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Yo he cambiado recientemente el relé de la intermitencia y no he tenido que quitar la radio, una vez quitado el embellecedor, lo que si hay que quitar es el porta basos, por ahí se mete un destornillador para empujar la patilla de del propio relé y sale perfectamente, mi coche es un B5 de los ultimitos que se fabricaron.

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Por si te vale, yo cambié el bote de intermitencias una vez en un Audi 100 del año 92 (el de carrocería de a6) y estaba alojado justo debajo del volante, desmontando la carcasa que está situada debajo del volante. Estaba totalmente independiente de los intermitentes de emergencia (warning).

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