Audi quattro. Mantenimiento a la Milésima

[SportQuattroLOVE]

El primer util bien encastrado en el dumper del cigueñal.

 

 

Y en su otro extremo apoyando y por lo tanto bloqueado con la goma de la punta del motor (realmente lo suyo sería quitar esta goma y que la media luna del util abrace la circunferencia del soporte pero así es válido tambien.) Hay que quitar el soporte metálico que va atornillado en el frente del coche y que hace de tope con dicho soporte.

 

 

Editado 1 de Enero del 2008 por SportQuattroLOVE

[SportQuattroLOVE]

Ahora si, ya podemos coger la manolita para hacer una buena palanca y tirar de los 350 NM del tornillo que va al cigueñal.

 

Aunque podemos utilizar una llave de vaso con la medida adecuada es mucho mejor si se usa la que veis en la imagen, la fuerza que se trasmite con este util es mucho más directa al ser macizo y de formas recta que si lo hacemos con la llave de vaso y un maneral alargador, como éste es circular se retorcera de la fuerza y no sería el primero que parte (sin ir más lejos hará un mes es lo que le paso a miamgiuete en su RS2 ) por no decir que la carraca de la llave tambien sufrirá.

 

Editado 1 de Enero del 2008 por SportQuattroLOVE

[SportQuattroLOVE]

Una vez ya aflojado inicialmente el tornillo ya si que podemos usar una carraca sin problemas para terminar de quitar el dumper de una forma cómoda.

 

Ahora es cuando se cambia la correa... no tiene misterio alguno más que para terminar de meterla (tras dejarla puesa del pión de abajo lo primero) se ha de hacer desde el lado derecho de la polea del arbol de levas y luego con una llave ahí mismo girar a izquierdas para que termine de entrar sola.

[SportQuattroLOVE]

Solo nos queda hacer el punto a la distribución y si lo hemos hecho bien ya estará todo listo. Ahora vemos las marcas que tienen los Ur a tales efectos...

 

En la polea del arbol de levas. Cito textualmente (Y es que en casa siempre hemos tenido muchas dudas con el PUNTO EXACTO)

 

"La marca en el piñón del arbol de levas debe coincidir con el borde superior de la junta "

 

 

[SportQuattroLOVE]

*(HOLA JAVI! )

 

En la polea del dumper...

 

[SportQuattroLOVE]

Ambas marcas deben estar ajustadas entre sí, la de la polea con la de la chapa inferior protectora. Y direis... pero si no se ven "perfectamente alineadas" si trazamos una linea ecta esta debe pasar por ambas marcas a la vz que por el centro teórico del cigueñal.

 

Editado 1 de Enero del 2008 por SportQuattroLOVE

[SportQuattroLOVE]

Para terminar con el tema del punto, la marca "el cero" del volante de iniercia.

 

 

Aquí mi hermano y yo siempre hemos tenido nuestra diferencias sobre desde donde se debía mirar dicha marca, por que según donde te posiciones para mirar puedes dejar la distribución adelantada o retrasada un diente.

 

El caso es que para dejarlo "clavao", en este coche se debe mirar practicamente justo desde arriba del acumulador de presión del servofreno y no desde más alante o atras, ahí exatamente es donde debes ver "el cero" partido a la mitad por el borde del orificio del envolvente del cambio.

Editado 1 de Enero del 2008 por SportQuattroLOVE

[SportQuattroLOVE]

Una vez estén alineadas entre si todas las marcas que os he señalado en rojo incluido el cero, el coché estará perfectamente en su punto de encendido. Ya tenemos la distribución del coche perfecta con su correa nueva.

 

[javi rs2]

Como puedes ver no te escapas de mi facilmente......ja ja ja

Sigue con tu post que es muy interesante.

[SportQuattroLOVE]

JAJAJA! lo sé...

 

Luego subo alguna fotillo más de los casquillos de los inyectores nuevos, los viejos de origen estaban algo quemados e ibamos usando unos de un 200 turbo.

 

A comer!

[Nacho_100 2.2E]

La de dinero que ahorrariamos algunos si nos atreviesemos a hacer la distribución. Según comentas parece facil, pero la verdad que no me atrevo....

Por cierto Alvaro cuanto te ha costado el pomo nuevo de cuero en Audi??

[SportQuattroLOVE]

A ver si encuentro la factura y te lo digo.

[SportQuattroLOVE]

Te acabo de mirar eso Nacho, 40 € cuesta el pomo.

[SportQuattroLOVE]

Os dejo algunas fotos más de esta tarde, aunque se les hizo un test de llenado a los inyectores y estaban pasables y más o menos homogeneos (según me dijo mi hermano por que yo no me aceruq al taller...) hoy les hemos pegado una limpieza a ver que tal luego.

 

Los hemos metido en la máquina de ultrasonidos con algo de líquido y a ver loque salía.

 

Es algo vetusta pero tiene solera! jeje.

 

 

[Pisha TDIs]

Como me alegro que retomes este post!!! Los cables de bujia no los venden hechos ya??? Por cierto el dosificador supongo que comprandolo a la Bosch te habras ahorrado algun dinero pero vale bastante pasta.

La quinta velocidad en el mio aparece como "E" (supongo economy) en el pomo; en tuyo originalmente ya salia con el 5??

Un saludo y felicidades.