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Joer, 4 litros son muchos.

 

 

Yo con lo q si lo e notado mejoría es con el tema de la admisión.

 

Por cierto señalo una pieza . Para q es?

 

 

Visto lo guarrillo q tenia el tema de la admisión, lo próximo q are es limpiar los inyectores.

 

Hay algún aditivo efectivo para limpiar válvulas?

 

S2

 

 

Lagarto, esa es la válvula estabilizadora del ralentí................también se llena mucho de m**** y es muy recomendable limpiarla :flwrs: .....

 

Aritz, has pensado en los Inyectores ???, una buena limpieza hace muchooo de bueno :cry1:

 

 

para limpiarla uso el mismo espray residuo cero?. la limpio por dentro echandole spry?.

 

joer q ignorante soy :clap1: gracias wastegate.

 

 

Hombre, si lo haces con Spray residuo 0 te va a salir por una pasta :flwrs: :clap1: , mejor con un limpia carburadores.....ya veras la m**** que suelta y después el ralentí más estable :clap1:

 

Hola M. El tema consumo, pues es complicadillo, aunque hay 3-4 cosas fundamentales...Ya he leído que has cambiado varias cosas...

 

el tema de la valcula del ralentí...bouffff...yo ya no me fio....Yo he tenido 4 a la vez en mi poder, y solamente 1 funcionaba correctamente, era de un coche del taller ( un 100 ) asi que logicamente no me la pude llevar.....Las otras las limpié, las requetelimpié, y nada....Al final una nueva, aunque duela mucho....

 

Por otra parte, mira los sensores de temperatura y el del aire de admisión. Mira que no tengas fugas de aire "raras" y que las bujías están bien. Luego la sonda Lambda y ajuste de CO ( que se nota un guuuuuevo en estos coches)....

 

enfin, suerte....

 

Te pongo mi consumo por si puedes comparar: Arranque en frio de la calle, 7 km de trayecto, trafico hasta las cejas, no autovia ni vias rápdia, avenidas y callejear: Resultado: Unos 19 litros a los 100.

Autovia, buscando consumo bajo, 110 KM/h, trayecto de unos 30KM. arrancado en caliente: Resultado: 9 litros/100.

 

Mi coche no sé si pesa más que el tuyo, de desarrollos parecido, y de ajustes MAL, hasta dentro de poquito. Ya te comentaré el resultado en cuanto a consumo...

 

Ya nos contarás como va el tema....


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Gracias por las respuestas.

Ya sé que las llnats en 18 consumen más pero tanto?

 

PD: ya mande los inyectores a limpiar, lo unico que se me ocurre es mirar el tema de TODOS los sensores.

 

 

PLATA CABRÓN CON EL DSG TRAGA MÁS SEGURO :cfsd1:

 

ROMULO, COMO PUEDES DECIR QUE EL MIO ES UN S2 Y EL DE KÄFU UN RS2 SI SON IGUALES?

 

 

200T MUCHAS GRACIAS

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jod**, estoy desquiciado.

 

Le he quitado los catas, le he puesto bujias decentes le he cambiado cauda, n75 etc.

La lamda está bien, los sensores de temp me marcan lo mismo en la aguja y el clima, etc.

 

Le he conseguido bajar muchísmos litros, 4 o así :lol2: pero..

 

ME TRAGA MÁS QUE EL COCHE DE KÄFU DE SERIE.

 

Como es posible?

 

 

 

Por cierto cuanto te gasta en ciudad y en carretera a velocidad legal?

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de 12 a 16l

 

 

Yo al mio en carretera le saco un promedio de 10l. Después de la limpieza, hoy en tramo de autovía

a 120 me daba tramos de 8'5 l.

Pues eso, a punta de gas y a 120, 10.5L pero eso que ademas no llevo los catas. antes con las bujias Champion y los catas andaba en 14 o así :bsh1:

 

Estoy pensando llevarlo al meca y que me cambie todos los sensores del motor y el de la presión atmosférica. Y que me lave la de revoluciones

  • 2 semanas más tarde...
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pues a mi me gasta menos a 140 que a 110 xD,en serio,he llegado a hacer muchas veces el trayecto dsde aki hasta la seat de martorell,k hay unos 30 y pico km,y a 140-150 me gasta menos que llendo a 120,y con el TEMPOMAT es un lujazo ya,ntonces si k baja el consumo pero no me funciona <_<

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