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¿Queréis ver una presentación que se te pone la carne de gallina?

 

¿Queréis paladear virtualmente una “delicatessen” solamente para los paladares más exquisitos?

 

¿Queréis ver cómo una máquina puede llegar a ser casi perfecta –con permiso de Ferrari-?

 

3,7 a los 100, 11,2 los 200, 329 km/h, 530cv, 680 Nm de par y 1.515 kg. de peso tienen la culpa.

 

¿Sabe a poco?. Sigamos.

 

Capó trasero en plástico reforzado con fibra de vidrio.

Tubos de escape de titanio.

Cuenta revoluciones con indicador del momento óptimo para un cambio a marcha superior.

Turbina (no turbo) de geometría variable.

“Launch Assistant”: para salir como una bala.

Frenos cerámicos.

 

¿Y ya está? Pues no, pero miradlo vosotros mismos.

 

Salud.

 

porsche_gt2.jpg

Editado por aran

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¿Queréis ver una presentación que se te pone la carne de gallina?

 

¿Queréis paladear virtualmente una “delicatessen” solamente para los paladares más exquisitos?

 

¿Queréis ver cómo una máquina puede llegar a ser casi perfecta –con permiso de Ferrari-?

 

3,7 a los 100, 11,2 los 200, 329 km/h, 530cv, 680 Nm de par y 1.515 kg. de peso tienen la culpa.

 

¿Sabe a poco?. Sigamos.

 

Capó trasero en plástico reforzado con fibra de vidrio.

Tubos de escape de titanio.

Cuenta revoluciones con indicador del momento óptimo para un cambio a marcha superior.

Turbina (no turbo) de geometría variable.

“Launch Assistant”: para salir como una bala.

Frenos cerámicos.

 

¿Y ya está? Pues no, pero miradlo vosotros mismos.

 

Salud.

 

porsche_gt2.jpg

 

Imbatible en circuitos, incluyendo FERRARI

Publicado
3,7 a los 100, 11,2 los 200, 329 km/h, 530cv, 680 Nm de par y 1.515 kg. de peso tienen la culpa.

 

 

:bsh1: Acojonante!

 

 

 

Gracias por haber tenido el placer de la exclusiva :clap1:

 

 

:lol2: PD: Este coche yo lo veo muy bien para el día a día.

Publicado

Que videos tan chulos que hace porsche. Dan ganas de verlo cada dia! :flwrs::p:lol2::lol2:

 

Audi podria hacer alguno asi :p

Publicado
aran que diferencia es entre el turbo y turbina???

En la práctica, un turbo empieza a soplar a partir de determinadas vueltas y una turbina o compresor, lo hace desde que se pone el motor en marcha.

 

Al turbo lo mueve los gases de escape y la turbina se mueve por el motor mediante una cadena conectada al cigüeñal.

 

La turbina tiene más pérdida de potencia al ser elementos mecánicos los que mueven las palas, mientras que en el turbo lo mueven los gases de escape resultantes.

 

Saludos.

Publicado

189.500€ en Alemania

 

Vendiendo el Cayenne, el S3........... :ph34r::cfsd1:

 

Ni vendiendo todo el parque móvil llego.......

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