Arranque en frio malisimo.

[Churro26]

Sigo con la "restauración", a mi 80 1.8 E le cuesta arrancar en frio bastante (5 o 10 segundos de llave, o le doy cinco y arranca en el segundo intento), ¿que empiezo a comprobar?, el motor esta bien, bujias nuevas filtros ok, encendido ok, premium para comer...

 

¿Puede ser el regulador de recalentamiento? (lo que lleva donde los de carbu llevan la bomba de gasolina)

[Antoño]

Es posible que sea el regulador de mando y calentamiento, la única manera de comprobarlo es conectándole un manómetro de presión de gasolina. Si el coche ha estado mucho tiempo parado es bastante frecuente que se estropee.

 

Saludos.

[Churro26]

El coche ha estado parado-medio parado un año y pico o dos.

[Antoño]

Puedes comprobar la resistencia interna; - conector verde-, tiene que medir entre 20 y 26 ohmios.

 

Saludos.

[Churro26]

Puedes comprobar la resistencia interna; - conector verde-, tiene que medir entre 20 y 26 ohmios.

 

Saludos.

Que conector verde? el del regulador de recalentamiento?

[FRANK80QUATTRO]

Al mio en invierno no arranca sólo con el contacto, le doi un muy leve golpe al acelerador y no problema! creo que es la valvula que controla el ralentí, porque hasta que no pilla la temp de uso el motor cabezea........después ya va de lujo gastando sus 10 litritos a los 100 (viva el quattro!! :crying_anim: )

[Churro26]

Al mio en invierno no arranca sólo con el contacto, le doi un muy leve golpe al acelerador y no problema! creo que es la valvula que controla el ralentí, porque hasta que no pilla la temp de uso el motor cabezea........después ya va de lujo gastando sus 10 litritos a los 100 (viva el quattro!! :ranting2: )

 

El mio no cabecea, solo tarda un poco en acelerarse, le doy el golpe de acelerador pero no es plan porque el motor va superfino (ayer 200 km/h en llano y aun andaba un pelin mas)

Editado 24 de Septiembre del 2007 por Churro26

[Borja_racing]

Bueno no se si será lo mismo pero el mio ahora mismo está en el quirofano por algo similar, te comento:

cuando lo arrancaba le costaba un poco y despues el ralentí no era estable hasta el punto de calarse si dabas ungolpe de gas y lo dejabas bajar de vueltas, el caso que por ahora e tenido que cambiar un regulador de la temp que está a la derecha del bloque, a el van dos manguitos d ela inyección, quizas sea eso, a mi me costo lo suyo encontrar la pieza ya que en la bosch cuesta 370 euros y esta fuera de fabricación...

s2

[FRANK80QUATTRO]

Bueno no se si será lo mismo pero el mio ahora mismo está en el quirofano por algo similar, te comento:

cuando lo arrancaba le costaba un poco y despues el ralentí no era estable hasta el punto de calarse si dabas ungolpe de gas y lo dejabas bajar de vueltas, el caso que por ahora e tenido que cambiar un regulador de la temp que está a la derecha del bloque, a el van dos manguitos d ela inyección, quizas sea eso, a mi me costo lo suyo encontrar la pieza ya que en la bosch cuesta 370 euros y esta fuera de fabricación...

s2

 

Pues fijo que la piececilla esa me dará por el culo este invierno.......presiento un prever.............

[Churro26]

Bueno no se si será lo mismo pero el mio ahora mismo está en el quirofano por algo similar, te comento:

cuando lo arrancaba le costaba un poco y despues el ralentí no era estable hasta el punto de calarse si dabas ungolpe de gas y lo dejabas bajar de vueltas, el caso que por ahora e tenido que cambiar un regulador de la temp que está a la derecha del bloque, a el van dos manguitos d ela inyección, quizas sea eso, a mi me costo lo suyo encontrar la pieza ya que en la bosch cuesta 370 euros y esta fuera de fabricación...

s2

 

Pues fijo que la piececilla esa me dará por el culo este invierno.......presiento un prever.............

 

Vete al desguace y compra una, yo voy a hacer eso y desmontare la mia, el golf 2 GTI lleva el mismo motor por si te sirve de ayuda, tambien algun Passat 33B