Audi A4 2008

[Ragtop]

[apache]

Bueno, el tema está chungo; acabo de hablar con algunos de las altas esferas de la marca y me han dicho que ni fotos ni coche, que por problemas técnicos el lanzamiento se retrasará a Diciembre o Enero.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J..er que espectación!!! :clap1:

[CeLrRaC]

 

¿Son ya las oficiales? :clap1:

[CeLrRaC]

Bueno, el tema está chungo; acabo de hablar con algunos de las altas esferas de la marca y me han dicho que ni fotos ni coche, que por problemas técnicos el lanzamiento se retrasará a Diciembre o Enero.

 

 

 

 

 

 

 

J..er que espectación!!!

 

Es broma... ¿no? :clap1:

[Ragtop]

 

¿Son ya las oficiales? :clap1:

 

 

Parece que si.

[DavidexLeon4]

Si son las oficiales, me he quedado un poco .... , no sé, no me transmite mucho.... Aunque realmente el B7 Berlina tampoco me acaba de entrar, me gusto más el B6 Berlina, en cambio el B7 Avant

 

Tendré que esperar a ver el B8 Avant....

[RDA]

De la misma fuente de Ragtop

 

Scheduled to make its world debut at the upcoming Frankfurt Motor Show, we can finally show you official pictures of Audi’s all-new A4 sedan. At first glance, the car could be mistaken for its predecessor but on closer inspection we can see that it features shorter overhangs up front as well as a longer bonnet and wheelbase. This in effect gives the car more road presence and a much tougher stance when compared with the model it replaces.

 

Below the new sheetmetal is where Audi engineers have focused most of their attention. The car’s differential has switched places with the clutch (or torque converter for autos), which has made it possible to move the front axle forward by 154mm. This also allowed engineers to move the location of the engine further behind the front axle, giving the car improved weight distribution, which in turn led to better dynamics. Despite sticking with conventional steel-construction for the body the new A4 tips the scales at just 1,410kg for the 1.8L TFSI model.

 

The car’s suspension system is totally new and is comprised mostly of light-weight aluminum. Other technical highlights include Audi’s new drive select feature, which can vary response from the engine, gearbox, steering and suspension to suit the driver’s unique preferences. The A4 also gets Audi’s speed-sensitive dynamic steering and fully adjustable damping control of the shock-absorbers.

 

The new A4 range will initially be introduced with a choice of five engines, their power outputs ranging from 143hp (105kW) to 265hp (195kW). The four-cylinder petrol engine, like the diesels, is turbocharged, and both types of engine have direct fuel injection. Though no DSG gearbox is available as yet, the A4 will still get three different transmission options. These include a conventional six-speed manual, a tiptronic auto and Audi’s multitronic CVT unit.

 

 

Until the new S4 and RS4 arrive, power-nuts will have to rely on the 3.2L FSI V6 as the most powerful engine in the A4 range. This motor develops 265hp (195kW) and a wide-spread 330Nm (244ft-lb) of torque all the way from 3,000 to 5,000rpm. It accelerates the A4 3.2 FSI quattro with manual gearbox from a standstill to 100km/h in only 6.2 seconds and allows it to reach an electronically controlled 250km/h top speed. The petrol V6 is joined by the smaller 1.8L TFSI, which develops 160hp (118kW) and a torque of 250Nm (185lb-ft) between 1,500 and 4,500rpm. When equipped with the manual box, the 1.8L A4 accelerates to the ton in 8.6 seconds and maxes out at 225km/h. The new turbocharger is a major improvement on the unit used on the outgoing model. At an engine speed of 2,000rpm the turbo sees the engine output 10% more torque than the older unit and 30% quicker as well.

 

Diesel fans get treated to three new engines, 240hp (176kW) 3.0L V6 with a peak torque of no less than 500Nm (369lb-ft) arriving from as early as 1,500rpm and hanging around until 3,000rpm. It needs only 6.1 seconds to accelerate to 100km/h from a standing start, and has a top speed of 250km/h. Joining the 3.0L unit is a smaller 2.7L V6 diesel with 190hp (140kW) and 400Nm (295lb-ft) of torque on tap, as well as four-cylinder 2.0L TDI. This engine has the lowest output of the new A4 range, developing just 143hp (105kW) and 320Nm (236lb-ft) of torque. All the diesel offerings outperform the new Euro 5 exhaust emission limits thanks to improved thermodynamics and the latest particulate filters.

 

Inside, occupants are treated to more generous legroom than the previous model thanks to the new car’s 2808mm wheelbase. Rear seat passengers get an extra 36mm of knee room, while head and shoulder room have also been increased. Seats are fully adjustable, but electronic control remains an option as does the cushion heater. The cabin is highlighted with either aluminum or wood trim, and the sporty S models come with a unique black interior including the roof-lining. The first cars should hit showrooms in Europe by the end of November with the US and other markets penciled in for early next year.

Editado 28 de Agosto del 2007 por RDA

[Muimed]

de donde las sacaste? las supuestamente oficiales

[DavidBEST]

Bonito por fuera, aunque no muy arriesgado, interior como cabía esperar y creo que tiene una línea como la del A5, es decir, que impresionará más en vivo!!

[luisppp]

 

¿Son ya las oficiales?

 

 

Parece que si.

 

 

 

Pues me acaban de descojonar mi coche, xq este está chulisimo.......

[ik1]

Pues son muy similares al rojo que llevamos todo el día manejando. A mi a bote pronto me parece un restyling más que un modelo nuevo, lo de los leds no está mal, pero el resto es bastante parecido a lo que hay ahora. El interior si que es totalmente nuevo y es más tipo A6 pero eso era casi fijo que iba a ser así vistos el nuevo TT y el A5. Habrá que verlo un poco más a ver que tal pero tampoco es tan novedoso que digamos (lo que menos me gusta son esos espejos tan grandes)

[apache]

 

Ya no he llegado a tiempo para la gracia.

 

 

El coche muy chulo, aunque yo creo que necesitamos más fotos para hacernos a la idea.

 

Salu2.

[DavidBEST]

Ahora bien...ya le están poniendo los Leds de marcha diurna a todos y cada uno de los cochecitos que fabriquen...pues de lo contrario el diseño pierde toda su gracia

[Pollosurfero]

Han aparecido a las 18:00 SON LAS OFICIALES??

[CeLrRaC]

Bonito por fuera, aunque no muy arriesgado, interior como cabía esperar y creo que tiene una línea como la del A5, es decir, que impresionará más en vivo!!

 

Yo también creo que pasará esto! El A5 en foto no se... no me emocionó mucho... pero en vivo...

 

A ver si pasa lo mismo con el nuevo A4!! De momento me siento como cuando vi el A5 en foto... a ver si luego en vivo me quedo

 

Esperaremos a ver mas fotos :blink: