Por que cascan los compresores de A/C???

[mikell]

una pequeña aclaracion, los compresores suelen estropearse por varias razones y dependiendo tambien el tipo de compresor, por ejem. los nippodenso montados en los mercedes, se jodian por ser doble piston y apenas quedaba espacio para el aceite, ( perdida de lubricacion), los sanden se jodian por dejarlos inutilizados durante largo tiempo y al estar en la misma posicion las pistas de los rodamientos axiales quedaban marcadas y el retén del eje reseco y al arrancar, perdidas por eje polea y ruido excesivo, en los harrison se jodian la valvula reguladora, ya que estos no llevan termostato anti-escarcha y están regulados por esta valvula, es cambiarla y ya funcionan, en los ultimos que se montan de flujo variable y carrera variable, suelen estropearse la valvula reguladora interior ( no existe recambio)y tambien los rodamientos axiales, por no funcionar largo tiempo, esto no significa que se averien todos, pero si influye en la vida del mismo, en los ultimos años han cambiado para evitar tanto "freno" al motor, sobre todo a los de pequeñas cilindradas, de carrera variable, de flujo variable, etc. estos compresores, funcionan siempre ( que esten conectados y con gas) no llevan termostato anti-escarcha y para terminar con el tocho, cuando se estropea un compresor y se tiene que sustituir, se bede limpiar el circuito con R-11 para evitar "limaduras" y "residuos" en el mismo y taponen la valvula expansiva.

 

P.D. sustituir cada año filtro anti-polen, limpiar el condensador (radiador delantero) comprobar desagües del evaporador y controlar temperatura salida 4-8º , -de 4º significa hielo y dejar de enfriar (el aire no atraviesa el evaporador)+de 8º no enfriará, espero haber aclarado algo, saludos

Editado 29 de Abril del 2007 por mikell