Porsche Cayenne GTS

[Ragtop]

Equipa de serie el sistema Porsche Active Suspension Management (el mismo que lleva el Porsche 911 GT2, por ejemplo), siendo esta la primera ver que la firma alemana lo incluye en uno de sus no-deportivos. Así mismo, el sistema Porsche Traction Management (PTM) de tracción integral también viene de serie en el Porsche Cayenne GTS.

 

Su suspensión está rebajada en 24 mm, aunque se puede montar como opción una suspensión neumática, al igual que opcionalmente se puede equipar el Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), un sistema de estabilizadoras que aumentaría su rendimiento y dinamismo en conducción deportiva.

 

En cuanto a su propulsor, es el mismo motor V8 4.8 DFI del Porsche Cayenne S, pero potenciado hasta los 405 CV, que se entregan cuando gira a 6.500 rpm. Su par máximo no varía, por lo que sigue en los 500 Nm a 3.500 rpm. El V8 se asocia a una caja de cambios manual de 6 velocidades y la relación del diferencial trasero se modifica, pasando de 4.1:1 a 3.55:1. Con todos estos cambios, es 0,5 segundo más rápido en el 0-100 km/h que el Cayenne S.

 

Estéticamente es similar al Porsche Cayenne Trubo, compartiendo con él los paragolpes delanteros y traseros, pero hay un detella que los diferencia, su mayor ancho de vías. Los pasos de rueda se han ensanchado 14 mm para poder alojar unas enormes llantas de 21 pulgadas, que montan unos neumáticos 295/35 R21.

 

Sólo estará disponible en dos nuevos colores, exclusivos para el Porsche Cayenne GTS, el GTS Red y el Nordic Gold Metallic. Su salida al mercado está prevista a partir de febrero de 2008 y su precio base es de 64.300 euros, al que hay que incluirle impuestos.

 

Fuente

[Ragtop]

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[SportQuattroLOVE]

La verdad es que nunca me ha terminado de convecer ese porsche, la trasera la veo vulgar y la delantera con el restyling mmmmm... no see...

[DavidBEST]

Nada, yo hasta que no saquen el Cayenne Turbo S de nuevo ni me lo pienso!!

[Cálico Sportback]

Pues yo me lo quedo

[Caním000]

A mi tampoco me gusta mucho, me parece muy simplón...de todos modos el reestyling nuevo no me gusta nada.

[VLC911]

 

 

 

 

 

 

 

0-100: 6.1 Manual / 6.5 Tiptronic S

Editado 7 de Septiembre del 2007 por VLC911

[VLC911]

Interior:

 

 

 

 

El doble alerón es opcional sin sobrecoste. Puede usar hasta un 10% de etanol, y se han reducido el consumo y las emisiones respecto al Cayenne S normal

[Cortes]

 

 

simplon?

 

:lol2:

[DavidBEST]

El Cayenne ha recibido millones de críticas por su "aspecto" exterior....pero el interior desde el modelo anterior se le nota un paso por encima de todos los demás SUV....

 

Y bueno...esos butacones traseros te hacen dar las llaves a otro y disfrutar atrás....

Editado 7 de Septiembre del 2007 por DavidBEST

[albernunez]

Jodé, pos si no os gusta me lo dais a mi, que menuda vueltecita me iba a dar yo

[SportQuattroLOVE]

Jodé, pos si no os gusta me lo dais a mi, que menuda vueltecita me iba a dar yo :ranting2:

 

Eso ya es otro tema... Me explico ¿no?

[gallu81]

Pues a mi por fuera me gusta, y por dentro me parece muy pero que muy bonito.