M_GORDON Publicado 2 de Octubre del 2007 Denunciar Publicado 2 de Octubre del 2007 El mio por debajo de 2500-2000 rpm, esta muerto Pero hay amigo, a partir de 2500 rpm es una gozada. Toda la vida e andado con atmosféricos, y creo q el estiramiento es mas bajo y progresivo. Pero la entrega de potencia de un turbo bien llevado es demasié S2 pd:cuando tuve en venta el 2.2e 5 cilindros 10 valvulas,me vino un individuo con un coupe V6 2.6 BASTANTE mas makeado que el mio,de chapa,con airbag,climatizador,cuero y estaba emperrado en buscar un 2.2e de 136 cv porque decia q empujan mejor q los 2.6 V6.tambien decia que ademas pesaba un quintal mas y no me gustaba la aceleracion... yo jamas e montado en un V6 coupe ASI q no puedeo opinar del tema LOS 2.0 Y 2.3 20 VALVULAS sE PULEN EN ACELERACION ALOS V6 2.6 y 2.8?? El V6 es muy perecoso así que sí que es posible que te los comas. 55l-350km/s (mas o menos) :clap1: cmo ke 55 L 350km/ S????? sera 250 km/h no? o algo ASI :wacko: dimelo que si x 55 litros pilla los 350 me lo compro mañana jejeje Se refiere a la autonomia 55 litros-350 kilometros GRACIAS! :cry1: Ahora hablando en serio, yo e provado el a4 1.8T y la verdad que me parece demasiado progresivo, pisas a fondo y tarda un instante en responder (hasta que sopla el turbo) y despues va acelerandose cada vez mas, y ya al final es cuando notas toda la potencia.Claro que supongo que el s2 al ser una version deportiva no será como un a4 de "pureta". A mi me parece, al menos es lo que todo el mundo afirma, que los turbo son mas progresivos ya que este tarda algo en soplar, lo llaman "lag" por eso a los sobrealimentados de competicion le ponen el Bang-bang(anty lag sistem), para que el turbo siempre esté soplando y salir escopetao ^^(este aparato produce unos petardazos rapidos y continuos al soltar el acelerador), o siempre podeis hacer pie izquierdo a lo walther rhöll :blink: . s2 anty lag sistem: http://zonaroja.crearforo.com/image-est314.html Interesante! Responder
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