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La suspensión deportiva opcional en el A6 de 2002, venía de serie en la motorización 2.5 180cv Quattro? es que he leido por algún sitio que la traía de serie y en otros que no. En cualquier caso, es muy dura, muy seca? Se nota diferencia con la suspensión de serie? Cuál es más recomendable?


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he encontrado en la revista Autopista esto respecto al 2.5 de 180cv Quattro:

 

Y es que en movimiento el Audi resulta el vehículo más eficaz desde un punto de vista muy dinámico. Pero no sólo es cuestión de su transmisión integral, porque ésta viene asociada a una suspensión trasera independiente, en lugar de un eje torsional. Además, de serie el Audi sale con los trenes rodantes deportivos, claramente más firmes y con menor recorrido de lo que ofrecen sus rivales (a coste cero se puede elegir las suspensiones normales). Unida esta configuración con la tracción quattro, el Audi ofrece la pisada más sólida sobre la carretera, con los apoyos más planos y los balanceos más controlados de la carrocería.

 

Quiere decir entonces que todos los de 180cv traen de serie la suspensión deportiva?? o el tren rodante deportivo no es lo mismo que la suspensión deportiva?

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Hola

 

 

el tren de rodaje deportivo y suspension deportiva es el mismo extra, efectivamente no solo se compone de muelles y amortiguadores, tambien lleva las estabilizadoras distintas asi como los topes de suspension

 

Todos los A6 vendidos en españa llevaban de serie la opcion de tren de rodaje deportivo, esto no es asi en los coches importados que salian con la normal.

 

habia dos supensiones mas, la confort y Sline

un saludo

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