Nuevo A4 Avant 2.0 TDI 140

[pixie]

Hola. Me estoy mirando un A4 Avant 2.0 TDI 140 CV Multitronic (por fin, mi primer Audi) y me he pasado por este foro unas cuantas horas, y la verdad es que es muy interesante, OS FELICITO.

 

El caso es que ayer lo probé, pero con cambio manual. Por fuera, con los 2 paquetes S line (por cierto, súper rebajados de precio!) la línea es una pasada. Por dentro, austero como buen coche alemán, aunque eso para mi es secundario. El tema es que me llevé una soberana decepción cuando vi que en primera el coche no va ni p'atrás. El del conce me dijo que, como íbamos 4, el coche iba cargado, y que si no entra el turbo es normal, aunque mi focus 1.8 TDCI 115 CV sí que tira desde el principio... Luego lo llevé un rato por una carretera de curvas, y me pareció que tampoco era para espantar la potencia, o es que quizás el coche va tan bien que no tienes sensación de velocidad .... en fin, estoy hecho un lío porque no sé si para tener más sensación deportiva me debería inclinar por un TFSI, aunque me da miedo la factura de gasolina mensual... el del conce ya me dijo que ni hablar del TDI 180CV porque lo único que ganaré será velocidad punta (que no me interesa, yo lo que quiero es más nervio).

 

Luego otra pregunta: he probado el DSG en un Golf y va de maravilla, una pena que no lo monte Audi . El del conce me ha dicho que el multitronic no está a la altura del DSG, y tengo miedo de llevarme una decepción... sabéis si hay mucha diferencia entre ambos?

 

espero vuestros sabios consejos.

 

Una saludo a todos.

[Superpétrolier®]

la solucion es cambiar a 2ª, como cualquier marcha, cuando de acaba se pasa a la siguiente, es cuestion de acostumbrarse:cambiar antes a 2ª.

te lo dice uno que tiene en casa los 2 coches que hablas, y el focus tira para lo que es, pero tira mas el a4, no exagerado, pero tira mas ya sea en el 0-100 o vel, punta. en todo caso por 1500 euros mas quedate el 170cv, aunque los diesel no son para hacer carreras este tira algo más.

 

 

el multitronic es uno de los mejores cambios de su categoria(varidor continiuo), bien es cierto que el dsg es mejor. si quieres dsg comprate el pasat que si lo monta.

 

de todos formas pide que te dejen probar un multitronic y luego valoras.

 

 

saludos.

Editado 31 de Marzo del 2007 por Superpétrolier®

[SenecaTT]

No has dicho los km que haces pero si puedes permitirtelo yo me iria al 2.0TFSI,no lo dudaria ni un momento...otro cantar seria si en diesel hablamos del 3.0TDI...

 

[Ragtop]

.... en fin, estoy hecho un lío porque no sé si para tener más sensación deportiva me debería inclinar por un TFSI...

 

No lo dudes.

 

Si no haces "muchos" km, el TFSI te dará más sensaciones, o al menos "otras" sensaciones.

[ismacom]

La valoración del gasolina, si puedes permitirtelo, evidentemente es mucho más aconsejable, ya sea porque puedes pagarla o porque no haces muchos km al año.

 

Desde luego las sensaciones de un gasolina están a años luz de un diesel, y te lo dice uno que tiene y ya va estrujando y dejando pequeño el TDI 170cv.

 

Eso si, el 140 tb tira de narices, pero con el 170, a no ser que seas un salvaje como yo, tienes reacciones de sobra, te saca de cualquier apuro

 

Un saludo!

[pixie]

Gracias por vuestras respuestas. Creo que les diré de probar el multitronic, que cambiará de marcha él solito y quizá no tenga la sensación que os comenté (y de paso, a ver si me lo dejan probar más de 15 min....).

 

Ah, y el presupuesto que me hicieron del 2.7 TDI 180 CV era 4.350€ más caro que el 2.0 TDI 140CV, así que, por lo que comentáis, el 180 CV no es una opción tan clara...

