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Mercedes Benz CLC (Sportcoupé)


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Mercedes ha publicado a la prensa el nuevo Mercedes CLC, anteriormente conocido como Clase C SportCoupé y que se consolida como el hatchback compacto con dos puertas más significativo de Mercedes. El fabricante alemán ha rediseñado todo el coche y lo que en un principio parecía un pequeño retoque, la trasera ha cambiado muchísimo, tanto o más que el frontal.

 

En general, es un gran cambio. Con prácticamente los mismos motores, el nuevo CLC trae paquetes deportivos entre los cuales se incluye el Sport, que cuenta, entre otros añadidos, con llantas de 18. Los motores por su parte siguen siendo los mismos:

 

Gasolina:

 

CLC180 - 143 caballos

CLC200 - 184 caballos

CLC230 - 2.4 litros V6 204 caballos

CLC350 - 3.5 litros V6 272 caballos

Diésel:

 

CLC200 CDI: - 122 caballos

CLC220 CDI: - 150 caballos

Excepto en los V6, todos los modelos cuentan con una caja manual de 6 velocidades por defecto o una automática de 5. En el caso de los motores más potentes, éstos vienen con la posibilidad de incluir la transmisión automática de 7 velocidades con levas.

 

Mercedes aún tiene que publicar la nota de prensa oficial y darnos todos los detalles, incluyendo una galería de fotos mucho más grande. Por ello, tendremos que esperar un poquito más y conformarnos con lo que tenemos aquí.

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Mezcla entre clase c y clase B. Bonito pero el culo muy subido, no os parecE??para cuando sale?

 

la trasera es tan fea como en el actual :flwrs:

el interior del nuevo no lo sé, pero en el actual todo se respira muy MB ;)

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Daimler AG ha presentado el día de ayer, en el Mercedes-Benz Fashion Week, en Berlín, lo que será el rival del Serie 1 de BMW, un enfrentamiento que se ceñirá entre los dos compactos de lujo por excelencia alemanes y que ya se venía gestando desde mitad de 2007.

 

El CLC reemplaza al Sportcoupé Clase C y será construído en Brasil. Estará equipado con cuatro tipos diferentes de motores: el 1.8 de 141 caballos para los CLC 180 y 200, el 2.5 V6 de 201 HP para el CLC 230, 3.5 V6 de 370 caballos que será para el CLC 350 y un diesel 2.2.

 

No me declaro un fanático de Mercedes y nunca lo fuí; pero confieso que me he declarado seguidor del CLC, un modelo que no hace alarde de lo superfluo como venía siendo norma de la casa en los últimos tres años. Veremos cómo le va al CLC contra el Serie 1 de Munich.

 

FUENTE: DAIMLER AG

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