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Desde hace una semanas, le noto al coche A6 2.4, que le cuesta arracar esporadicamente, ayer arranco bien pero al rato empezó a acelerarce solo de 2500 rpm a 3000.lo pare y aranco bien y no se acelero más, he notado también que las rpm al ralentí han subido una 100 rpm, está un tiempo así y vulven a las 850 rpm, aunque es estable, hoy me a costado en caliente arracarlo, es como si estubiera ahogado, no se ilumina ningún testigo. ALGUNA SUGERENCIA.

Saludos,


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Saludos, el viernes pase a retirar el coche, y cuando lo voy a arracar, otra vez lo mismo, allí se quedo, habian limpiado la bomba que va antes del filtro gasolina que estaba sucia, después salio otro vendedor y dijo que era el relé de la bomba que se pegaba al estar caliente, que hoy lunes lo iban a mirar o cambiar; llame al concesionario porque lo dejarón allí este fin de semana, y esta mañana arrancó perfectamente.

Yo os diré algo.

Chicharro

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Hoy le han metido la máquina, y les acusa un fallo en el vulvo de la temperatura(como lo veis), he llamado donde lo llevo a las revisiones para hablar con el jefe de taller, y me dice que puede ser y me preguntó el consumo del coche, le dijé que sobre los 11/L, y me dice que está un poco elevado y que es una de las cosas que viene asociado a esa averia, le comente lo del relé de la bomba, y me dijo que ese fallo lo da en caliente.

Saludos, Chcicharro

  • 2 semanas más tarde...
Publicado

voltz, un vulvo se que es, porque lo tengo en mi poder, lo que no sé donde va, ya que parece que va a presiòn porque no tiene rosca, la clavija tiene cuatro macho, y es de color azul la parte plastica (MADE IN LUXEMBURGO) y la terminacion de metal en forma de tetón. incluso han tenido que rellenar de liquido refrigerante.

Saludos, Chicharro

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