo con el Vag? Gracias MARK En absoluto Luiso. La configuracion de altura grabada en vag, queda en lo que se denomina, 'xenon range', fuera electronica fuera de los faros.... asi que no necesitas nada. Eso si, deberas acudir o hacer a ojo un ajuste manual mediante las ruedecillas que lleva el faro.. a paritir de aqui, es la que te guardara el xenon range en memoria.... Saludos y tranquilo... que se hace en 30 minutos, eso si.. mira de quitar conectores con tiempo.. pues es donde se pierde el mayor tiempo.. Saludos. Responder
Luiso Publicado 26 de Marzo del 2007 Denunciar Publicado 26 de Marzo del 2007 Muchas gracias Mark pero yo no tenia el xenon de serie, entonces no se si el proceso sera el mismo... Ya te contare, un saludo Responder
crazy Publicado 27 de Marzo del 2007 Denunciar Publicado 27 de Marzo del 2007 Muchas gracias Mark pero yo no tenia el xenon de serie, entonces no se si el proceso sera el mismo...Ya te contare, un saludo Yo segun mi experiencia , tampoco tenia faros de Xenon, es que no hace falta tocar nada y es mas en los xenon no tienes por que perder la regulacion interior , cosa que en los bi-xenon no lo se, pero por las fotos que pone Mark creo que tampoco. La instalacion es tan sencilla como PLUG AND PLAY desconectar, conectar y listo ni fallos de bombilla fundida ni nada por el estilo, eso si te hablo de xenon no bi-xenon. Saludos Responder
diablillo72 Publicado 27 de Marzo del 2007 Denunciar Publicado 27 de Marzo del 2007 Muchas gracias Mark pero yo no tenia el xenon de serie, entonces no se si el proceso sera el mismo...Ya te contare, un saludo Igual si que hay que meter el VAG, Luiso. Según el coding: Control Module Coding (only 8EC/8ED) Select 09 (Central Electronics) Coding -> Function 07 ?xxxx: Chassis 0 - Limousine 1 - Avant x?xxx: Driving Light Switch 0 - without Rain/Light Sensor (G397) 1 - with Rain/Light Sensor (G397) xx?xx: Trailer Hitch 0 - without Trailer Hitch 1 - with Trailer Hitch xxx?x: Headlights 0 - Halogen Headlights w/o Daytime Running Lights 1 - Halogen Headlights with Daytime Running Lights 2 - Bi-Xenon Headlights with Daytime Running Lights 3 - Bi-Xenon Headlights w/o Daytime Running Lights 4 - Bi-Xenon Headlights with Daytime Running/Tail/License Plate Lights xxxx?: Country Si te pasas por Esquiroz lo miramos. Saludos Responder
Luiso Publicado 27 de Marzo del 2007 Denunciar Publicado 27 de Marzo del 2007 Hola campeon!!! a ver si tengo un ratillo entre esta semana y la que viene y me paso a daros la tabarra un ratito... Gracias figura Responder
Mark Publicado 27 de Marzo del 2007 Autor Denunciar Publicado 27 de Marzo del 2007 Muchas gracias Mark pero yo no tenia el xenon de serie, entonces no se si el proceso sera el mismo... Ya te contare, un saludo Igual si que hay que meter el VAG, Luiso. Según el coding: Control Module Coding (only 8EC/8ED) Select 09 (Central Electronics) Coding -> Function 07 ?xxxx: Chassis 0 - Limousine 1 - Avant x?xxx: Driving Light Switch 0 - without Rain/Light Sensor (G397) 1 - with Rain/Light Sensor (G397) xx?xx: Trailer Hitch 0 - without Trailer Hitch 1 - with Trailer Hitch xxx?x: Headlights 0 - Halogen Headlights w/o Daytime Running Lights 1 - Halogen Headlights with Daytime Running Lights 2 - Bi-Xenon Headlights with Daytime Running Lights 3 - Bi-Xenon Headlights w/o Daytime Running Lights 4 - Bi-Xenon Headlights with Daytime Running/Tail/License Plate Lights xxxx?: Country Si te pasas por Esquiroz lo miramos. Saludos Muy buena info diablillo... no tenia constancia de ello... lo mirare a ver que tal.... Saludos. Responder
crazy Publicado 27 de Marzo del 2007 Denunciar Publicado 27 de Marzo del 2007 Muchas gracias Mark pero yo no tenia el xenon de serie, entonces no se si el proceso sera el mismo... Ya te contare, un saludo Igual si que hay que meter el VAG, Luiso. Según el coding: Control Module Coding (only 8EC/8ED) Select 09 (Central Electronics) Coding -> Function 07 ?xxxx: Chassis 0 - Limousine 1 - Avant x?xxx: Driving Light Switch 0 - without Rain/Light Sensor (G397) 1 - with Rain/Light Sensor (G397) xx?xx: Trailer Hitch 0 - without Trailer Hitch 1 - with Trailer Hitch xxx?x: Headlights 0 - Halogen Headlights w/o Daytime Running Lights 1 - Halogen Headlights with Daytime Running Lights 2 - Bi-Xenon Headlights with Daytime Running Lights 3 - Bi-Xenon Headlights w/o Daytime Running Lights 4 - Bi-Xenon Headlights with Daytime Running/Tail/License Plate Lights xxxx?: Country Si te pasas por Esquiroz lo miramos. Saludos Muy buena info diablillo... no tenia constancia de ello... lo mirare a ver que tal.... Saludos. En su dia ya lo puse en otro post como posible solucion a los problemas que habia con los kits de xenon, y no servia de nada, como ya os comento yo he pasado dehalogeno a xenon y no he modificado nada, cuando tenia puesto el kit de xenon lo modifique y no hacia nada ni para bien ni para mal. Saludos Responder
Luiso Publicado 28 de Marzo del 2007 Denunciar Publicado 28 de Marzo del 2007 Gracias Crazy, ya te contare que tal. Responder
18Turbo Publicado 29 de Marzo del 2007 Denunciar Publicado 29 de Marzo del 2007 Bueno Mark, Una info muy muy buena :drool: Ya sabes que voy a hacer con este brico ya que está madurado en el hilo.... Enhorabuena Mark. :drool: Responder
Mark Publicado 29 de Marzo del 2007 Autor Denunciar Publicado 29 de Marzo del 2007 Enhorabuena a ti por tu trabajo Responder
Escornacabras Publicado 1 de Diciembre del 2008 Denunciar Publicado 1 de Diciembre del 2008 Una vez retirado el faro de su sitio, sacaremos el conector... Este paso es muy importante, pues todo y que las bombillas de xenon dan 35W, lo hacen trabajando a 10000 voltios, por lo que la descarga podria ser mortal.. asi pues, antes de proceder a meter mano al xenon, desconectar el faro por completo. Hola rescato este hilo, ya que me gustaría saber como se puede sacar este conector. Yo lo he intentado pero he sido incapaz de soltarlo. Parece que tiene una pestaña pero no veo por donde se puede ejercer presión para desconectarlo. Está bastante duro. ¿Como lo desconecto? Haciendo palanca ....????? Agradecería cualquier ayuda Saludos Saludos Responder
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