*Me pinga algo de aceite por el tapon del carter*

[turbolight]

Pues nada compis, a ver si alguien me puede decir que puedo hacer!!! La cosa que hace un par de dias he cambiado el aceite a mi culohuevo, y al quitar el tornillo ya :cry1: :cry1: <_< , me planteaba que me pasaria algo de esto!! Se conoce que algun manazas Que le ha cambiado el aceite alguna vez, el tornillo del carter le apretaba como un autentico burro <_< !!

 

Ya cuando la he cambiado otras veces ya veia devilitada la rosca interior, y no o queria forzar, pero esta vez le he apretado lo que he podido, (muy poca cosa ya que se ha comido casi toa la rosca, y lo he dejado flojito, y que pasa que esta manchado de aceite alrededor del tornillo, lo que me suda o pierde algo!!!

 

Y que me aconsejais que pueda hacer.... Yo habia pensado en ponerle un poco de teflon al tornillo!!! y si no algo especial para ello, una pasta o algo que tendra que haber!! Y si no ultimo caso, hacer la nueva rosca al carter con un macho de roscas!! Pero caro tendre que meterle otro tornillo mas gordo, verdad!

 

PD: No me deis la soluccion de cambiar el carter que ya me la se!!! <_< <_< <_<

 

Gracias y saludos

[hacha]

Prueba a cambiarle la junta de cobre con el anillo para arriba,SALU2

[turbolight]

Prueba a cambiarle la junta de cobre con el anillo para arriba,SALU2

 

 

Queba es cosa de la rosca interior del carter, ya que si fuerzo mucho el tornillo se pasa!!! Probare a ver con teflon!!!

[chirrito]

Yo me inclino también por el teflón

 

SALUDOS

[jutel]

Pues yo no haría "experimentos" con teflón ni nada, le haría una rosca nueva. Ten en cuenta que como se te afloje el tapón del cárter, y te quedes sin aceite, puedes causar un destrozo importante.

 

Edito: Podrías probar también a untar en la rosca hembra uno de esos adhesivos resistentes a altas temperaturas, que cuando se secan se quedan como una soldadura. Entonces intentar hacerle de nuevo la rosca, de la misma forma que te lo harían con un macho de roscas, pero con la ventaja de no tener que aumentar el diámetro del tornillo.

 

Saludos.

Editado 5 de Julio del 2007 por jutel

[hacha]

Te cuento, antes tenia un a3 del 96 y como dices de tanto cambiar el aceite y quitar el tapón del cárter pues que tenia bastante holgura, inquietan dome la posibilidad de perder el tapón y o que perdería aceite paulatinamente, le puse junta nueva y apretándole lo justo pues sin problemas, prueba lo, tu mismo. SALU2

[turbolight]

Te cuento, antes tenia un a3 del 96 y como dices de tanto cambiar el aceite y quitar el tapón del cárter pues que tenia bastante holgura, inquietan dome la posibilidad de perder el tapón y o que perdería aceite paulatinamente, le puse junta nueva y apretándole lo justo pues sin problemas, prueba lo, tu mismo. SALU2

 

 

Y esto mismo es lo que he hecho!!! Un poco de teflon alrededor de la rosca, otra arandela mas, lo aprete lo justo (mas que estaba) y hasta el momento no pinga nada!! Ya le someti a buena tempetratura el aceite y a altas revoluciones el motor y mañana mirare a ver si esta manchadito el tapon del carter con la tipica gota de aceite o hay algo en el suelo!!!

 

Para la proxima vez que tenga que cambiar el aceite probare ha hacerle una rosca nueva con un macho-rosca y pista!!

El carter no se de que material sera!! Pero de hierro o acero no lo es!! Parece como una especie de una aleaccion de aluminio!!! Por lo menos la rosca donde va el tornillo!! ya que no se pega un iman!!

[chico]

Te cuento, antes tenia un a3 del 96 y como dices de tanto cambiar el aceite y quitar el tapón del cárter pues que tenia bastante holgura, inquietan dome la posibilidad de perder el tapón y o que perdería aceite paulatinamente, le puse junta nueva y apretándole lo justo pues sin problemas, prueba lo, tu mismo. SALU2

 

 

Y esto mismo es lo que he hecho!!! Un poco de teflon alrededor de la rosca, otra arandela mas, lo aprete lo justo (mas que estaba) y hasta el momento no pinga nada!! Ya le someti a buena tempetratura el aceite y a altas revoluciones el motor y mañana mirare a ver si esta manchadito el tapon del carter con la tipica gota de aceite o hay algo en el suelo!!!

 

Para la proxima vez que tenga que cambiar el aceite probare ha hacerle una rosca nueva con un macho-rosca y pista!!

El carter no se de que material sera!! Pero de hierro o acero no lo es!! Parece como una especie de una aleaccion de aluminio!!! Por lo menos la rosca donde va el tornillo!! ya que no se pega un iman!!

 

Bueno, yo con el A4 toqué con el carter en un "paso de peatones mas alto que el alto del Naranco", por suerte solo arranqué el tapón... rosca nueva y listos, no fué caro, hacer la rosca por unos 12€....

 

Saludos.

[JuanjoGSi]

Desde luego que el cárter es de aleación de aluminio, chico.

 

Yo creo que es lo mejor, rosca nueva y tirando.

[turbolight]

Entonces de lujo!!! Con un macho hago la rosca verdad!!! Pero digo yo....... Si hago una rosca nueva... Tendre que poner un tornillo mas grande??? es decir de mallor rosca!!?

[Defcon]

Hola un saludo a todos.

 

Turbolight. creo que te saldra mas acuenta, pasar por una rectificadora con tu coche, y que ellos te hagan la nueva rosca. (te lo digo por experiencia).

 

Hacer la rosca nueva unos 15 euros mas unos 4 euros mas del tapon nuevo, total tirando a largo 30 euros, sin correr ningun riesgo.

 

Si lo quieres hacer tu: compra un macho con autocentrador. ( Que si no tienes mucha practica roscando, fijo q la hacer torcida. y entoces si que la lias).

 

suerte.

[turbolight]

Hola un saludo a todos.

 

Turbolight. creo que te saldra mas acuenta, pasar por una rectificadora con tu coche, y que ellos te hagan la nueva rosca. (te lo digo por experiencia).

 

Hacer la rosca nueva unos 15 euros mas unos 4 euros mas del tapon nuevo, total tirando a largo 30 euros, sin correr ningun riesgo.

 

Si lo quieres hacer tu: compra un macho con autocentrador. ( Que si no tienes mucha practica roscando, fijo q la hacer torcida. y entoces si que la lias). B)

 

suerte.

 

 

 

Na no problem!!! se bien como van los machos de roscas! y un amiguete me puede dejar unos bien buenos!!! Seguramente que le ponga yo mas empeño y cuidado de que quede rezta que los de la propia rectificadora!! Que eso va a ser un poco telar, (ya que tendre que llebarles alli e coche que me quiten el aceite me lo hagan y me vuelva a hechar aceite!!! Porque lo que tengo claro que no voy a quitar el carter para eso!!

 

CHAO