 

Otra duda: el del conce me dijo que no valía la pena poner el sistema bose, que el equipo de serie suena cojonudo. Estáis de acuerdo?

 

Saludos,

[ismacom]

No jodas, ponle el Bose si puedes, no suena mucho más alto, pero con el volumen a tope no hay la más mínima distorsión. Yo que soy de ir con la radio a toda pastilla, no sé por qué no lo puse.

 

De todas formas hay que decir que el de serie suena estupendo eh?

[pixie]

No jodas, ponle el Bose si puedes, no suena mucho más alto, pero con el volumen a tope no hay la más mínima distorsión. Yo que soy de ir con la radio a toda pastilla, no sé por qué no lo puse.

 

De todas formas hay que decir que el de serie suena estupendo eh?

 

Ya de paso, más preguntas. Creéis que valen la pena los faros de xenon?

[ismacom]

Rotundamente SÍ

 

Es mucho más lo que alumbran, de noche se hace de día con esos faros, además no sólo es lo que alumbran, sino que las rayas de la carretera y las señales se ven mucho mejor porque activan los blancos y los reflectantes.

Editado 1 de Abril del 2007 por ismacom

[emilo]

Si puedes sin lugar a dudas TFSI, evidentemente no hay color. Tampoco te pienses que este motor es de carreras pero por supuesto tiene mucho mas caracter que el TDI 140 cv.

El cambio DSG junto con el de BMW son los mejores del mercado un poco por detras los de Audi, el problema es que ya has probado un DSG y te aseguro, por experiencia, que este tipo de cambio engancha.

En cuanto al equipo opcional de Bose yo lo llevo en el Audi y la verdad suena bien, pero no por lo que vale. En el foro tienes muchos comentarios sobre el tema, en general los "expertos"del foro dicen que no merece la pena, yo lo hice porque llevo toda la vida montando equipos de musica en los coches y en este no queria hacer nada, todo de serie.

Suerte y que aciertes

Editado 1 de Abril del 2007 por emilo

[ismacom]

Cuánto es el sobreprecio por el Bose, que no lo sé bien? 400€ o por ahí, no? Tampoco lo veo excesivo para un coche que te va a salir por más de 30000...

 

Claro ya depende de lo que le guste a la gente la música y lo puristas que sean.

[J.D.]

Un par de cosillas: Audi también tiene DSG, que me parece que piensas que sólo lo tiene VW... De hecho, el primer coche en montarlo fue el TT. Y otra: el xenón si circulas frecuentemente de noche es MUY recomendable.

[ismacom]

Audi tiene DSG pero sólo en los motores transversales, es decir A3 y por lo que dices, tb el TT, pero los A4 en adelante ya no lo tienen, por ser motor longitudinal.

[J.D.]

Audi tiene DSG pero sólo en los motores transversales, es decir A3 y por lo que dices, tb el TT, pero los A4 en adelante ya no lo tienen, por ser motor longitudinal.

 

Eso es, al menos de momento... porque ya he oído rumores de que el A4 nuevo no sólo va a mantener el motor longitudinal, (el Torsen continúa ) sino que además va a poder montar DSG.

[Patras]

Todo depende si vas a circular mucho por ciudad, o por lo contrario vas a hacer más carretera. Te lo digo porque si vas a hacer ciudad, te interesa más tener un coche con más pegada. Entonces vete a un TDI de 170cv, porque la diferencia en cuanto a consumo no va a ser mucha.

Si piensas rodar más por carretera, entonces vete al TFSI, porque los consumos se ajustan mucho más.

 

El DSG no se llama en Audi S-tronic??

 

Por cierto, ya que sacáis el tema, no entiendo cómo en Audi montan Bose o Bang Olufsen, que son marcas normalitas en cuanto a sonido (no digo imagen o precio) y los VW montan Dynaudio, que es infinitamente mejor que las otras 2 juntas. Y lo dice alguien que se dedica a vender electrónicas de audio/video de muy alto nivel.

 

suete compañero!!!