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Peugeot 908 HDi FAP : cuando los diesel vienen marchando


Monty

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un gran y buen rival para el Audi R10.

 

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El año pasado, con la llegada del Audi R10 diesel de American Le Mans y ganador de las 24 Horas de Le Mans 2006, se marcó una nueva época del automovilismo de competición. La entrada en juego de un nuevo protagonista impensado hace unos años: el motor diesel.

 

Si hace unos meses decíamos que el Peugeot 908 iba en camino a competirle al Audi para le Mans, ahora está plenamente confirmado con el dominio que el Peugeot tuvo en las primeras carreras de la Le Mans Series 2007: sendos primeros lugares en Monza y en Valencia y la seria amenaza que constituye para los Audi. En poco más de un mes tendremos la batalla de los diesel de alta performance más encarnizada que nunca. ¿Audi o Peugeot?

 

 

 

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Habían dos corriendo muy cerca de tu casa hace 15 días, Monty, en la segunda prueba de las Le Mans Endurance Series, que se corrieron en el circuito de Cheste.

Fue la primera vez que los veía en directo, y de verdad me quedé muy impresionado :lol2:

 

 

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Para haceros una idea:

-Motor central trasero con bloque de aluminio.

-12 cilindros en V de 5,5 litros

-Inyección directa Common Rail, gestión electrónica Bosch

-925 kilos de peso (más o menos como mi Clio Cup... :flwrs: )

-700 CV de potencia y un par de 1.200 NM :cry1:

 

 

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No corren, vuelan... Se solía decir que si los Diesel se apuntaban en resistencia, era para sacar provecho de su autonomía y compensar de esta manera una posible falta de competitividad en tiempos...

El R10 ya ha demostrado lo contrario en Le Mans, marcando la mejor vuelta en pista.

El 908 HDI hizo lo mismo en Cheste: las dos unidades apuntadas eran los únicos diesel de la parilla, marcaron la pole, la vuelta rápida, y circularon a un ritmo que daba la sensación que los demás coches estaban parados... :flwrs:

 

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Vamos, que durante 6 horas se dedicaron a hacer "slalom" entre los demás participantes...

 

 

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Y lo más curioso: vuelan sin humo ni ruido... Hacían mucho menos ruido que cualquier de sus contrincantes, y cuando pasaban en recta se escuchaba más el silbido del aire que el sonido del motor... algo parecido a un avión...

 

 

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Desgraciadamente, una de las unidades no consiguió acabar: en la última hora, el 908 llevado por Marc Gené tuvo que abandonar sobre problema mecánico. En este momento lideraban la prueba con una cómoda diferencia.

 

Y esto que, a pesar de la ausencia de los Audi R10, competencia no faltaba:

 

 

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Habían dos corriendo muy cerca de tu casa hace 15 días, Monty, en la segunda prueba de las Le Mans Endurance Series, que se corrieron en el circuito de Cheste.

Fue la primera vez que los veía en directo, y de verdad me quedé muy impresionado :p

 

si, lo sabia pero no podia ir, una lastima porque me hubiera gustado verlos.

 

gracias por el reportaje ;)

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Incluida la más potente de las "privadas", Pescarolo.

 

 

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En fin, que si consiguen mejorar la fiabilidad, Audi puede empezar a preocuparse un poco de cara a las próximas 24 Horas.

Desde luego los ingenieros de Peugeot Sport han hecho los deberes...

 

 

 

pues a mi sigue sin gustarme nada la idea de ver a dos calamares compitiendo por la victoria

 

Puro prejuicio: si nadie te dice que son Diesel, lo único que notarás es que corren mucho y suenan menos y más ronco.

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Desde luego le ha salido un duro rival a Audi, asi que este año LeMans sera una lucha encarnizada por el "Diesel Power", asi que vermos unas magnificas competiciones. Me alegro, eso si, espero que gane Audi.

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