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En la web de audi en alemania ya se puede configurar el nuevo a4, puede ser que sea mas barato que aqui el modelo actual del a4 ??? :ranting2:

 

En todos los modelos no lo se, pero por ejemplo en el A4 3.0 Tdi quattro ambition, el precio en alemania, sin extras es de 42.300 euros. y en españa el modelo actual con DPF vale 43.200. (supongo que es debido a los impuestos, que allí son de un 19% y aquí de un 12% de impuesto de matriculación, más un 16% de iva, lo que hace un 28%).

 

Salu2 :crying_anim:


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Hola a tod@s, soy nuevo en este foro aunque lo sigo desde varios días antes de la presentación, del que espero sea mi próximo coche., el nuevo a4,

 

estoy ansioso porque salga el configurador en Español.

 

Hace un rato he encontrado un videocast en la pagina de Audi en alemania en la sección de Audi Magazine, en Multimedia, que es la presentación completa en el Stand de Frankfurt, asi como muestra alguna de las nuevas tegnologias.

 

Que lo disfruteis.

 

saludos

 

Jose

Editado por Jose Ant.
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en la foto esa al lado de la luz anti niebla derecha del coche es el Control de crucero adaptativo???

 

Debe serlo...:unsure:

Pues me alegro!!! :notworthy::notworthy: eso quiere decir que desde el principio se podrá pedir con mucho equipamiento y no tanta "tonteria" de ir sacando extras a cuenta gotas (como fue el caso del FIS a color o el navegador con dvd en algunos modelos por poner algun ejemplo; entiendo como siempre el marketing pero con esas cosas no puedo <_< <_< )

Un saludo!!!!

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hola,precioso en esas fotos,imagino q el nuevo tdi 2.0 de 204 cv venga igual q el tdi de 240 cv,ese seria para mi el motor estrella,en cuanto al precio si el de 240 vale 42000 ese saldra por unos 38000 siempre y cuando venga con quattro sino 2500 euros menos

saludos

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rumores desde frankfurt, el 2.0 tfsi podria rondar los 240cv y podria ser el encargado de estrenar el s-tronic y la nueva traccion dinamica. parece que se confirma para ginebra el avant.

 

¿Como funcionaria la traccion dinamica? Esa combinacion seria una bomba.

 

 

http://motor.terra.es/novedades-coches/art...delos_38428.htm

 

Me intriga que tipo de diferencial va a tener el eje trasero, tiene la pinta de ser un embrague multidisco tipo haldex como puede montar el nuevo Saab 9-3, la verdad que seria un gran paso adelante si viniera de serie con el quattro

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