Ya tengo los bilstein+eibach

[Gasbox]

Os pongo las fotos de antes

[Gasbox]

Y después, los muelles rebajan 3 cm

[Gasbox]

Por lo demás es una amortiguación que está muy bien, ya he hecho 800 Km. con ella y la verdad es que me alegro de haberla cambiado.

Un saludo, Gasbox

[JGG]

Me imagino que habras hecho el paralelo, no?

Recomiendan hacerselo a los 50 - 100 km despues de cambiar las suspensiones.

 

Buen cambio

[Salec]

Me imagino que habras hecho el paralelo, no?

Recomiendan hacerselo a los 50 - 100 km despues de cambiar las suspensiones.

 

Buen cambio

Paralelo?? q es eso?

[Gasbox]

Si ya está hecho, me di una vuelta por la ciudad y después me lo hicieron

Un saludo, Gasbox

[Salec]

Gasbox, q es eso del paralelo? y por cuanto te ha salido el cambio?

[Gasbox]

El precio venta público de los muelles + amortiguadores +montaje + paralelo anda en torno a los 800 euros más o menos. El tema es que mi madre tiene una tienda de recambios y me ha salido un poco más barato, de todas formas, como ya he visto antes un mensaje sobre grupos de compra y si hay alguien interesado en piezas, aceites, correas, filtros etc... para el coche seguro que si se lo digo nos hace un buen descuento.

Un saludo, Gasbox

[Salec]

Pero por favor q alguien me diga q es eso del paralero jodios.

[JGG]

 

Te suben el coche en un elevador, te colocan unos aparatitos en las 4 ruedas, lo ajustan y te sacan las caidas y convergencias de las ruedas.

 

Cuando cambias las suspensiones el coche puede sufrir alguna variacion en estas cotas y hay que ajustarlo. Cada modelo tiene las suyas, con un pequeño margen.

[CaTFiSH]

son lso eibach de 30 mm, no? están muy bien, yo los compraré en breve, aunque sigo dudando entre H&R y Eibach.

[JGG]

H&R

[TURBO-MARC]

esta bien el equipo que le has montado...pero mientras vayas con esas llantas y esos neumaticos, no aprovechas ni la mitad del potencial de esa modificación, debido a la deriba de esos neumaticos a alta velocidad en curva, y el rebote de ese perfil. pero poco a poco que no sobra la pasta , verdad??

 

yo noté cambio al modificar muelles amportiguadores y barra, pero al poner llanta 17...jod** era otro coche.

[Mr.Otero]

Respecto al paralelo... tengo entendido que las ruedas traseras no se puede hacer el paralelo... es verdad? es q me lo dijo un amigoque estudia automoccion.

 

Otra cosa... la barra de refuerzo de torretas¿se nota tambien en la estabilidad? y ya que estamos con el tema alguien me podria decir porque el pivote del amortiguador en la torreta derecha esta mas alto que en la otra? es posible que debido a un bordillazo que me di ace varios meses se haya desplazado el amortiguador hacia arriba? Yo no noto nada, vamos que no se me desvia... madre mia mi coche ta echo polvo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Un saludo!!!!!

[JGG]

Lo mas normal es que solo se pueda ajustar las convergencias del tren delantero, es decir, abrir o cerrar las ruedas.

 

En el S3, por ejemplo, tienes regulacion de convergencias en el delantero y trasero. Nada de caidas.

 

Yo, como consecuencia del cambio de suspensiones (blistein+H&R) el tren trasero se quedo "espatarrado" al bajar el coche 2,5 cm de altura, asi que le meti unos brazos traseros regulables que vende Forge Motorsport, 100% recomendables, ya no solo porque te permite "jugar" con las caidas, sino porque tambien ganas rigidez.