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Pués nada, que yo como siempre sigo calentandome los cascos a ver si mejoramos algo la respiración del motor y me ha salido esto :flwrs:

 

Seguro que muchos no sabeis que tanto la caja filtro del ABY y la del ADU ( RS2 ), son casi idénticas

( y digo casi ), pués a simple vista pueden parecerlo pero como podreis obsevar en la foto que os adjunto no lo son.

post-34-1180560610.jpg


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Por lo que más o menos he ido comprobando, si un coche esta de serie, con la caja filtro suya tiene suficiente :az: , ahora, si está reprogramado, estamos subiendo la presión de turbo lo que se traduce en un mayor caudal de admisión ( vease RS2 :flwrs: ), con lo que mejoraremos ( no se cuanto ) la respiración del motor.... Todavía tengo que verificarlo sobre banco, pero de momento el efecto placebo es muy bueno :clap1:

 

 

Pos aquí mi invento, a un lado la toma de serie y al otro la que tengo ahora.

post-34-1180561076.jpg

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Cuando le meti las 18, bajo mucho las prestaciones del hierraco; pero cuando le puse el BMC CDA volvio a resurgir, asi que si que se debe de notar tambien el del RS2, y mas con esas medidas :wub:

  • 1 año más tarde...
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Levanto este post debido a que en S2forum me comentaban que la Caja del ABY y la del ADU eran las mismas, con la única diferencia de la boca.

Ahora veo/recuerdo de que algo más tambien cambiaba.

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Como siempre el maestro westgate buscando como alimentar a los caballos...

Buena idea carlos esa, yo creo que estas cosas que parecen tonterias...al final un poco de aqui..otro de allá...luego cojes un S2 de serie..y el de westgate y seguro que se nota una barbaridad con estos mimitos..

 

Un 10 para westgate :drooling:

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