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Javi1.8T

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<<sigue siendo lo mismo>>

 

es decir

 

de donde tienes la EGR sigue el tubito y te llevara a la electrovalvula

 

al igual que la del turbo

 

es solo seguir los tubitos de vacio

 

en la valvula tienes uan entrada ( vacuum ) ese tubito que entra en vacuum viene del circuito de vacio principal, la salida que va al turbo u egr que gestiona la funcion de apertura y cierre y la de salida de exceso de vacio, por norma general el vacuum y la gestion estan juntitas y la otra punta es el "sobrante" por asi decirlo

 

no es complicado, solo entretenido en segun que motores seguir los tubitos

 

saludos!!

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  • 2 semanas más tarde...
<<sigue siendo lo mismo>>

 

es decir

 

de donde tienes la EGR sigue el tubito y te llevara a la electrovalvula

 

al igual que la del turbo

 

es solo seguir los tubitos de vacio

 

en la valvula tienes uan entrada ( vacuum ) ese tubito que entra en vacuum viene del circuito de vacio principal, la salida que va al turbo u egr que gestiona la funcion de apertura y cierre y la de salida de exceso de vacio, por norma general el vacuum y la gestion estan juntitas y la otra punta es el "sobrante" por asi decirlo

 

no es complicado, solo entretenido en segun que motores seguir los tubitos

 

saludos!!

Muchas gracias a todos <_< :laugh::notworthy: :notworthy: :notworthy:

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